Ich hab mir so meine Gedanken gemacht...ist zwar eigentlich ne Sommerfrage aber dennoch.

Wie der Letzte hier bemerkt hat ist die Dicke ja Luftgekühlt. So und nun fahr ich mal im Sommer beim übelstem Stau oder in der Stadt hinterher und hab keine Möglichkeit zu überholen....bin halt dumm abgebogen und häng mittendrin im Schlamassel.

Öltemperatur auch bei ca 110 Grad und kein Wind weht.....ist es jemanden schon passiert dass der Motor überhitzt und einfach sich festsetzt oder lieg ich da Falsch mit meinen Gedanken?

Ich mein theoretisch könnte ja sowas passieren oder?

( SuFu hat nicht geklappt.......)

_________________
Lieber der König unter den Ärschen als der Arsch unter den Königen

Ich stand auch schon mal in Colmar bei 40Grad im Stau..
120Grad... aber lief..

Danach langsam schön "kühl-gefahren"

Am Abend in der Unterkunft schnell noch Öl gewechselt.

NÖÖÖÖ

Nach 14 Jahren und ca 80000 km mit der FJ 1100 habe ich da schon einiges mitgemacht.
Das Motorrad läuft heute immer noch (weitere 2 Besitzer) und der Motor ist immer noch Fit.
Was ich von dem Drumherum nicht behaupten kann .

Der Motor hat jetzt nach 27 Jahren und 130000km immer noch keine macken und wenn er weiter so gepflegt würde, wie ich Ihn gepflegt hatte, würde ich dem nochmal 130000 km vertrauen.

_________________
Wissen ist Macht
Nix Wissen macht nix
Ich hab ja Euch

MSG
(mit saarländischem Gruss)
Kaschdi

120° hatte ich mit altem 12er Motor auch öfters auf der Bahn erreicht, einige Minuten Vollgas, dazu noch Ölkühlerabdeckung, dann hat man das, was mir beim 13er nicht passiert, trotz kleinerem 12er Ölkühler und immer noch der gleichen Abdeckung. Aber irgendwann fährt man auch mal wieder langsamer. Und im Stau, wo man sich nicht mehr weiter durchschlängeln kann, hat man tatsächlich auch die Möglichkeit, mal den Motor auszumachen.
Die Gefahr des Ölfilmabreissens ist wohl noch einige Grad höher, je nach Öl.

_________________
Gruß Erich

Bei mir war es schonmal spannend.
War beim anlassen am Nürburgring (vor 5 o. 6 Jahren) und wollte nachher die Runde auf der Nordschleife mitfahren. Wenn aber ca. 5000 Moppedfahrer gleichzeitig auf dei Strecke wollen dauert das schonmal was. Da trotz langem Stau immer Bewegung in der Schlange war hab ich den Motor mal angelassen. Hatte beim auffahren dann 140°C auf dem Öl-Temp-Messer stehen. Hat sich alles noch gut angefühlt, bis auf die aufsteigende Hitze. Nur die Öldruckkontollleuchte hat sich gemeldet. Da macht man sich natürlich schon sorgen. Bin aber weitergefahren und sie läuft immer noch super

120 Grad kenne ich auch

Halbe Stunde bei sehr warmen Wetter und Vollgas, komm ich dahin

Bis jetzt nichts passiert was mich grübeln lässt

habe jetzt über 110000 km runter

Ciao

Da kommt jetzt aber nicht die Frage............?

Will das Thema wegen des derzeitigen Wetters mal nach vorne holen. Außerdem gabs ja auch mittlerweile ne Rückrufaktion wegen Hitzeentwicklung. Wann sollte man der Dicken eine Pause gönnen? Fahre derzeit noch das 10er Öl. (Mit nem 20er hat man da evtl mehr Reseve bei Druck und Schmierung). Wie sind eure Erfahrungen.
Gruß

_________________
.......der mit dem Wolf tanzt

Ihr habt Sorgen!
Die alten Zet´s, Bol Dor´s usw fahren doch noch heute und sind noch älter und standen auch mal im Stau.
Ganz zu schweigen bei den damaligen Motorradtreffen wo schon mal der Burner gemacht wurde bis der Motorblock glühte.

Und da wurde danach auch nicht das Öl gewechselt - außer man fährt noch Einbereichsöl wie mancher Oldie.

Wasserkühler müßen aber auch wo hin mit der Abwärme im Stand. Hilft eigentlich nur an den Straßenrand abstellen und warten bis sich alles aufgelöst hat.

Dirk

Wir nehmen bei Käfer, Kübel, Bus und Co. bei 120° den Fuß vom Gas und achten drauf, wie es sich entwickelt. Falls nötig, gibt's ne Pause. Bei 110° werd ich noch nicht nervös.

_________________
Viele Köpfe verderben das Beil!

(Aus dem Poesiealbum eines Scharfrichters)

Hohe Öltemperatur geht auch im Stau bei kühlen Temperaturen. Bei 8 Grad ging die Temperatur bei mir mal auf 130 Grad. Das dauerte dann bei freier Strecke recht lange bis ich wieder bei 90 Grad war.
Das gehört bei nem luftgekühlten Motor dazu, aber gerne macht das wohl keiner mit.

Die blöde Temperatur, die - freilich so ganz ohne Dein Zutun (und das bei 8 Grad C - Respekt). Mal ernstlich: die 140er Marke sollte man schon im Auge behalten. Ich persönlich sorge bereits ab 120 für Entspannung.

@SeBaer

Wir sprechen hier aber von Grad Celsius, nicht km/h!

_________________
Viele Köpfe verderben das Beil!

(Aus dem Poesiealbum eines Scharfrichters)

Der Liebe verwechselt das permanent auf der Autobahn

_________________
Es grüßt...





"Ich glaube an ein Leben vor dem Tod."
ADLER M200

Wir sehen uns ja bald, wenn Du Dich traust - und zwar unabhängig von der Außentemperatur.