RP10 sollte eine Hauptdüse in 107,5 verbaut haben. Druckluft ist oftmals ausreichend und geht schneller.

Hallo basiltschudi,
hab gerade eine Vergasersanierung
bei meiner 1200er hinter mir, bin also gerade warm;-)
Der Beschreibung nach tippe ich auf eine geschlossene Drosselklape.
dreh doch mal an der Synchronisationschraube (zudrehen) der Drosselklappe vom vierten.
Das passt zumindest zu der beschreibung, läuft im Leerlauf nicht und rumpelt im niedrigen drehzahlbereich hinterher
und läuft bei weiter geöffneten klappen gut. Oder im Leerlaufbereich zu mager (CO Schraube).
Grundeinstellung 3-3,5 umdrehungen auf.

Eine synchrone Einstellung, ist natürlich Voraussetzung. Stehen die Drosselklappen asynchron, rumpelt der Motor bei niedriger Drehzahl und niedriger Last.
Also erstmal die Uhren anschließen und prüfen.
Viel Erfolg!

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geht nicht....gibts nicht!

Du musst auf jeden Fall die kleine Einpressdüse unten in der Schwimmerkammer penibelst reinigen! Ich weiss wovon ich rede, ewig lief Zylinder 3 nicht mit! Das ist eine Pressdüse und kann nicht demontiert werden.

Also stand jetzt: vergaser ultraschall gereinigt, alles andere gleich...läuft auf allen vieren...noch etwas rumplig aber war auch noch kalt. Kann mir einer erklären was das mit den zu hohen widerständen der Zündspulen auf sich hat?
Ich werd jetzt noch einmal synchronisieren und die CO Schrauben mal rausfrehen bis sie reagiert und dann etwas zurück.

Danke euch!!!
Liebe grüsse aus der nassen Schweiz