Also um eine 3mm von einer 1,5mm Steigung zu unterscheiden (nicht messen) reicht der Gliedermaßstab vollkommen. Ein Zollstock ist ungünstig da dieser eben in Inches/Zoll misst.

Das ist jetzt klar geworden. Die Menschen sind eben unterschiedlich gestrickt. Und Du benötigst eben ein Spezialmessgerät. Die Wirtschaft lebt davon. Da ist nix einzuwenden. Aber praktisch geht es auch anders. Viele Wege führen nach Rom. Üblicherweise werden Lösungen bevorzugt, insbesondere hier im Forum, die funktionieren und dabei geringe bis gar keine Kosten verursachen. Die zu erwartende Einsatzhäufigkeit spielt bei der Abwägung zwischen Spezialwerkzeug und improvisierter Alternativen eine erhebliche Rolle. In meine Garage fand im Laufe der vergangenenen 45 Jahre natürlich auch das eine oder andere Spezialwerkzeug Zugang. Aber bei der jeweiligen Überlegung, ob so ein Teil für mich notwendig ist oder ob es Alternativen gibt, blieben auch so manche Teile unberücksichtigt. Für mich waren so unnütze Gerätschaften zum Beispiel eben ein Gewindelehre, Micrometerschraube oder Laser zur Kettenfluchtprüfung. Man muss nicht alles bevorraten. Meine Haltung basiert auf lange und kilometerreiche Erfahrung und viele Hinweise hier im Forum. Und ein Dogma sollte man aus nichts von alledem machen. Das empfehle ich jedem. Immer locker bleiben. Und 3 mm Gewindesteigung erkennt man auch ohne Gewindelehre, auch wenn man evtl. eine in der Werkzeugkiste liegen hat, nicht wahr?

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Gruß
Wasi
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XJR 1200 (4PU), Bj. 1997, Laufleistung: 124.390 km - fährt jetzt ein Forumskollege.
Gesamtfahrleistung mit Motorrädern >400.000 km

Was bisher geschah:
Honda CB 250, Honda CB 750Four, CB 650, Goldwings: 2x GL 1100B, GL1200 Aspencade, BMW R100RS, R80, R1150RT, Susi DR Big 800, Yami XS 400, SR 500, 3x XJ900F, 2x XJ900S, XJR 1200...und jetzt Suzuki V-Strom 650.