Leistungssteigerung durch Edelstahlkrümmer?

Hallo zusammen,
weiß jemand, ob die Krümmer eine Mehrleistung bringen, und wenn ja wieviel.
RP02 topham komplett, große Ansaugstutzen, 42er Auslässe
Im Voraus danke
Gruß Ralf

Welchen Typ Krümmer meinst du? 4in2, 4in1,...?
Am besten mal nen Hersteller und/oder Bild reinstellen.

Vielleicht kommt es zu einem besseren Strömungsverhalten im Abgas,
nach den Krümmern kommt aber der Sammler.
Der nun mal eher kontra Produktiv ist für Tuning.
Optimal ist einfach eine komplette Anlage, Akra oder MAB etc.

Über was reden wir eigentlich, eine offene hat so 132-134 PS.
Messungen auf Treffen, mit Akra war so 138 PS.

Wenn du mehr aus dem Bock rausholen willst,
Flachschieber, Kopf bearbeiten, Nockenwelle und Auspuff.
Rechne mal 4500 eus, mit einstellen auf dem Prüfstand.
Leistung dann so 150 - 155 PS

Ging mir drum, ob`s überhaupt was bringt.
Wollte aber auf jeden Fall die original 4 in 2 behalten. Was anderes passt einfach nicht.

Gruß Ralf

Warum sollte ein Krümmer mehr Leistung bringen, nur wel er aus Edelstahl statt auch irgend einem Wald-und Wiesen-Stahl ist???
Das ist doch dem Abgas egal, an welcher Legierung es vorbei strömt!

Gruß
mabel

Weil es dann kein Doppelwandkrümmer mehr ist, und sich somit der Innendurchmesser vergrößert.
Gruß Ralf

Der Durchmesser ist bei beiden eigentlich gleich, nur über die Rohrzusammenführung und entsprechender Biegungen wird die Mehrleistung mit dem einzelnen Endtopf gewonnen.
Im aller besten Fall gewinnst du durch einen Krümmer + Endtopf 4 PS, gibt aber auch Anlagen die weniger Leistung als die Serienanlage generieren.
Akrapovic ist eine der wenigen die nachweislich eine Mehrleistung haben.
Am Material liegt es aber nicht. Egal ob Guss, Edelstahl oder Titan, egal welches Metall du für den Krümmer nimmst, es hat keinen Einfluss auf die Leistung.
Das wäre dann schon ziemlich Vodoo

die meisten Hersteller haben in den Krümmern Interferenzrohre zwischen zwei Zylindern verbaut, komischerweise gibt es das für die XJR nur von Schüle. Und die Schüle Komplettanlage geht durchaus recht gut, wieviel MehrPS allerdings unbekannt. Hab ja selber noch eine im Keller liegen
Andere weben ja nur mit Beispielbildern damit (wie Akrapovic), verbauen die aber nicht.
Eine gute 4in1 wird durchaus bis zu 15PS bringen, würde da Schüle, Akra, aber auch SC Project nennen. Vielleicht auch SR Racing, nur haben die bisher nichts für die XJR.

Also nach meiner Erfahrung ist ein zu großer Krümmerdurchmesser kontraproduktiv, weil irgendwann die Gasgeschwindigkeit zu langsam wird. Deswegen wird ja bei "Tuning"-Krümmern eine Art Düseneffekt am Anfang erwirkt, um die Abgase so schnell wie möglich aus dem Brennraum zu bekommen.
Interferenzrohre begünstigen durch richtige Anordnung den Ladungswechel im mittleren Teilleastbereich. Da aber die XJR eher für späte Spitzenleistung konzipiert ist,
macht das wenig Sinn im mittleren Bereich für viel Geld ein wenig Mehrleistung anzubieten.
Die Suzuki Bandit 1200 ist original mit Inteferenzrohrkrümmer ausgestattet und kann der XJR trotzdem nicht das Wasser reichen.
Die Kunst ist ja mit wenig Geld viel Leistung über das gesamte Drehzalband zu generieren.

Weil es dann kein Doppelwandkrümmer mehr ist, und sich somit der Innendurchmesser vergrößert.
Gruß Ralf

Interessante Logik: Du fragst nach unterschiedlichen Werkstoffen, meinst aber unterschiedliche Rohrquerschnitte

Gruß
mabel

Sorry Mabel,
hätte ich anders formulieren sollen. In meinem Kopf sah das alles klar aus
Dachte, da Edelstahlkrümmer früher immer einwandig waren ( zumindest kannte ich immer nur einwandige ), und alles aus was anderem, seit längerem wegen Chrom und anlaufen immer doppelwandig war.

Hab grad mal nachgeschaut, Klaus Goerz hat die Dinger auch im Programm.

Kann mir aber gut vorstellen, dass das was Roberto geschrieben hat stimmt.

Gruß Ralf

Warum sollte ein Krümmer mehr Leistung bringen, nur wel er aus Edelstahl statt auch irgend einem Wald-und Wiesen-Stahl ist???
Das ist doch dem Abgas egal, an welcher Legierung es vorbei strömt!

Gruß
mabel

Also ich habe die Originalkrümmer (Doppelwandig) gegen die Einwandigen(Klaus Goerz) ausgetauscht - geht spontaner . Habe auch den original Sammler 4 in 1(Sammler)- in 2; gegen einen 2 in 2 in 1 ausgetauscht geht ebenfalls besser. Die ganze Fuhre hängt spürbar besser am Gas, dafür ist die Motorbremsleistung nicht mehr so extrem wie beim Originalsammler.
Aber von der Logik her, worauf ja der Krausekit funktioniert.
Bei mir ist nun der ganze Ansaug- und Abgastrakt mit noch weniger Engstellen ( vor allem wenn man sich mal die doppelwandigen Krümmerrohre anschaut....) und einfach mehr auf "Durchzug" geschaltet.
Klingt auch bisschen anders- nicht wirklich lauter aber besser und bollert mehr beim Gas wegnehmen

schicker " Schnellkochtopf" hinten drauf....

ich hasse die Dinger !!
und ich weiß, "ist sooo praktisch"

aber wie immer, jeder wie er/sie mag

Das is kein Schnellkochtopf!!
Das is ein Katzenklo!

siehste schon wieder was gelernt....
ich dachte immer, das wäre die Kühltruhe
Gruß
Kalle