Jetzt ich und das ist kein Spaß...............
Der Benzinhahn.....................
Er klackert durch den unterdruck so ,das der tank das verstärkt und man meint das es der motor ist ....kein witz war bei mir auch so............
und zwar habe ich beim freundlichen einen neuen bekommen weil mein alter undicht war(Garantie RP02)
und kurze zeit später hatte ich genau die von dir beschrieben Symptome ,geräusch da ,schnell abgestiegen und dann ...........geräusch wieder weg,hab mir den kipparsch gesucht bis ich die erläuchtung hatte,die haben am benzinhahn rumgeschraubt.
Kannste ganz einfach raus finden,ist das geräush da ,schnell den kleinen Unterdruckschlauch mit den fingern zu drücken,geräusch weg.los lassen,geräüsch wieder da....hab einen neuen eingebaut und alles super
gruß michael

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Gruß Michael
XJR 1300 RP02 natürlich schwarz, MT 09 Tracer natürlich Rot
MT10 natürlich Grau

Hallo Jürgen,

war bei mir ganz anders, also mach dich erst mal nicht verrückt.

Den Tipp von XJRMeister würd ich mal testen.

Gruß Walter

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Grüße aus dem schönen und kurvenreichen Ederbergland

Hi XJRmeister, gute These, werd ich drauf achten.
Hab die Dicke heut morgen erstmal in die Werkstatt gebracht, zum Ventile nachsehen, aber nicht zu Yam, Ventildeckel muss eh runter, weil undicht.
Der Meister fühlt der Dicken heute nachmittag auf den Zahn, schaun wir mal.

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Gruss von Jürgen

nee, mach ich auch nicht, zumal ich morgen sicher weiss, was los ist.

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Gruss von Jürgen

So, hab Dicke gestern in die Werkstatt gebracht.
Es soll die Steuerkette sein, ist gelängt, soll wieder Benzin im Öl sein und das am Vergaser liegen, evtl. noch mehr Schäden
Heute fahre ich hin, um alles Weitere zu besprechen, hoffentlich wirds nicht zu teuer

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Gruss von Jürgen

Schitt, dann hast du dir aber richtig mit dem Benzin-Ölgemisch die Teile gereinigt.

Diese Fuck Schwimmernadelventile.

Hat sich wohl bestätigt: Steuerkette gedehnt und ein Kolben defekt (Riefen in der Zylinderwand)
hab jetzt einen Tauschmotor geordert mit 16000 Km auf der Uhr mit 1 Jahr Garantie, mein alter hat 32000.
Incl. Einbau, Ventile und Vergaser nachsehen für 1400,- Festpreis
Is doch ok. oder

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Gruss von Jürgen

ja der Preis ist mehr als fair vor allem inkl. Garantie. wenn auch bitter für dich,es wurden hier schon RP06 Motoren mit 4 facher Laufleistung ohne Einbau um fast diesen Preis hier angeboten.

Preis ist absolut OK und fair, mit Einbau und Garantie

Gruß Carlos

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Grüße aus dem schönen und kurvenreichen Ederbergland

Gestern Dicke abgeholt, neuer Motor läuft super, alles ok, Dicke gesund - ich gesund

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Gruss von Jürgen

ich weiß nicht, bei so minimaler Laufleistung wundert mich das doch sehr! Bei der geringen Laufleistung darf die noch nicht gelängt sein und Riefen in Zylinderwand kommen entweder von schlechter Beschichtung oder mangelnder Schmierung.
Sowas müßte dann auf Kulanz von Yamaha umsonst sein, oder zumindest der Motor und Du zahlst dann nur Arbeitslohn.

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Gruß Erich

Mangelnde Schmierung durch Benzin im Öl war die Ursache des Schadens. Kulanz von Yamaha
Meine Dicke ist 9 Jahre alt
Ausserdem hat nicht der örtliche Yamdealer meine Dicke wieder gesund gemacht, sondern einer, der sein Handwerk versteht

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Gruss von Jürgen

MMHHH mich würden mal Bilder von den Riffen interressieren,und gelängte Steuerkette bei 32000KM........
Vieleicht bekommst du ja bilder .
Gruß Michael

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Gruß Michael
XJR 1300 RP02 natürlich schwarz, MT 09 Tracer natürlich Rot
MT10 natürlich Grau

wie der tron schon geschrieben hat, die ganzen "erscheinungen" sind ja kein laufleistungs-verschleiss, sondern einzig darin begründet, dass das arme motörchen so einige kilometer mit mangelschmierung gefahren wurde, weil (viel!?) benzin im motoröl war, wg. defekter schwimmernadel-ventile (UND, nach meinem verständnis, muss da (zuvor) aber dazukommen, dass der benzinhahn nicht wirklich dicht war);

ich hab' mal in meiner (wilden) jugendzeit einen 17-tonnen-bagger auf den kopf "gestellt", da lief der deutz-motor noch ein paar sekunden über kopf, bis ich ihn abgeschaltet hatte, sprich, er bekam für diese kurze zeit keine schmierung, weil die motoröl-pumpe ja nur luft ansaugen konnte... dieser motor wurde dann auch im rahmen der gesamtreparatur geöffnet und hatte angebl. nur wg. der paar sekunden mit mangelschmierung einen veschleiss wie mit zusätzlichen zehntausenden betriebsstunden.

die eigentliche ursache mit grosser wirkung war also wiedermal ein nicht dichter benzinhahn in verbindung mit ebenso undichten schwimmernadel-ventile(n)...

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-- -Gruesse

Thomas

Bilder hab ich leider nicht, aber XJR-Ralf hat es auch gesehen, mit Endoskop.

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Gruss von Jürgen