Hab die SUFU benutzt aber dazu nichts gefunden.
Wenn die Gute richtig laufen soll: Topham, Ansaugstutzen und Auslässe machen. Ist klar.
Sollte nicht das große Problem sein sofern im Anschluss synchronisiert und CO gemacht
wird.
Aber warum braucht's bei der RP 06 auch Schieberfedern? Die Originalen werden ja wohl
kaum zu kurz sein. Ist hier die Federrate höher?
Will's nur verstehen!

Gute Frage....aber scheinbar hat keiner eine Antwort darauf
Also die Topham Schieberfedern sind jedenfalls kürzer als die originalen. Die Schieber werden ja durch Unterdruck beim Gasgeben betätigt und die Schieberfedern halten dagegen. Macht man die Federn schwächer oder kürzer gehen die Schieber früher weiter auf. Soweit meine Theorie....
Was mich interessiern würde, sind die Topham Federn nur kürzer oder auch schwächer.....weil dann könnte man sich viel Geld sparen wenn man auf Eintragungen beim Überwachungsverein verzichten kann:
- Ansaugstutzen auffeilen
- Zündungsgrundplatte mit Langlöchern versehen um die Frühzündung einzustellen
- Schieberfedern kürzen
- Luftfilterdeckel und Luftfilter anpassen
- 132,5er Haupdüsen zu je 4,-Euro das Stück
und fertig ist das Vergaserkit
hat jemand hier Erfahrung?
Grüße
Peter

Die Zündungsgrundplatte mit Frühzündung hat hier jemand günstig auf Lager
Bei Interesse PN an mich