Forums-Aktion "O-Ring-Ölablass-Schraube 2.0"

Sind aktuell beim Eloxieren; Ende nächster Woche kann ich sie an euch verschicken.
Ich bitte die Verzögerung zu entschuldigen, aber da hat sich ein Konzern mit Stern vorgedrängt. Die haben Priorität.

Was wollen die denn mit unseren Ölablassschrauben ?

... Was wollen die denn mit unseren Ölablassschrauben ? ...

Die wollen nur unser Bestes !

wie schön so ein Haufen Schrauben aussehen kann

Die schönen Ringe auf dem Schraubenkopf sind aber nach dem Eloxieren weg.

Übrigens, die Maschine hat mehr Schrauben ausgespuckt. Es können sich also gerne weitere Interessenten melden.

... Es können sich also gerne weitere Interessenten melden.

Braucht noch jemand welche? Noch ist die Logistik-Arbeit nicht abgeschlossen.


Wie war das bei der damalige Kupplungsnehmer-Kolben-Forums-Aktion (KNKFA )? Kaum beendet - und es rollte die "zweite Welle" an Nachfrage an ...

Könnte man den empfohlenen Drehmoment auflasern?


Sollte doch mal ne Werkstatt ran, nicht dass die mit 40NM anziehen.

Gruß LNi

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Könnte man den empfohlenen Drehmoment auflasern?


Sollte doch mal ne Werkstatt ran, nicht dass die mit 40NM anziehen.

Gruß LNi

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Klar kann man, aber wer liest sich die Texte auf einer schraube durch die man Tag täglich wechselt...... ;)

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War nur ne Idee die geänderte Schraube kenntlich zu machen.

Gruß
LNi

Ich schätze mal, der Schrauber könnte am O-Ring erkennen, dass er sie nicht mit aller Gewalt festknallen muss.

Ist allerdings nur ne Vermutung.

oder doch rot elixieren, damit erkannt wird dass es eine andere Schraube ist...

Den Schrauber elixieren? Welches Elixier brauch man denn dafür?

Tschulligung wenn ich mich jetzt erst einklinke aber gibts die Forums-Schraube auch kompatibel zu dem Teil hier?
https://www.louis.de/artikel/koso-multifunktions-instrument/10034785

Oder ist der normale Louis-Adapter eh ausreichend in dem Fall?

Ich glaube nicht das die Temperatur an der schraube abgenommen wird.... :)

Ah wird wohl doch kann mann so machen... Wieder was gelernt.
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Ich glaube nicht das die Temperatur an der schraube abgenommen wird.... :)

Der dazugehörige Adapter ist innen Hohl, da wird dann der Sensor eingeschraubt. Besser als jetzt wo der Sensor erstmal oben im Zylinderkopf rumbaumelt und je nach Fahrtgeschwindigkeit Temperaturen von 40-120°C anzeigt...

Wers braucht... :)

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