Moin an Alle, ich brauch hier mal Hilfe. Hab heute meine frisch erstandene Gimbelverkleidung montiert und dafür am Ventildeckel li. und re. je einen Halter montiert. Konsequenz bei der Probefahrt: Ölverlust, Hab die Schrauben ( Inbus Niro klassisch) etwas nachgezogen, immer noch tritt Öl aus und das nicht wenig. Dazu kommt noch, dass dann der Motor plötzlich bockt, stottert und sogar ausgeht !!! Hat jemand nen Tip woran das liegt, was für Schrauben da zu verwenden sind... ?

1. Das Thema lass ich jetz mal von wegen Vorstellung und so....

2.direkt an der Öl Wanne montiert!
Weil dort dann gerne haarrisse wegen der Vibration und so entstehen. (eigen Erfahrung.

3. Sollte aber absolut nichts mit dem stottern zu tun haben, das ist ein anderes Problem.

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Gruß Mario

Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen.“ (Walter Röhrl) geiler Spruch!

Also ich hatte auch mal an meiner Dicken eine Gimbel Verkleidung.
Die Schrauben am Ventildeckel dürfen nicht zu fest angezogen werden, wenn fu Pech hast ist der Dichtring kaputt.

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Gruß der XJR-Horst

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schon mal Danke für die Antworten. Ich habe heute morgen die Verkleidung wieder demontiert und die Originalschrauben wieder eingeschraubt. Alles sauber gemacht, Luftfilter kontrolliert, die beiden äußeren Kerzen gecheckt.... aber der Motor startet nicht mehr. Lief kurz noch im Stand mit sehr geringer Drehzahl, Gasgriff angucken - und sie ging aus. Man bin ich bedient - so ein Scheiß, hab echt keine Idee mehr, woran es liegt. Die Dicke lief gestern noch noch 1a.

Batterie ist voll? Um das schon mal auszuklammern!

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Gruß Mario

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Ja, die ist neu. Motor startet ja auch ohne wenn und aber, springt nur nicht an. Als ob sie kein Sprit bekommt oder falsche Luft... ??? keine Ahnung.

Na ne Ferndiagnose ist nicht meins :)

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Na dann, Entlüftungsschlauch am Tank frei? Hast du generell was gemacht am Tank oder Vergaser oder ist der Choke auf...... ;) ich hab keine ahnung. :)

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Hallo Micha,
mach doch mal ein Bild wo die Halter befestigt waren.
Was für mich komisch klingt, (habe den Halter am Ventildeckel befestigt).
Wo befestigt den man eine Verkleidung am Ventildeckel.


Gruß
Stübi

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Grüße von der Küste
Stübi

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Entweder man lebt oder man ist konsequent.

Hallo @stübi

An den Ecken meisten, schraube raus neue rein, so waren die ersten bugis fest von gimbel später hatte sich das geändert....

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Gruß Mario

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Aber wenn ich das richtig lese, hat er die Verkleidung am Ventildeckel befestigt und nicht an Ölwanne.
Oder verstehe ich das falsch.

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Entweder man lebt oder man ist konsequent.

Ich versuch hier grad ein Bild hoch zu laden.... ist aber tatsächlich jeweils die äußere Schraube des Ventildeckels, so beschreibt es auch Gimbel. Hätte ich das doch gelassen !!!!https://www.iphpbb3.com/forum/file/45302369nx35339/8330_2018071532_halteramventildeckel.pdf

ganz genau, am Ventildeckel. Da die Originalschrauben von Gimbel fehlten, habe ich Depp einfach eine Inbus Schraube benutzt, Länge, Steigung Gewinde alles ok, aber natürlich dichtete die nicht ausreichend ab....

Ich wusste bis dato nicht einmal das man da eine Verkleidung anbringen, bzw. den Halter dafür.
Nicht das du dir dadurch den Deckel kaputt gemacht hast.
Weil dem Moped nicht mehr läuft.

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Grüße von der Küste
Stübi

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Die Frage ist letzten Endes ja: was kann im Motor passiert sein, dass er zunächst stottert und nun gar nicht mehr anspringt. Wenn Öl austritt, also schon etwas raus spritzt, reagiert der Motor dann so ? Ich habe auch überlegt ob es etwas mit der Kabelage zu tun haben könnte, da ich ja den Originalscheinwerfer abgebaut habe.... doch sie lief ja nach dem Umbau, sprang sofort an, Licht ging (Doppelscheinwerfer), nur die kleine Instrumentenleuchte will noch nicht und die Blinker sind noch nicht wieder moontiert und angeschlossen, da sie nicht so an die Verkleidung passen (Verlängerung tut Not). ... aber ansonsetn, wie gesagt, lief sie ... Vielleicvht hat ja jemand eine Idee oder ähnliches erlebt. Ich möchjte sie wirklich ungerne auf nen Hänger laden und zum Händler karren...
die LInke zum Gruß Micha