Kolbenkipper ??

Hallo zusammen,
ich habe bei meiner letzten Ausfahrt leider erhebliche Probleme .
XJR1200 Bj.95 ca: 38.000KM
Nach normaler Fahrt zunächst auf der linken Seite laute Schleifgeräusche.(Vermutung Lichtmaschine?? ) auf dem Weg nach Hause wurden die Gräusche extrem laut ,und kammen bzw. kommen aus vorderen Motoren bereich.Verändert sich mit der Drehzahl.Bleibt auch bei gezogener Kupplung.Oelkontrolle war nicht an. Festgestellt das eine schraube am Anlasser fehlt.
Ich weiss das Ferndiagnosen nicht möglich sind,bin aber für jeden Tip Dankbar.

Gruß Dirk

Kolbenkipper ? Eher unwahrscheinlich bei den Kolben der Dicken. Kenn ich auch ehrlich gesagt nur von älteren Ein- oder Zwei-Zylindern mit Kolben, die ein sehr kurzes Kolbenhemd haben. Wie schon festgestellt, is ne Ferndiagnose aussichtslos. Ich würde erstmal lokalisieren, aus welchem Bereich das Schleifgeräusch genau kommt. Is das Geräusch denn nur während der Fahrt, oder auch im Stand zu hören? Also grenz den Bereich erst mal etwas ein, dann kann man weitere Vermutungen anstellen.

Ein Kolbenkipper, das war einmal...
Vorderen Bereich, vielleicht ein Krummerdichtung? Muttern alle fest?

Hallo,
war gerade nochmal da.
Schrauben vom Krümmer sind alle fest .Habe mit dem SP eine Aufnahme gemacht ,hört sich grausam an. Besteht die möglichkeit so etwas Hochzuladen ?

Gruß Dirk

bei Youtube hochladen und hier verlinken.

Hallo,
mal sehen ob dasgeklappt hat. http://youtu.be/3BGtpLGYWmI

Klingt aber pervers. Ich würde der Sache mal auf den Grund gehen. Erste Geschichte wäre mal, den Anlasserfreilauf überprüfen. Die 12er krankt da ja manchmal dran. Dann eventuell Steuerkette übergesprungen? Lagerschaden? mhhhhh, ich kenn das eher als ein sehr lautes dumpfes Klackern. Aber gut unmöglich ist es ja nicht. Hattest du mal einen defekten Benzinhahn und Benzin im Öl? Lagerschäden sind bei der Dicken eher ungewöhnlich.

Mensch, das hört sich gar nicht gut an!

Also wenn ich Dich wäre, würd ich zuerst mal Tank und Ventildeckel runtermachen.
Dann links den Zündungsdeckel runter und dreh am Kurbelwellenstumpf den Motor langsam durch. Zuvor die 4 Zündkerzen entfernen.
So kann man schon mal schauen und eventuell auch spüren, ob oben am Kopf was ist oder eher an einem Kolben.
Evtl. Kompressionsmessung an allen 4 Zylindern machen.
Danach kannst Du nur noch die Ölwanne mal abmachen und da nach losen Teilen schauen ggf. dabei ja auch das Öl kontrollieren.
Ansonsten Motor raus und Kopf runter...

Das hört sich böse an! Da muss die Ölversorgung zusammengebrochen sein und irgendwas läuft trocken.
Zerlege den Motor, schau dir an was alles defekt ist und finde auf jeden Fall die Ursache.
Wenn du den Motor überholst ohne die Ursache zu finden, hast du kurz darauf das gleiche Übel wieder.
Was das Geräusch verursacht, tippe ich auf Kolben oder Kurbelwelle. Abgerissene Ventile hören sich anders an.
Auch ein Anlasserfreilauf verursacht nicht solche Geräusche.
Wo der Motor im Video nur auf dem Anlasser dreht, hört man den mechanischen Widerstand. Also nicht das
quitschen, sondern die Schwergängigkeit.
Scheisse, mitten in der Saison.
Ich empfehle dir einen Tausch-Motor aus sicherer Hand zu kaufen, kommst mit nem schmaleren Taler davon.
Den alten würde ich persönlich aus Interesse und Ersatzteilversorgung zerlegen.

Einfach mal Öl ablassen, da müssten schon Späne drin sein. Klingt nach Pleuellager.

Hallo,
habe heute versucht die Ursache für den Defekt zu finden.
Tank runter ,auch mal nach dem Oelfilter geschaut (wie neu ).
Ventildeckel ab,Zündkerzen raus,Seitedeckel ab.Lässt sich mit der Knarre ,ohne Geräusche leicht drehen. An den Ventilen ,der Steuerkette und das was man von oben sieht konnte ich nichts erkennen. Auch keine Späne. Dann das Oel abgelassen Alles voller kleiner Späne.
Der größte Teil sah nach Kupfer oder Messing aus.
Da bin ich auch mit meinen Fähigkeiten am Ende und muß die Dicke wohl weg bringen.
Denke ein anderer Motor ist fällig ??
Kennt jemand eine Gute Werkstatt in meiner Nähe ???


Gruß aus Solingen
und vielen Dank für die TIps

Hallo nochmal,
ich meinte den Luftfilter . Nicht den Oelfilter

Gruß Dirk

Ach du Kacke. Das ist bitter. Da hats dir wohl tatsächlich ein Kurbelwellenlager zerlegt. Sollte es wirklich so sein vergiss es und kümmer dich um nen Austauschmotor. Es ist ja nich nur damit getan den Fehler zu beheben. Da is ne komplette Motorrevision fällig, da ja die Ursache dafür gesucht werden muss und man nicht weiß welche Schäden das noch angerichtet hat.

Hallo,
habe heute versucht die Ursache für den Defekt zu finden.
Tank runter ,auch mal nach dem Oelfilter geschaut (wie neu ).
Ventildeckel ab,Zündkerzen raus,Seitedeckel ab.Lässt sich mit der Knarre ,ohne Geräusche leicht drehen. An den Ventilen ,der Steuerkette und das was man von oben sieht konnte ich nichts erkennen. Auch keine Späne. Dann das Oel abgelassen Alles voller kleiner Späne.
Der größte Teil sah nach Kupfer oder Messing aus.
Da bin ich auch mit meinen Fähigkeiten am Ende und muß die Dicke wohl weg bringen.
Denke ein anderer Motor ist fällig ??
Kennt jemand eine Gute Werkstatt in meiner Nähe ???


Gruß aus Solingen
und vielen Dank für die TIps

Der Motor ist schrott, zumindest untenrum. Egal ob jetzt Kurbelwellenlager, Pleuellager oder was auch immer...da werden die Brocken teurer wie die Supp, wie man bei uns in der Pfalz so sagt. Such dir nen Ersatz, Motorumbau ist ja jetzt nicht die große Herausforderung. Vom alten Motor alles "Gesunde" wegschrauben und auf Lager legen.