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 Betreff des Beitrags: tuning kit
BeitragVerfasst: Mo 27. Feb 2012, 13:49 
http://www.xjr-tuning.com/artikel/1651/Tuning-Kit-Yamaha-XJR.html

What is the gold plate for and what is the so called Powerstick which tricks the electronic so you get a huge power increase from the middle speed range?
Does this kit worK?

Und in der deutschen :mrgreen:

Was ist der Gold-Platte für und was ist der so genannte Powerstick welche Tricks die elektronische, so dass Sie einen großen Leistungszuwachs von der mittleren Drehzahlbereich zu bekommen?
Heißt das Kit Arbeit?

Danke

:bia:


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 Betreff des Beitrags: Re: tuning kit
BeitragVerfasst: Mo 27. Feb 2012, 13:53 
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The gold plate does the same as the ignition advancer you in Britain normally use:
http://www.ebay.co.uk/itm/YAMAHA-XJR-13 ... 2319405808

The Powerstick was build by one company and was only for the RP10 but still not available again.

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Gruß Erich Bild


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 Betreff des Beitrags: Re: tuning kit
BeitragVerfasst: Mo 27. Feb 2012, 14:10 
Dank, es ist die Macht-Stick, dass ich interessiere mich für?

or I am trying to say it is the power stick I am interested in?


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 Betreff des Beitrags: Re: tuning kit
BeitragVerfasst: Mo 27. Feb 2012, 14:23 
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But is it worth it?

I only know one guy who had it in his rp10, it was robby from the blackforest. These days roland put it in his bike.
For me, it was only a expensive toy...... ok, i have a 4pu, the original :thumbright:

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Grüßle vom Richy,

http://www.youtube.com/c/vancamper65


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 Betreff des Beitrags: Re: tuning kit
BeitragVerfasst: Mo 27. Feb 2012, 14:59 
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The Powerstick changed the data from the TPS (trottle position sensor) so the ECU got earlier the full power position and switched earlier in another programmed ignition curve. So you get some more horse powers in the middle range. Normally you have them only at the not so often used end range where the bad emission values of full power usage are not so critical. Because with this stick you produce more bad emission values.
It was necessary for the RP10 models because they have a ECU with no chance to switch to the full power line with a optional ground wire as you can still do it at the RP02 and RP06 models.
And at the XJR1200 you must cut a wire from the TPS to get the full power curve.

_________________
Gruß Erich Bild


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 Betreff des Beitrags: Re: tuning kit
BeitragVerfasst: Mo 27. Feb 2012, 15:30 
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:thumbright:

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 Betreff des Beitrags: Re: tuning kit
BeitragVerfasst: Di 13. Mär 2012, 18:10 
XJR1200Viper hat geschrieben:
The Powerstick changed the data from the TPS (trottle position sensor) so the ECU got earlier the full power position and switched earlier in another programmed ignition curve. So you get some more horse powers in the middle range. Normally you have them only at the not so often used end range where the bad emission values of full power usage are not so critical. Because with this stick you produce more bad emission values.
It was necessary for the RP10 models because they have a ECU with no chance to switch to the full power line with a optional ground wire as you can still do it at the RP02 and RP06 models.
And at the XJR1200 you must cut a wire from the TPS to get the full power curve.



danke i buy you beer :occasion5:


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