Ich habe die gleiche Ausführung wie der Threadstarter hier, Ausführung RR 26 M27, lässt sich einwandfrei einschrauben und zudrehen.
Ich habe es gut handfest zugedreht, ohne rabiat zu werden.

Dito bei beiden Modellen...

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Ciao - Peter

Verhalte Dich stets so, dass die anderen sich ständig fragen, warum sie Dir noch keine reingehauen haben...

Schwarz: Posts als Member - Rot: Posts als Moderator - nur, damit da keine Unklarheiten aufkommen...

Vielen Dank an alle!
Ich habe heute nochmal den Sitz des O-Rings überprüft und das Gewinde (Maschine und ÖT) trockengewischt.
Bei der nachfolgenden Probefahrt über die Landstraßen der Umgebung (mit ca. 100°C auf dem ÖT) ergab keine
weiteren Auffälligkeiten.
Ich werde es nochmal beobachten, wenn ich mal wieder unfreiwilligerweise in der Stadt das Öl 'durchkoche'.

Ich habe den von RR und auch bei 120 Grad ist im Stau alles dicht. Der O-Ring kann sich ggf. etwas verschieben beim montieren.
Aber viel kann man da nicht falsch machen.
Beobachten und sonst den Fühler reklamieren.

...ÖT-Gummi-Dichtring immer öl- oder spuckefeucht, nicht trocken eindrehen. Dann verkrumpelt der auch auf dem metallenen Sitz nicht.

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Gruß
Wasi
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XJR 1200 (4PU), Bj. 1997, Laufleistung: 124.390 km - fährt jetzt ein Forumskollege.
Gesamtfahrleistung mit Motorrädern >400.000 km

Was bisher geschah:
Honda CB 250, Honda CB 750Four, CB 650, Goldwings: 2x GL 1100B, GL1200 Aspencade, BMW R100RS, R80, R1150RT, Susi DR Big 800, Yami XS 400, SR 500, 3x XJ900F, 2x XJ900S, XJR 1200...und jetzt Suzuki V-Strom 650.

Danke nochmal für das Feedback. Zwischenzeitlich habe ich mal Firma Ries kontaktiert und meine Frage geschildert.
Gestern Abend habe ich dann einen neuen O-Ring aus meinem Briefkasten gefischt. Im direkten Vergleich ist der
bei dem ÖT mitgekommene glänzend, glatt und hart, der neue matt und weich.
Wenn am Wochenende das Wetter mal wieder netter ist werde ich den Ring mal austauschen.
Ich gehe aber mal davon aus, dass sich das Problem erledigt haben wird.