Hey @all
Nun hat es mich auch erwischt,die Zylinderkopfdichtung ist im Arsch
folgende Frage an Euch :Muss ich die Ventile dann wieder neu einstellen ?
Die Ventile wurden erst vor ca. 1000 km eingestellt

Vielen Dank im vorraus und EUCH allen ein schönes WE

MfG Uwe

Also meines Erachtens nicht. Alles schön gemäß Einbaulage ablegen, dann nach Einbau nochmal prüfen - fertig. Das Ventilspiel ändert sich ja hauptsächlich weil sich die Ventilschäfte längen, dat tun se ja nicht von jetzt auf gleich. Wenn Du die Shimms beim Einbau durcheinander würfelst sollte nach dem Einbau allet wieder Tacko sein. Nachmessen musste aber auf jedenfall.

Edit sagt:

Es muß latürnich heißen:
Das Ventilspiel ändert sich ja unter anderem .......

und:
Wenn Du die Shimms beim Einbau nicht durcheinander würfelst sollte nach dem Einbau allet wieder Tacko sein.

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LG Robbi

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Neee,
Klugscheissmodus an: Das Ventilspiel ändert sich durch das Einarbeiten des Ventiltellers in den Ventilsitz, was bewirkt, das der Ventilschaft weiter zur Nockenwelle wandern (kleineres Ventilspiel)" Klugscheissmodus aus.

Beim Wechsel der Kopfdichtung brauchst Du nicht nochmal das Spiel kontrollieren, wenn das erst vor 1000 km eingestellt wurde, aber Schaden kann es auch nicht.

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Zuerst ignorieren sie dich, dann lachen sie über dich, dann bekämpfen sie dich, dann gewinnst du! (Ghandi)

Gruß
Holger

Also das Ventilspiel ändert sich weil der Ventilteller sich auf Dauer in den Ventilsitz einhämmert und ein Verschleiss auftritt.
Dadurch wird das Spiel weniger!
Danach würde das Ventil nicht mehr ganz schliessen, weil Spiel kleiner wird und die Wärme nicht richtig abgeführt werden kann.
Also nicht mehr ausreichend Kühlung am Ventilteller.
Folge: das Ventil verbrennt.
Jetzt zu deiner Frage: Wenn du die Nockenwelle abgeschraubt hast muss du auf jedem Fall das Spiel kontrollieren.
Wenn du die Ventile ausgebaut hast, zB. zum neu einschleifen, muss du auf jedem Fall das Spiel kontrollieren.
Das würde ich eigentlich immer nach einer Zyl.-Kopf Reparatur machen.
Wenn du Glück hast brauchst du nicht einstellen.
Sicher ist eben Sicher

Gruß Joes

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Gruß JoeS

XJR 1300, RP02, Baujahr 2000, BL2!

Siehste, gut das wir hier alle so Schlaubären sind. Jetzt haste schon zwei Antworten darauf warum sich das Ventilspiel verändert. Es gibt noch 'n Paar - wetten da kommen noch paar schlaue Antworten. Wolltest Du aber ja gar nicht wissen (deshalb auch nicht ausschweifend darüber philosophiert).

Also, wenn Du Deinen Kram wieder zusammen hast, eben noch mal prüfen.

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LG Robbi

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Ich glaube nicht das Schlaubären noch andere Geschichte über das Thema schreiben werden! Aber man lernt ja nie aus.
Nach 27 Jahren KFZ-Mechaniker davon 5 Jahre bei YAMAHA als Zweirad-Mechaniker kann man mir schon glauben.
1. Ausbildungsjahr KFZ-Mechanik lernt mann und Frau das !

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Gruß JoeS

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Die einfache Antwort: du musst auf jedem Fall das Ventilspiel prüfen !!!!!!!!!!!

Gruß Joes

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Gruß JoeS

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Bloß lesen lernt man da anscheinend nich . Ich hab doch geschrieben, das sich unter Anderem das Ventilspiel aus der Längung des ..... usw. ergibt. Dann, Du hast latürnich Recht, kommt die Nummer mit den Ventilsitzen. Dann gibt's tatsächlich noch eine Reihe anderer Ursachen die das Ventielspiel beeinflussen.......

