Nein, aber vielleicht hilft dir die Seite 69 von dem Katalog.
Bedenke FJ und XJR sind fast baugleich

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Es gibt immer einen Weg.
Wer niemals vom Weg abkommt bleibt auf der Strecke.

KS125, CB400, GS-X550E, GS550, GS750, FZS600, XJR4PU

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geht nicht....gibts nicht!

Oder auch hier.
http://www.campro-technologie.de/

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geht nicht....gibts nicht!

Nur die der fj1100 nicht der 1200er

Man lernt ja nie aus

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Gruß
Schrauber
Wenn ich Du wäre, ............. wäre ich lieber ich ...

http://www.xjr-stammtisch-rheinland.de
MEHRSi Mitglied http://www.mehrsi.org

Hallo Gemeinde,

die FJ Nocken bringen etwas mehr ausdrehen in Verbindung mit einem DynajetKit und einer Auspuffoptimierung (MAB) ...

Es gibt die Möglichkeit die Nockenwellen bei Kainzinger zu schleifen ... info@kainzinger.com



... eine alte Leistungsmessung von dem 4PU5 Motor (X) mit den FJ Nockenwellen



Die zweite Kurve ist der 1380er Motor mit 38er Flachschiebern aber ohne die Nockenwellen (Bilder und Innereien s.u.)

Das Bild von den Nockenwellen und den Rädern findet Ihr hier: https://www.pinterest.de/pin/197876977363408508/

Peter Merkens hält ja bekanntlich nicht viel von dem Schnick Schnack und die Leistungsangaben für den "MMT 1200RR Motor" könnt Ihr hier vom Schild ablesen ( ... und jeder der in Bremerhaven am Strohballen gestanden hat weiß das dieses Teil richtig geht )
https://www.pinterest.de/pin/197876977363408656/


Gruß ... und schön gesund bleiben !!

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Dummheit ist auch eine natürliche Begabung ....

Das wäre sehr interessant, ist aber leider nicht ganz billig.

Moinsen,
ich habe gerade mit Ulf telefoniert.
Wenn er Zeit hat, wird er dazu was schreiben.
Gruß Ralf

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geht nicht....gibts nicht!

Das wäre cool. Auch mal Vergleich Stage1, 2 und 3.
In die neue 13er wurde eine Stage 3 verbaut.
Wie er im Video sagt gibt es damit obenrum mehr Leistung und unten wird weniger verloren.
Was hat das mit dem Grundkreis auf sich??

STAGE 1
Hub: 8,89mm / 8,89mm, Steuerzeiten: 276° / 276°

STAGE 2
Hub: 9,75mm / 9,75mm, Steuerzeiten: 272°° / 272°°

Stage 3
Hub: 10,03mm / 10,03mm, Steuerzeiten: 284° / 284°
reduzierter Grundkreis auf 25,4mm

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Hier wird das kurz und verständlich erklärt:
http://www.imotecgmbh.de/LeistungsTeile/Nockenwellen/NW_schleifen/Nocken_umschleifen/nocken_umschleifen.html

Toller Service. Danke!

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Das klingt doch sehr interessant und ist preislich auch noch im Rahmen. Ich werde mir trotzdem erst einmal die FJ Nockenwellen verbauen und die Originalen dann eventuell umschleifen lassen.

Das Thema Pitting bei den FJ Nockenwellen ist dir bekannt?

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Ist mir bekannt.

Ich habe es trotzdem gewagt. Die Wellen welche ich verbaut habe sahen noch sehr gut aus ohne Anzeichen von Pitting. Am letzten Wochenende wurden die Teile verbaut und die Ventile eingestellt. Heute konnte ich nun eine abschließende Probefahrt machen und bin mit dem Ergebnis mehr als zufrieden. Der Bock hat deutlich mehr Schub in allen Drehzahbereichen.
In Zukunft werde ich wohl öfter mal das Ventilspiel und die Nockenwellen auf Verschleiß kontrollieren.
Das Thema umschleifen ist aber trotzdem noch nicht vom Tisch.

Gruß Heiko

Hast du auch die Zündung der der fj1100 genommen,wenn nicht mach das auch noch.ist nichts anderes was krause damals auch gemacht hat
Gruß dieter