Die Fj Zündung habe ich nicht übernommen da ich bereits ein Tophamkit mit geänderter Zündplatte verbaut habe und das Ergebnis ist super.
Fühle mich an meine Zeiten mit der Honda SP1 erinnert nur ist die XJR eben etwas gewichtiger.

Ich bin von der Leistungsausbeute der RP19 auch noch nicht weggehauen, deshalb mach ich mich im Laufe dieses Jahres und der kommenden Winterpause an den Umbau eines Rp19 Motors, den ich sowieso noch zu liegen habe.
Geplant ist momentan Motor bei 1250 Kubik zu belassen, Ansaugkanäle bearbeiten, grössere Ventile, Stage3 Nockenwellen und als wichtiger Punkt die Drosselklappenleiste gegen eine von der FJR oder eine grössere auszutauschen, denn die Drosselklappenleiste ist halt der Schwachpunkt der Konstruktion RP19 und offenbar hat noch keiner diese Leiste ausgetauscht.
Warum eigentlich nicht ?????

elli

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Die Vernunft kann sich mit größerer Wucht dem Bösen entgegenstellen, wenn der Zorn ihr dienstbar zur Hand geht.

Die Stage3 Nockenwellen lasse ich dann nach den hier veröffentlichten Daten umschleifen......

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