Moin Leute!
Ich habe ein Problem! Ich fahre eine wunderschoöne schwarze 4PU, Bj. 97, ABER:
Wenn ich die Motorbremse bei Umdrehungen oberhalb von 4.000 nutze, fängt das ganze Moped an zu vibrieren (kann man sogar hören)! Geht erst weg, wenn die Umdrehungen fast auf standgas sind! Gebe ich wieder leicht gas ist es weg! je höher die drehzahl, desto extremer! Das war sonst nie! Und es fühlt sich alles andere als gesund an!
Habt ihr vielleicht ideen? Bin dankbar für jeden Hinweis!
Linke Hand zum Gruß! Und gute Nacht!

Nachfrage: egal, welchen Gang Du benutzt? Drehzahl- oder Geschwindigkeitsabhängig?

Wenn sich Dein Motor ansonsten völlig normal verhält/anhört, dann kann es eigentlich nur was im Bereich Antriebsstrang sein!?!? Im Schiebebetrieb ist die Kette "anders herum" gespannt - vielleicht in dieser Ecke (Kette, Ritzel, Ruckdämpfer, Radlager...) mal suchen!?!?

_________________
Gruß
Guido

..andere werden mit 'nem goldenen Löffel geboren, bei mir war's 'ne Gabel..

Wie El Blindo schon schreibt vermute ich auch im Bereich Kette oder diverse Lager.
Nicht zu vergessen die schwingenlager!

Das Prob hatte ich bei meiner 4PU auch.
Allerdings im Drehzahlbereich zwischen 3-4,5.

War die ausgeleierte Feder des Steuerkettenspanners.

Im Schiebebetrieb schlug die Kette.
Abhilfe:
Die Schraube am Steuerkettenspanner (Ich glaub 19er Schlüssel) herausdrehen
und mit einem passenden Inbus (4mm) den Kettenspanner manuell eine Raste weiter drücken.

Oder gleich ne neue Feder besorgen.
Ich weiß allerdings nicht, ob's die bei Yamaha einzeln gibt.

Bei Suzuki bekommt man sie einzeln.

Bei Bandit 600 u. 1200 weit verbreitete Krankheit.
Die Feder kostet ca 7€ und wenn man alt gegen neu vergleicht,
sieht man einen Längenunterschied von bis zu 1cm.
Die Federn setzen sich mit der Zeit und verlieren die Spannkraft.

Moin!
Danke für die Antworten!

Egal, welcher Gang, und abhängig von der drehzahl.

Ich hab vor kurzem kette ausgetauscht und dazu die schwinge ausgebaut!.
Werde dann erstmal da anfangen zu suchen. Wobei ich aber nicht verstehe, wie das Schwingenlager solche vibrationen hervorrufen kann?

Das Schwingenlager dürfte es nicht sein, vermute ich, nur im Schiebebetrieb deutet auf das
Antriebsritzel bzw. kette in diesem Bereich oder was Ralfju erzählt hört sich auch beachtenswert an.

Gruss
Fondo

Hat eigentlich mal jemand die Feder getauscht, und wenn ja woher bekommen, denn Yam San will mir nur den kompletten Spanner verkaufen... und der kost bekanntlich teuer Geld...

@ warlord

Danach hab ich auch schon mehrmals vergeblich gesucht.
Steuerkettenspanner gibt's für die Dicke scheinbar nur komplett.

Vielleicht passt eine Feder von nem anderen Hersteller.
Ich weiß, dass Suzuki sie für die Bandit einzeln verkauft. Ca 7-8€

Das Problem dabei ist leider,
dass die Maße der Feder bei den Herstellern nicht mit angegeben werden.