Guden,

man liest ja immer dass durch den Einbau des Topham-Kits vor allem ab 6000 U/min. nochmal
ein starker Schub einsetzen soll ... zumindest habe ich öfter von dieser Erfahrung hier im Archiv gelesen.

Im Oktober 2010 habe ich das Tophamkit dann einbauen lassen und bin generell begeistert, aber mein Eindruck
der Leistungsentfaltung ist, dass sie im mittleren Drehzahlbereich (ca. 3000-4000 U/min.) wesentlich besser geht
als obenrum. Fühlt sich an wie ein Tritt in den Arsch .... aber ab 6000 U/min. läuft sie so wie ich es immer gewohnt
war .... relativ gesittet halt.

Sie geht eindeutig besser im mittleren Drehzahlbereich - obenrum kommt sie mir im Vergleich regelrecht langsam
vor. Dieser Eindruck wird vielleicht auch noch durch das veränderte Ansauggeräusch in den mittleren Drehzahlen verstärkt

Letztendlich sollte ich das Teil vielleicht mal auf einen Leistungsprüfstand bringen .... war noch nie auf so einem Teil ...
aber die gefühlte Charakteristik könnte bestimmt durch ein entsprechendes Diagramm bestärkt/entkräftet werden, oder?

Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht?


Grüße
Weby

Hi,

jo, wie gesagt, spüre einen kräftigen Schub ... und das so, dass mir der hohe Drehzahlbereich im Vergleich überhaupt nicht "auffällt". Zieht vielleicht ein bisschen besser als früher, aber für mich ist da kein besonderer Unterschied zu merken.

Bin vorher nie Topham gefahren ... nur die letzten 10 Jahre diese XJR mit Standardleistung.

Kann es sein dass bei dir der Auspuff der Flaschenhals ist?

Denn normalerweise kommt ab 6000 schon noch mal ordentlich was

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XJR Teileverwendungsliste
http://www.xjrdb.info

Durchaus möglich ... ist noch nicht modifiziert.

Will ihn aber nicht lauter haben ... gibts ne Möglichkeit den zu öffnen ohne dass er zu laut wird?

Da liegt dann wohl der Hund begraben
Haste die 34er schonmal gehört? Ich find die nicht unbedingt lauter, nur eben schöner, runder und dumpfer... und das Ausatmen klappt mit denen schon wunderbar

Ne noch nie irgendne Auspuffmodifikation gehört ... leider.
Sind 34er oder andere Einsätze eintragungsfähig?

Du triffst es auf den Punkt ... teilemäßig.

Beim Einbau damals hat mir der Mechaniker zwar auch gesagt, dass man die Pötte aufmachen könnte,
aber es nicht unbedingt nötig wäre ... das war auch die Aussage von Topham.

Hmmm ....

Beim Krause in Dortmund ging das früher mit der Kompletteintragung des Kits samt geänderter Auslässe - aber den gibbet ja leider nicht mehr.
Eingetragen haben aber so einige nen größeren Auslassdurchmesser... vielleicht mal per PN Scheinkopien sammeln und dann bei nem vernünftigen Tüver vorsprechen?
Die Geräuschwerte der Rp02 sollten bei den 34ern auf jeden Fall innerhalb der Toleranz liegen, und da Du ja ohnehin ne Leistungssteigerung verbaut und eingetragen hast ist ja eigentlich auch die (geringfügige) Leistungssteigerung durch die geänderten Auslässe kein Totschlagargument - denn in der "offenen Klasse" mit erhöhter Versicherungssumme bist ja ohnehin.

Mich haben die Tüvis zwar am Anfang reihenweise "vom Hof gejagt" als ich deswegen vorgesprochen habe - aber da ging es
a) um 42er (da wirds schon schwieriger mit der Geräuschkulisse, zumindest ohne Standgeräusch-Erhöhung... und die dürfen sie wohl laut vielfacher Aussage aufgrund interner Richtlinien nicht mehr so einfach durchführen)
b) hab ich (noch) kein Topham Kit drin (-> größere Auslässe = mehr Leistung -> nicht mehr in der 98PS Klasse)
Und trotzdem: Ende gut alles gut Hartnäckigkeit zahlt sich aus... Und vielleicht hast ja nen Tüver mit tatsächlichem Fachverstand an der Hand, dann sollte die Sache auch schnell vom Tisch sein.

Aber was anderes: Warum überhaupt eintragen? Die Cops/Tüvis interessieren sich nicht dafür (34er sind wie gesagt weder optisch auffällig noch Brüllrohre oder sonstwas - sieht aus und hört sich an als ob die ab Werk da drin wären), Versicherung zahlste ohnehin schon die offene Klasse und bei nem Unfall wird Dir keiner nachweisen können, dass dieser wegen der geringfügig größeren Auslässe passiert ist bzw. ohne diese nicht passiert wäre.
Aber ich weiß, das ist Einstellungssache - muss jeder für sich selbst entscheiden.

Fazit: Eintragungsfähig: ja / Schwierig: u.U. ja / Lohnenswert: JA! / Eintragung nötig:

Edit: Da war ich wohl zu langsam Aber ich denk dennoch, dass offene Tüten was bringen Heißt ja nicht umsonst immer, dass bei Topham nur der komplette Umbau die ganzen Pferdchen mobilisiert. Was eingeatmet wird muss doch eig. auch wieder ausgeatmet werden können - oder?? Roooooooland...

[quote="Rookie"]Beim Krause in Dortmund ging das früher mit der Kompletteintragung des Kits samt geänderter Auslässe - aber den gibbet ja leider nicht mehr.
/quote]

Krause in Dortmund gibt es immer noch. Macht jetzt der Rudi. Und Eintragung macht er auch noch. Sein krausekit. Auch bei der rp06.
Gruß
Jörg

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Jörg
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XJR-Stammtisch Castrop

Wusste ich nicht - also dass der Rudi dort weiterschraubt schon, aber nicht dass er auch noch die Eintragungen macht wie früher.
Aber umso besser - v.a. für Leutchens mit Rp06

Kleine Ergänzung: muss natürlich von ihm eingebaut werden das kit

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Gruß
Jörg
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XJR-Stammtisch Castrop

Klar, davon bin ich ausgegangen... war ja früher auch nicht anders