Servus,

Ich hab mich schon die ganze Zeit gewundert, warum mein Moppet kein Öl braucht. Jetzt ist der Ölstand auf einmal gestiegen. Also mal die Nase dran gehalten und es roch auch gleich schön nach Benzin.

Tank ab, Benzinhahn kontrolliert, alles dicht. Dann werdens wohl die Schwimmerkammerventildinger (oder wie auch immer sein). Also Hilfe geholt und Vergaser raus. Aber ach da sahs richtig gut drin aus.

Dann hab ich gesehen, das der Gaszug direkt da, wo er aus der Hülle kommt Spliss hat, und somit nicht komplett zurück kann. Ich denke das dadurch das Benzin ins Öl laufen konnte. Dann hab ich gleich mal beim freundlichen angerufen und der will sage und schreibe 78 Euronen + Steuer für den scheiß Zug... Bin bals aus den Latschen gekippt.
Hat von euch einer Erfahrungen mit dem Zug vom Polo

http://www.polo-motorrad.de/de/gaszugse ... -2006.html

Bei der Ersparnis braucht der auch nur halb so lange zu halten wie einer von yamaha...

Ich denke das dadurch das Benzin ins Öl laufen konnte.

kann nicht sein!

Deine Schwimmernadelventile sind undicht oder schließen eben in bestimmten Betriebszuständen nicht mehr korrekt.
Der Benzinhahn dto. wird auch unter verschiedenen Betriebszuständen undicht. (Wärme-Kälte)

mit dem defekten Gaszug hat das rein gar nichts zu tun, sieht Mann meistens wenn die Gaserbank dann mal raus kommt.

Der Polo Zug ist gut.

...und wenn du dann bei yamsel (oder mikuni-topham) die entsprechenden schwimmernadelventil-teile - vor allem das komplette set x 4 - bezahlen darfst, sollteste der vorsicht halber vielleicht vorher viel "notfall-schüssler-salze" zu dir nehmen

...weil




...dagegen ist der gaszug penuniärer kindergarten





...und wenn du arg pech hast (guck mal diesbezügl. ins vergaser-/einspritzer-unterforum ) ...und den benzinhahn mal über längere zeit kontrollierst (z. b. längere zeit mit möglichst vollem tank und langem, transparentem kontrollschlauch, der nach oben gehend befestigt wird, am benzinhahn dran, und dann mal guggst, was der sprit-level im schlauch macht bzw. OB überhaupt einer sich einstellt im laufe der zeit) ...und dein benzinhahn dann vielleicht ebenfalls, wie bei vielen hier schon, ganz langsam sabbert, dann wird's dich nochmals aus den latschen hauen, wenn du den in neu kaufst, was meiner meinung nach das konsequenteste ist, vor allem deshalb, weil man den orig. benzinhahn-rep.-satz knicken kann.

und - wie hat xjroland schon x-mal zu diesem thema sinngemäss gesagt (und oben erneut): NUR wenn benzinhahn UND schwimmernadelventil(e) jeweils einen schuss haben, kann's in's motor-öl sabbern, denn wenn der benzinhahn (grade bei längerer standzeit) richtig dicht ist, können die schwimmernadelventile sabbern oder auch nicht, das ist dann spritmengenmässig nicht der GAU; das desaster ist erst dann eins, wenn da auch noch ZUSÄTZLICH der hahn (etwas) inkontinent iss.

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-- -Gruesse

Thomas

Ursache:
Gaszug Nein. Wegen Unterdruckbenzinhahn. Der öffnet und schließt den Benzinzufluss.

Benzinhahn und Schwimmernadel undicht Ja. Für wenig Benzin im Öl reicht Schwimmernadelventil undicht. Steht immer Benzin in der Benzinleitung und du hast ein Überangebot im Fahrbetrieb wenn die Nadeln nicht dicht machen.

Schwimmernadelventil komplett mit Dichtring und Sieb bei Topham Mikuni bestellen. Preis ca. 100 bis 115 Euro. Anrufen, Preis und Liefertermin erfragen. E-Mail an Hellreiser und nach Ersatz für den Benzinhahn fragen. Zur Not kann man auch den Reparatursatz von der Bucht nehmen (ca. 25 Euro). Gab aber hier schon schlechte Erfahrung wegen Passgenauigkeit und Materialhaltbarkeit aus der Bucht. Musste mal Suche bemühen "Reparatursatz und Benzinhahn".
Ölwechsel (2 mal) und Ölfilter tauschen. Gleich auch den Schwimmerstand mit Prüfen.

Bei mir sahen die Innereien und die Ventile auch gut aus. War trotzdem undicht. Zusätzlich hatte ich noch einen zu hohen Schwimmerstand bzw Kammern waren immer übervoll.

Gruß
Jörg

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Gruß
Jörg
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XJR-Stammtisch Castrop

hab mir zunächst den tourmax-benzinhahn-rep.-satz gekauft via ebäähh, und dabei genau das festgestellt, was hier auch schon viele festgestellt haben, dass nämlich das kleinste o-ringle (hinter der grossen dichtung) falsch bemasst ist, was aber entscheidend ist. dann kam noch dazu, dass ein o-ring der billigeren tourmax-nadelventil-rep.-sätze auch nicht 100 % dicht war. september (hoffentlich) bekomm ich dann endlich die mikuni-topham ersatzteile (...oder noch später )



dito! trotz optisch neuwertigem aussehen; 2 schwimmerzungen waren etwas stärker zu verstellen, die anderen beiden nicht so stark

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-- -Gruesse

Thomas

Hatte auch das selbe Problemich vor 14 Tagen
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http://www.xmas1.at/xneu/index.htm