Wenn ich mich jetzt hier produzieren wollte, so rein egomäßig, könnte ich jetzt hier noch einen Meisterbrief, 1 x Fluggerätetechniker (auch da gibt es Verbrennungsmotoren) und ein Studium Luft- und Raumfahrttechnik (macht auch nich ganz blöd und unempfänglich für Technik) anführen, will ich aber nich. Auch wollte ich eigentlich kein Buch schreiben, sondern lediglich dem Kollegen sagen:

Du solltest das Ventilspiel nach dem Zusammenbau erneut prüfen.

Ich weiß auch nich wieso ich Anfangs mehr als das geschrieben hab. Ich kann's halt auch nich lassen, hier und da die Welt mit meiner wahnsinnigen Kompetenz und unendlichen Weisheit zu beglücken. DAs nächste Mal werd ich das dann aber in aller Ausführlichkeit und mit allen nicht gefragten Einzelheiten machen, um dann, ganz zum Schluß, zum Punkt der Frage zu kommen .

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LG Robbi

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Robbi, bis du dir damit sicher?
Das Ventilspiel ändert sich ja hauptsächlich weil sich die Ventilschäfte längen, schreibst du.

Haben wir noch nie gehabt, eigentlich waren es immer eingeschlagene Ventilsitze und abgenutzte Ventilteller.
Das aber nur bei Autos und Motorräder.
Flugzeugmotoren könnte sich da anders verhalten!
Ich glaube die habe ja viel mehr Drehzahl.

Deshalb auch meine ausführliche Auflistung
Nach deinem Rat!
Aber wie ich ja schon schrieb, man oder Frau lernt ja nie aus.
Ausserdem kann man in einem Forum ja viel schreiben, ob das dann auch immer fachliches Wissen an den Tag bringt, das wäre die Frage.
So kann grauerwolf-uwe ruhiger schlafen.
So nun ist alles darüber geschrieben und grauerwolf-uwe weiss was er machen muss!

Gruß

PS. grauerwolf-uwe bitte Info ob das Ventilspiel anders war, so rein Neugier!

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Gruß JoeS

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Robbi,
noch ein Nachtrag zu dem: Ich weiß auch nich wieso ich Anfangs mehr als das geschrieben hab. Ich kann's halt auch nich lassen, hier und da die Welt mit meiner wahnsinnigen Kompetenz und unendlichen Weisheit zu beglücken. DAs nächste Mal werd ich das dann aber in aller Ausführlichkeit und mit allen nicht gefragten Einzelheiten machen, um dann, ganz zum Schluß, zum Punkt der Frage zu kommen .

Schreibt man zu wenig kommen auch wieder die Fragen, WARUUUUM ist das sooooo.
Ne, Ne, das war schon in Ordnung so

Gruß Joes

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Gruß JoeS

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Ach du Sche..e, jetzt muss ich doch tatsächlich Abbitte leisten .
Ich kann ja selber mein eigenes geschreibsel nich lesen . Da hab ich doch tatsächlich "hauptsächlich" geschrieben (ich meinte aber "unter anderem"). Kannste mal sehen.... . Und dann belehre ich hier auch noch so Oberschullehrer mäßig, wie peinlich - sorry. Jetzt versteh ich auch die Reaktionen.... Na ja, Schlamm drüber.

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LG Robbi

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Ach du Sche..e, jetzt muss ich doch tatsächlich Abbitte leisten .
Ich kann ja selber mein eigenes geschreibsel nich lesen . Da hab ich doch tatsächlich "hauptsächlich" geschrieben (ich meinte aber "unter anderem"). Kannste mal sehen.... . Und dann belehre ich hier auch noch so Oberschullehrer mäßig, wie peinlich - sorry. Jetzt versteh ich auch die Reaktionen.... Na ja, Schlamm drüber.[/quote]

Jo Schlamm drüber. Wir können in diesem Forum ja alle Spaß ab.
Was ich ja an uns Deutschen nicht verstehe ist: Das es angeblich peinlich sein muss zu seinen Wissen zu stehen!
Das es dann mit Oberschullehrer abgetan wird.
Es muss zwar nicht immer richtig sein was da so kommt, aber man könnte vielleicht doch was lernen.
Ich lerne auf meine alten Tage jeden Tag was dazu und freue mich wenn junge Kollegen mir was beibringen.

Steht zu dem was ihr gelernt habt, schliesslich habt ihr viel dafür getan um so weit zu kommen.
Aber dieses Problem kenne ich nur aus Deutschland, wir müssen uns immer für alles endschuldigen.

Gruß Joes

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Gruß JoeS

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