Bei meiner neuen "Alten" RP02 mit 25tkm ist das Gewinde im Motor in den ersten 2-3 Gängen defekt.

Was mir von Anfang an komisch vorkam ist daß bei der '99er der Motor schwarz ist das Gehäuse aber grau war. Also hat es da auch schon Bruch gegeben.

Jedenfalls wollte ich den Filter und das Gehäuse wechseln, die Hohlschraube ging schon nicht ganz leicht raus (liegt das an der Feder und ist ggfs normal? ).

Nach dem Reinfummeln des Gehäuses, blockiert die Hohlschraube ziemlich sofort beim reindrehen.

Gut ausgeleuchtet sieht man dass die ersten zwei bis drei Gewindegänge defekt sind.

Google gibt auch bei FJ in der Beziehung nicht viel her.

Ich könnte k*n

Hat das schon mal jemand gehabt?

Wie kann man das instandsetzen?



Danke

e.


PS Ich hatte zwei neue, angeblich passende Ölfilter hier und bei beiden war der grosse O-Ring viel zu groß. Wie kann das sein?

Dafür gibt es Gewindeschneider !

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Gruß Börni...
Ich schicke meinen besten Mann...
Ich komme selbst!

Hallo e.,
Wie Börni schon sagte ... sauber bearbeiten u. dann: So wie ich das verstehe, dürfte es wohl am einfachsten
und perspektivisch am sichersten sein wenn Du Dir einen Zetc-Adapter verbaust. Schau mal:



Den Adapter baust Du einmal ein (vielleicht bei Dir ein bisschen mehr mit Loctite verkleben) u. dann am
Besten nimmermehr raus.

O-Ringe - in allen Größen - bekommst Du bei vielen Herstellern bzw. Händlern, im Internet u. anderswo.

Gruß vom Andy

Das Gewinde ist ein Sackloch. Ob da der Gewindeschneider bei vehunztem Gewindeanfang "in die richtigen Gänge" kommt wage ich zu bezweifeln?

Von der anderen Seite wäre das easy, aber im Sackloch?

Dann gibts noch Gewindefeilen, aber ist eher Murks?

Selbst für den ZE-TEC muss das Gewinde erstmal gangbar gemacht werden.

Geht ... sauber u. sachte arbeiten!

Ja, es ist zwar ein Sackloch, hat aber doch eine gewisse Tiefe, sodass man mit einem passenden Gewindeschneider und etwas Gefühl und Erfahrung sicher die ersten Gewindegänge nachschneiden könnte.

Und dann würde ich auf den ZeTec Ölfilteradapter wechseln. Einmal reinschrauben und man hat ein für alle Mal Ruhe mit dieser bescheuerten Fehlkonstruktion von Ölfiltergehäuse.

Gruß
mabel

So. Nachgeschnitten und alles ist wieder zusammen. Den Gewindebohrer M20x1,5 hat mir der lokale Yamaha Händler spontan mitgegeben. Ohne dass ich danach gefragt hatte!. Zetec ist bestellt und wird beim nächsten Wechsel verbaut. Solange konnte ich nicht warten..... Danke an alle!

E.