So einige kennen mich ja noch..
Nu isses endlich soweit und ich hab wieder etwas Luft um mich dem neuen Projekt Turbo zu widmen.
Da es vieleicht den ein oder anderen interessiert werde ich hier immer wieder mal berichten wie es so läuft..

Es wird ein KKK K 04-23 Turbolader werden,
allerdings wird dieser unter den Heckrahmen und nicht direkt am Krümmerausgang angeflanscht.
Gefällt mir optisch um einiges besser, hoffe nur das dann auch noch das Plenum mit dem 1,5-2 Fachen Volumens des Hubraums da reinpasst.

Da kommts rein:

das Teil sieht ja mal rattenscharf aus

so was als ZweitXJR wäre ne geile Sache

nice, nice

Danke

Also investiert hab ich garnicht sooooviel da ich das meiste selbst gemacht habe oder gute Freunde habe die mir helfen!
Nur die Lackierung hat ein Profi gemacht, aber den kenn ich auch gut :O)

es waren paar Berichte unterwegs, nur in der Fighters mit Sicherheit nicht.. Du meinst vieleicht streetfighters oder custombike..

Da würd ichs eh nimmer reinschaffen so wie die Kiste aussieht LOL Bin nur gefahren und hab nicht geputzt
Aber jetzt bekommt se wieder etwas Zuwendung..

Sehr geiles gerät.

Der Rahmen sieht mal richtig schön aus. Ist nur viel zu putzen und somit nichts für mich

Ich warte auf mehr Lesezeug. Weiter machen!!!

Hallo,

schön schön, da bin ich ja mal gespannt. Vielleicht kannst noch ein paar andere Fotos reinstellen. Respekt vor der
Handwerkskunst. Ich weiß wovon ich rede.

Gruß

Hatte mal welche hier drin aber finde ich nimmer..
hier mal ein link der offen ist..

http://www.kradblatt.de/index.php?http: ... pondon.php

Man flanscht doch aber einen Turbo doch möglichst nahe an den Krümmer, um möglichst schnelle Reaktionszeiten zu haben. Um so länger der Weg, umso größer das Turboloch.

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Gruß Erich

Also mit dem Turboloch hat das nichts zu tun.
Man flanscht den Turbo möglichst nahe an den Auslass wegen der Leistung die man abrufen möchte.
Je länger die Abgasführung ist bevor sie in den Lader kommt desto höher ist der Verlust der Wärme (mehr Fläche zum abkühlen) und Wärme bedeutet Leistung.
Da ich aber eh nur um die 0,5 Bar Ladedruck fahren möchte (reicht mir vollkommen aus) ist das nicht das Problem.
Abgasführung baue ich dann eh so das sie konisch nach hinten zuläuft wegen der Strömungsgeschwindigkeit. Das Ansprechverhalten liegt mehr an der Größe des Turbinengehäuses..

Darfst halt nicht länger als 3 Minuten fahren dann bleibst flüssig

Das macht Lust auf mehr. Ist ja oberg..... Das Leben ist zu kurz um langweilige Mopeds zu fahren.
Sag mal ist das Weinsberg bei Heilbronn und wenn ja sieht man sich mal auf der Platte. Wenn nicht weiter so!!!

Jo ich bleib dran :O)

War das Weinsberg bei Heilbronn- Wohne nun in Löwenstein -- Steinwurf zur Platte
Kann man ja mal was ausmachen..

Is das nich die Karre,wo das Monocoque komplett hydraulich hochgeklappt wird? Hab ich doch schon mal irgendwo gesehen

yepp isse..

ja ist ein Spondon Rahmen..

So schlimm isses hier auch nicht mit den mopeten :O)
Aber können wir mal was ausmachen...