So isset...

_________________
Eisenbabe statt Rollator...

Ich bin voll musikalisch..., ich kenne jede Menge Arschgeigen.

Also, das mit dem 2. Loch im Lufi, hatte ich ja noch nie gehört. Mach mir einmal im Jahr die Arbeit und vergrößere das Loch im Luftfilterchen, damit der Krausedeckel passt und gut ist.......habe den Krause kit schon seit 2000 eingebaut und bin sehr zufrieden........Greetz

Hallo,
gilt dieses "lieber lassen" für alle Dauerfilter mit mehr Durchlass, also auch von BMC oder anderen Anbietern oder speziell für den K&N?
MfG Stefan

Moin,

jetzt wird´s aber mal Zeit...

Neuen LuFi an der schon vorhandenen Öffnung an den Deckel angepasst, Schaumstoffdichtung vom LuFi gelöst und der neuen Öffnung entsprechend am Deckel fixiert - statt Dremel hatte ich nur Feilen zur Verfügung, mit entsprechend Geduld geht das minnigens genau so gut.

Nachher gibts noch ein Foto

Gruß
Michael

Moin,

aufgeschoben ist nicht aufgehoben

Zum Genießen: Luftfilter für´s Krause-Set von einem geschickten Mechaniker mit den Füßen modifiziert



Und so sieht es nun mit einem neuen und nur einseitig modifizierten statt doppelt geöffneten Luftfilter aus



Gruß
Michael

schön das die Luftfilteränderung in der Form nun auch im Norden angekommen ist.

Seit 10 Jahren gängige Praxis im Süden

Sagt mal was kann man für son Aludeckel verlangen??? Hab so ein teil noch liegen.
Weiß jetzt auch nicht mehr was das Krause Kit gekostet hat.

Gibt es da intressenten für???

mit dem Krause Logo ein Unikat Liebhaber zahlen da bestimmt wat

Den Tophamdeckel gibt es inzwischen an jeder Ecke, dementsprechend der Preisverfall

So nun mal meinen Senf zu dieser Debatte
Ich habe den Tophamkit nun schon ein paar mal verbaut und mache das mit dem Luftfilter immer auf die gleiche Art und weise.
Ich öffne die vorhandene Öffnung, auf der anderen Seite bohre ich ein loch durch das ich eine kurze M6 Schraube machen kann die mit einer selbstsichernden Mutter versehen wird so bekommt das ganze auch den nötigen Halt
Wenn auf beiden Seiten des Luffi ein Loch ist, sitzt der Luftfilter nicht richtig, und zieht die ungefilterte Luft in die Vergaser. Zumindest ist das bei der RP02 06 und 10 so nach meiner Erfahrung.
Für mich ist es nicht nachvollziehbar was Topham in seiner Anleitung schreibt, jedoch kann es nicht sein das er die Absicht hat, die Luft ungefiltert anzusaugen. Sonst würde man ja auch einen K&N Filter verwenden können

Hallo

Ich glaube nicht das der Krause damals so einen Pfusch angeboten hat.
Er würde ja den Sinn des Luftfilters nicht mehr erreichen.
Aber ich hatte mir auch mal einen neuen LF bei HG ( Maiwa) geholt und nur das vorhandene Loch angepasst.
Danach habe ich auch einen Leistungsverlust festgestellt.
Habe dann den alten wieder eingebaut mit 2 Löchern (das hintere natürlich verschlossen) und sie ging wieder wie gut
Das mit den 2 Löchern habe ich noch probiert, weil es mir unlogisch erscheint
In so simplen Sachen sollten wir uns doch einig sein.

_________________
Viele Grüsse Paule 36
Der Starke zweifelt nach der Entscheidung, der Schwache davor!

???

Hallo an alle Beteiligten,

ich verstehe das Problem hier nicht!! Kann man nbicht einfach die vorhandene Öffnung anpassen??
Warum ein zweites Loch??


MfG
Arvid

ganz einfach wenn der Filter gedreht wird entfällt das ganze Anzeichnen, die Sicke ist das Maß
es muss kein Schaumstoff extra um die alte erweiterte Ansaugöffnung gepfrimelt werden.

Bei Krause wurde aus Zeitgründen (Kosten) deshalb so verfahren.

März 1999, habe ich eine der ersten 1300 Kit selbst eingebaut
Zangengeburt viele Teile waren noch nicht richtig konfektioniert
Leerlaufdüsen bei, obwohl nicht benötigt, Zündplatte zu klein im Durchmesser.
Einbauanleitung Clip 2 Kerbe die Dicke soff wie ein Loch.
und Filter drehen.

Originalton Kraus: ,,Wenn Du dir das Geschäft machen willst die vorhandene Öffnung anpassen
sauberer ist allemal das aber zu aufwändig siehe oben ,,Stundensatz,, für uns und wie sollen
wir das einem Bastler in der Montageanleitung vermitteln die Sicke kann jeder umsetzten
aufschneiden und fertig,,.

ich bin inzwischen so weit das ich nur noch denn Originaldeckel optimiere, Zündungsmechanismus neu bohre
und nur noch Düsen kaufe läuft natürlich nicht so wie ein Orschinal Topham mit Aluplatte und gedrehter Luftfilter aber Schwaben billig

Meine ist auch original von Krause umgebaut. Habe jetzt aus Neugier mal nachgeschaut. Auch bei mir ist die zweite Öffnung in den Luftfilter reingesägt worden...

Unn jetzt mein Senf:
Hab die vorhandene Bohrung mit einem Stopfen (KAPSTO GPN 610 U33) verschlossen, der gleichzeitig den Luftfilter gegen den Aludeckel vorspannt. Feinabdichtung zum Aludeckel mit Bärendreck (Karosseriedichtschnur aus Butylkautschuk z.B. VW ET-Nr. AKD 497 010 04R10 oder billiger von Teroson).

_________________
United Colors of Bembeltown