Kolbenkipper ??

ich hatte so einen ähnlichen Fall schon mal an einer Kawa
hab auch zuerst überlegt mir die Teile zu besorgen und den Motor zu machen....

Habe dann aber einen Motor aus einer Unfallmaschine gekauft und verpflanzt.

Die Gefahr ist einfach zu groß (neine Meinung) das da noch irgendwo Spähne vorhanden sind und die ganze Arbeit und Kosten umsonst waren............

War am Ende sogar noch günstiger.

Ich drücke dir die Daumen das du was passendes findest und das Mopped wieder auf die Straße kommt....

heudrio

winni

Echt Mist so was. Drücke Dir die Daumen, dass Du günstig einen Ersatzmotor findest.

Aber wie kann so was passieren? Normalerweise sind die Motoren unserer Dicken doch sehr robust.

Gruß, Wolli.

Ps. Aus welcher Ecke der Republik kommst du

ich bin der Dirk (53),und komme aus Solingen.

Echt Mist so was. Drücke Dir die Daumen, dass Du günstig einen Ersatzmotor findest.

Aber wie kann so was passieren? Normalerweise sind die Motoren unserer Dicken doch sehr robust.

Gruß, Wolli.

gängige ursachen könnten bspw. sein: 1.) wie obenschon jemand schrieb: typische benzin-in-motoröl-erscheinung, 2.) verlegtes ölpumpen-sieb.

...apropos römi: lassen sich bei stehendem motor und leichtem hin-und-her-gewackel eigentlich noch alle gänge hoch- und runterschalten, und wenn du die kupplung bei stehendem motor ziehst, kannst du dann die karre schieben, also trennt die noch so halbwegs?

Tja, wenn da Messingspäne im Öl waren/sind, dann wird´s wohl das Pleuellager sein. Bei den 1200ern sind die Pleuel gleitgelagert, deshalb die Mesingspäne....

Ich würde auch sagen Tauschmotor rein und gut is, is am "günstigsten".

Ja Leute, jetzt sind wir wieder soweit. Warum hat die Dicke keine Öldrucklampe??? Ich habe vor 1,5 Jahren im Winter meine 4PU zerlegt um eine Motorrevision durchzuführen. Bin damals haarscharf an einem Motorschaden vorbeigeschrammt, weil das Sieb der Ölpumpe komplett verlegt war (Reste von der Spannerschiene). Erschwerend kommt noch hinzu, dass das Sieb ein Blech mit einer Querschnittsverengung drüber hat. Das hat zur Folge, dass einmal eingesaugte Teile auch nicht wieder rausgehen.
Deshalb hier mein Rat: ab 100000 km unbedingt mal die Ölwanne entfernen und das Ölsieb reinigen!!!
Meinen zweiten Tipp habe ich hier schon mal in der Rubrik "Motor und Getriebe" behandelt. Die völlig unnütze Ölstandsleuchte in eine Öldruckleuchte umbauen. Denn wenn du einen Lagerschaden hast, dann ist wohl irgendwann mal der Öldruck ausgeblieben.

Gruß
Eisenschweinfahrer