Servus beisamen,

nach vielen Schraubertagen und fast fertig habe ich sie auf dem Prüfstand messen lassen.
Bis auf die 4-1 unbekannter Herkunft ist alles orischinol mit offenen Ansäugen und Kabelklips.
Dank stärkerer Kupplungsdruckplatte (neue ist 0,3 mm dicker) kein Rutschen mehr ab 5000 rpm.
Nächste Wochen, nach hoffentlich einigen 100 Km regenfreier Testfahrt, nochmal synchronisieren und CO einstellen (CO noch nicht gemessen).
Mit der jetzigen Messung von 106,54 PS +5,04 PS Schlupf am Hinterrad kann man gut leben.

P.S. Weiss jemand die Originalbedüsung (Haupt- und Leerlaufdüse) bevor ich ein Tuningkit kaufe?

Serie:
Hauptdüse 95
Leerlaufluftdüse 135
Düsennadel 5D66-3/5

Tophamkit:
Hauptdüse 115
Leerlaufluftdüse 115
Düsennadel 5G54

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Gruß Erich

Hallo Erich,

besten Dank, spart mir viel schrauben und fluchen...
Weisst du evtl. noch die Größe der orischinol Leerlaufdüse?
Meine 4PU läuft untenrum sehr mager (CO 1,1% laut TÜV) weshalb ich entweder die Luft- oder die Spritdüse ändern muß.

Leerlaufdüse ist eine 40er

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Gruß Erich

Servus beisamen,

nachdem jetzt alles soweit fertig ist möchte ich an die Vergasereinstellung ran da die 4PU unter +/- 3500rpm rauh läuft und sicherlich mehr Leistung entfalten könnte.
Ich habe eine 4-1 mit Hurric Supersport, die offenen Ansäuge und vom Lufi Seitendeckel den Plastikschnorchel innen so weit abgeschnitten dass er grad noch in den Lufi passt, der Außendeckel ist noch dran. Vergaser sind noch orischinol. Es gibt verschiede Düsenkombinationen im Netz und ich würde die LD+LLD anpassen und evtl. nacheinander auch Düsennadel (entweder umhängen oder tauschen).

Möglich scheint zu sein:
LD 40 + LLD 135 (OE) - Verhältnis 1:3,375
LD 40 + LLD 115 (Topham) - Verhältnis 1:2,875
LD 42,5 + LLD 122 (Divers.) - Verhältnis 1:2,871
LD 42,5 + LLD 127 (Divers.) - Verhältnis 1:2,988
LD 45 + LLD 135 (meine Idee, weil Reibahlen vorhanden) - Verhältnis 1:3,000

Wenn jemand diesbezüglich empfehlen kann würde es mir viele Versuche ersparen.

also ich würd mir da die ganze Versuchsschrauberei sparen und die ca. 150,- für das Tophamkit investieren, brauchst ja keine offenen Ansaugstutzen mehr.
Entweder direkt bei Topham ordern oder bei Yamaha Horst.
Einbauen, CO einstellen und messen, fertig.

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Gruß Erich