Ich habe auch so`n Ding von RR und dieses ist sehr genau.

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DLzG Andreas

Moin,

ich hab auch so ein Ding seit 2 Jahren. Klappt , zeigt an und gut ist.

Ich will es auch nicht mehr missen.

bei welcher Temperatur beginnt denn der "rote Bereich", also was wäre noch gesund?

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XJR 1300, Modelljahr 2015, grau matt. Zusatzausstattung: kleines Yamaha-Windschild "Fly", kurzer Kennzeichenhalter Original Yamaha, Akrapovic-Endschalldämpfer aus dem Yamaha-Zubehörprogramm in 38er Michimutz-Sonderedition, RR-Ölthermometer, LSL polierter Alukotflügel vorn
geplant: kleiner Ölkühler, fest montierte Ledertasche linke Seite (läuft wahrscheinlich auf Handarbeit hinaus

Für mich ist gilt das Maximum 140 Grad Celisus. Bei ca. 130 Grad sehe ich zu, dass
ich die Kiste entweder ausschalte oder ihr sachte viel Frischluft zukommen lasse.

Das kommt auch sehr auf das verwendete Öl an.
Das synthetische, kann das besser ab.

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geht nicht....gibts nicht!

Über 120 Grad bin ich noch nicht gekommen.
Bei sonnigen Wetter liege ich bei 90-100 Grad laut meiner Anzeige und im Frühjahr und Herbst liegt es dann unter 80 Grad.

Worin der Sinn eines Ölthermometers liegt ist mir bislang verborgen geblieben. Ich weiss dass ich nach 10 km Fahrt um 50 Grad mehr Öltemperatur habe als zu Hause in der Garage, und dass ich bei langem Stopp and Go ca. 100 Grad über der Aussentemperatur liege. Also ein Thermometer lenkt nur unnötig ab. Ausserdem glaub ich dass Hitze bis 200 Grad dem Motoröl sowieso egal ist und eher die Gummiteile im Motor bei grosser Hitze leiden.
200 Grad hält sogar mein Rapsöl beim Kartoffelscheiben braten im Backrohr aus, ohne Verfärbung.

Laut Castrol kann man mit einem teilsynthetischen Öl (z.B. 10W-40) beruhigt bis
130-140 Grad fahren. Ich hatte mal 150 Grad auf der Renne und selbst das
hält es auf kurze Distanzen aus.
Deswegen fahre ich jetzt auch 10W-50.
Ich habe übrigens auch ein Schätzeisen von der Tante
und möchte es nicht mehr missen.
Gerade im Stadtverkehr und bei Stop and Go interessant.

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Gruß Roberto
Spätbremser aus der Sächsischen Schweiz

Was ist da interessant daran wenn bei Stadtverkehr am Thermometer 140 Grad anstehn ?

für mich als XJR Neuling ist es schon interessant. Außerdem soll bei mir die Dämmwand hinter dem Motor raus und ein kleinerer Ölkühler ran. Dank Ölthermometer sieht man die Auswirkungen jeder einzelnen Maßnahme.

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XJR 1300, Modelljahr 2015, grau matt. Zusatzausstattung: kleines Yamaha-Windschild "Fly", kurzer Kennzeichenhalter Original Yamaha, Akrapovic-Endschalldämpfer aus dem Yamaha-Zubehörprogramm in 38er Michimutz-Sonderedition, RR-Ölthermometer, LSL polierter Alukotflügel vorn
geplant: kleiner Ölkühler, fest montierte Ledertasche linke Seite (läuft wahrscheinlich auf Handarbeit hinaus

Wenn es z.B. in kurzer Zeit von 100 auf 140 Grad steigt
fahre ich mal ran und mach ein Päuschen.
Aber es kann ja jeder selbst entscheiden was er an seine Dicke schraubt.

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Gruß Roberto
Spätbremser aus der Sächsischen Schweiz

Ja,.... Öldruck find ich aber interessanter. Ist kalt enorm hoch und bei Hitze und besonders im Leerlauf sehr nieder. Also quasi auch ein präziser Hinweis auf die Temperatur des Öles wenn man gewisse Erfahrung damit hat. Voltmeter wär auch nicht schlecht, damit die Batterie möglichst nie unter 12,5 Volt kommt.

Das ist alles richtig.
Ich stimme mit deinen Vorschlägen zu sinnvollen Modifikationen
vollkommen überein, aber für einen nicht so versierten Schrauber
ist der Tausch des Öleinfüllstutzendeckels am einfachsten.

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Gruß Roberto
Spätbremser aus der Sächsischen Schweiz

Vor allem lässt der sich während der Fahrt so gut ablesen.....

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Gruß Börni...
Ich schicke meinen besten Mann...
Ich komme selbst!

Bei der RP 19 Bj. 2014 kann man super während der Fahrt die Temperatur ablesen und das ganz ohne Kunststücke auf dem Bike zu vollbringen.

Für mich ist es auch eine gute Sache zu sehen wann so ca. der Hahn ordentlich gedreht werden darf.
Und wie erwähnt ist die Einfahrzeit doch von der Umgebungsluft / Temperatur abhängig.