Moin Moin,

ich habe so auf die schnelle nichts passendes in der Suche gefunden, von daher wende ich mich mal direkt an euch.

Meine Dicke (RP02, 65tkm) vibriert extrem, wenn ich durch die Stadt fahre. Wenn ich die Hände dann mal leicht von dem Lenker nehme, will sich das Motorrad auch sofort aufschaukeln, wenn ich mich nicht schnell wieder festhalte.
Das Problem ist mir eigentlich nur aufgefallen wenn ich so zwischen 30 - 60km/h fahre, unter- bzw. oberhalb dieser Geschwindigkeit ist mir das Phänomen noch nicht aufgefallen.

Was mich so ein bisschen stutzig macht, ist dass das Problem ziemlich plötzlich aufgetreten ist. Und ich habe überhaupt keine Ahnung woran das liegen könnte. (Radlager? Lenkkopflager?...)

Klar ist aufjedenfall, dass ich so nicht weiter fahren kann, da es eindeutig nicht sicher ist.

Habt ihr schonmal ähnliche Probleme gehabt und/oder habt eine Idee woran das liegen könnte?


Schöne Grüße aus dem Norden

Syrius

Hast dir mal deinen Voderreifen angeschaut

Das sind fast immer die Reifen.
Schau sie dir mal genau an.
Gruß Ralf

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Überprüfe mal den Luftdruck, 2,5 Bar sollten es schon vorne sein, hinten 2,9 Bar.

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Gruß der XJR-Horst

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....es handelt sich hier um den ´Shimmy-Effekt` auch Lenkerflattern genannt. Die Ursache ist meist am Vorderreifen zu suchen ( falscher Luftdruck/ ungleichmäßig abgefahrenes Profil) auch ein falsch eingestelltes Steuerkopflager kann die Ursache sein. Das Ganze tritt unter 80 km/h auf und ist nicht gefährlich. Es ist nicht mit einem Kickback zu vergleichen der bei hohen Geschwindigkeiten auftritt und oft zu Stürzen führt.

Gruss fiwo

Okay, wenn es nur der Reifen wäre, kann man das Problem ja schnell beheben.

Mit dem Luftdruck bin ich mir (fast) sicher, dass ich den richtig eingestellt habe und mein Hinterreifen ist nur eine Saison alt.

Der Vorderreifen ist eine andere Sache, ich glaube der wäre eh bald fällig zum wechseln, hat ein abgefahrener Reifen solche Auswirkung? Das ist mir bei meinem alten Motorrad nicht so extrem aufgefallen.

Kann man die Lager irgendwie testen, um die schonmal ganz auszuschließen?

Wenn Profil vorne noch gut ist, check vieleicht mal ob er Sägezahnbildung hat.

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Gruß Uwe

Lenkkopflager kannst du auf Spiel testen in dem du denn Bock von einem Helfer hinten niederdrückst, sodass das Vorderrad in der Luft ist.
Dann unten an den Gabelschuhen vor und zurück ziehen. Hier darfst du kein Spiel haben/ spüren.
Dann muss der Lenker sich noch ohne einrasten oder ecken leicht von links nach rechts einschlagen lassen. Also nur am Ende des Lenkers anstoßen und er soll von selbst bis zum anderen Anschlag drehen.
Passt alles hilft dir nur ein Lenkungsdämpfer.

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Ist dir ein Gewicht abgefallen? Lass mal wuchten. Das sollte ja nicht die Welt kosten. Reifen machen das nicht von jetzt auf gleich. Prüfe mal alles durch, Bremsscheiben, Radlager, Lenkkopflager, Standrohre/ Telegabel. Vielleicht ist an einer Brücke was locker geworden. Vergiss nicht die Schwinge hinten, Spiel, Schwingenlager... Übrigens, mit der Sägezahnbildung auf dem Reifenprofil hat das nix zu tun, die kommt nur von der Fahrweise...

Also, so wie du das beschreibst, komme ich auf eine Unwucht oder etwas Gelockertes, nicht unbedingt auf ein Lager. Außer das Radlager ist dermaßen im Arsch, dass das ganze Vorderrad wackelt...

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Hi,

ich hatte mal vor nicht allzu langer Zeit ebenfalls diesen Effekt. Siehe unter "Portal » Foren-Übersicht » XJR-Technik » Technik allgemein" den Eintrag "Freihändiges Pendeln ??".
Damals hatte ich noch die Erstbereifung (Dunlop) drauf. Nach einem Reifenwechsel auf den Angel GT hatte ich ein neues Mopped und alles war wieder gut -- auch das Aufschaukeln war verschwunden......

Tomcat

Ich habe es zwischen den Tagen endlich mal geschafft zu meinem Winterlager der Dicken zu fahren.

Also die Lager scheinen kein Spiel zu haben. Auch der Vorderreifen sieht nicht merkwürdig abgefahren aus und hat auch noch Profil (soweit mir aufgefallen ist, fehlt auch kein Wuchtgewicht)
Das einzige was mir aufgefallen ist, ist dass das Vorderrad sich relativ schwer drehen lässt, bzw so stark schleift, dass es gleich wieder steht.

Ist dies normal oder ist da was mit den Bremsen im argen?

Ganz leichtes Schleifen ist normal wenns nicht über den kompletten Radumfang geht. So wie von Dir beschrieben ist das aber alles andere nur nicht normal.

Nimm mal einen Bremssattel ab, schau obs immer noch schleift und dann den anderen ggf. auch. Ich vermute stark dass mindestens 1 Bremskolben nicht mehr so leicht läuft wie er soll und deshalb der Bremsklotz ständig an der Scheibe anliegt.

Sollte das nicht der Fall sein würde ich als nächstes mal die Radlager antesten.

Gesendet via TapaTalk

Alles klar, das werde ich dann demnächst mal ausprobieren.

Falls das Schleifen dann weg ist, müsste es ja an den Bremssätteln liegen. Müssen diese dann ersetzt werden oder bekommt man die wieder gangbar?

Die bekommst du wieder hin. Kolben reinigen, Reparatursätze verbauen und neu befüllen. Kann sein, dass ein oder mehrere Kolben klemmen, weil sie einfach dreckig und damit hakelig sind. Google mal im Forum. Da gibts Millionen Beiträge dazu...

Die Bremsbeläge kannst du auch gleich prüfen, nicht dass davon einer hakelt. Und die Scheiben werden ja wohl keinen Schlag haben...

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Gibts den schon eine Lösung zu dem Rätsel . ..nur so interessehalber.