Das mit der Drosselung wäre mir ja eh egal, ich will sie ja nicht drosseln sondern den Powerstick einbauen

Frank, war dein Test an einer EU XJR mit dem originalen Powerstick oder dem Nachbau?

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Sowohl als auch,
Habe mir zuerst den original Stick bestellt, ( da der Hersteller auch keine Erfahrung mit einem EU-Modell hatte ,
wurde mir die Option zu Umtausch eingeräumt, was bei Elektronikartikeln NICHT üblich ist).
Nach Leistungsmessung auf dem Prüfstand, mit / ohne Stick habe ich ihn wieder zurück geschickt.
Danach noch den Nachbau getestet, jedoch mit gleichem Ergebnis.
War eigentlich zu erwarten, da er mit den gleichen Parametern konfiguriert wurde.
Also spar dir das Geld , wenn du eine RP10 mit 106 orig. PS hast , und investiere in ein Topham-Kit
Gruß Frank

Tja, da ich doch noch das "Glück" hatte einen zu ergattern habe ich mir gestern einen gekauft.

wenn die Ergebnisse schlecht ausfallen muss ich ihn halt wieder weiterverkaufen

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Und hier meine CDI:


Ich kenne da jemanden der mir eine deutsche CDI verkaufen könnte - das würde das Problem lösen. Kann ich die ohne Probleme bei mir dranstecken?

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Ich behaupte mal, dass das mit dem einfachen Wechsel der CDI nicht funktioniert, da bei der RP 10 die CDI zum Zündschloss und zum Schlüssel passen muss, wegen der Wegfahrsperre.....

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Die Vernunft kann sich mit größerer Wucht dem Bösen entgegenstellen, wenn der Zorn ihr dienstbar zur Hand geht.

warum fängst du von hinten an Deutsche CDI mit elektr.Drossel und dann ein Powerstick zur Freischaltung

baue den Topham-Kit ein der funzt garantiert in Kombination mit der CDI Re Import 106 PS einwandfrei weil diese
Erpel 10 nicht wie für den deutschen Markt elektronisch eingebremst ist meine ich mal ,wer nicht wagt nicht gewinnt.

Robbis 10er ging auch nach dem Kit-Einbau schon sehr gut der Stick brachte nur den letzten Gigg voll



Krause baute seinerseits auch seinen Kit bei RP 10 ein 128 PS hatte er immer garantiert.

Naja, NUR mit dem Powerstick kommt man bei der deutschen 98PS Variante auf 115PS ( http://www.mtc-motorrad.de/typo/Tuning.16.0.html, 3. Diagramm von oben )

d.h. da erreicht man mehr als wenn man nur die Drosselung auf 106PS aufhebt.

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du machst mich noch girre eine gut gehende Euro-Dicke hat schon ab Werk diese PS-Leistung
Der Motorcorner hat für diese div. Leistungkurven ,,will ja verkaufen,, garantiert nicht die schlechtesten Moped aus seinem Fundus genommen. also reichte die Entdrosselung um diese Leistung zu erreichen
siehe auch Kit liegt im oberen Bereich des Leistungszuwachs, ja und Knöpfe gibt es an der Leistungs--Bremse
Prüfstand auch noch

Hallo alexjr,
Schön das du die Fotos von Dietmar´s und meiner CDI gefunden hast, wie du an der Typnummer erkennen
kannst ist meine aus den Niederlanden mit deiner aus Austria identisch . Fakt ist: Bei denen funktioniert der
orig. sowie der Nachbaustick NICHT.
Austausch mit deutscher CDI geht wegen der Zündschloßverknüpfung nicht so einfach und wie
Martin-Roland richig feststellt, macht auch absolut keinen Sinn.
Bau dir das Topham oder Krause - Kit ein. Du wirst dein Moped nicht wieder erkennen, ob danach auf irgendwelchen Testerkennlinien nun 128 oder 132 PS stehen,ist doch Sch...... egal.
Wichtig ist das dein Moped geht wie Sau und du das Grinsen aus deinem Gesicht nicht mehr verlieren wirst.
Gruß Frank

Alles klar. Da ich nun schon einen habe werde ich ihn trotzdem mal anstecken, mehr als nicht funktionieren kann er nicht.
Kann man das im Stand eig. auch beurteilen ob sich der Stick gut oder schlecht auswirkt?

werde die Mühle nach dem Topham Einbau sicher mal starten

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Also meine EU RP10 läuft mit Stick nicht besser aber auch nicht schlechter als ohne ,
ausser leichtes Konstantfahrruckeln mit Stick und eine zusätliche Fehlerquelle die du einbaust.
Den mit defektem Stick läüft sie nicht mehr.
Gruß Frank

So, kleines Update:

Bin heute wieder gefahren, RP10 mit Topham ohne Powerstick. Sie dreht wirklich schön frei hoch, bis 10 000 Upm (dort war ich beim Beschleunigen nach kürzester Zeit!) dann hab geschaltet... ich denke also nicht dass der Powerstick da noch irgend was bewirken kann in dem Bereich - mehr geht nicht .

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Mal sehen, ich bin ja noch am bauen. Auch Topham und Powerstick.
Aber in den Shops ist immer die Rede von vollständiger Leistungssteigerung nur mit Powerstick.

Ich baue mal nur Topham ein und dann später den Stick.

Wo hast du denn den Stick her oder hast du noch keinen? Ich hab meinen nur durch viel Glück bekommen, wird ja nicht mehr produziert

Ich glaube wirklich dass es bei den deutschen Modellen eine elektronische Limitierung gibt (andere CDI)- wie gesagt so eine Limitierung wäre mir bei meiner nicht aufgefallen. Und mehr als 10 000 upm mute ich ihr eh nicht zu...

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Habe ich hier im Forum von "Crazy Horse" gekauft. Habe definitiv eine deutsche und die
quält sich ganz schön durch das Drehzahlband!!

Mehr als 10000 komme ich gar nicht!!