das ginge auch

Übersetzung 18/35 :-D

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XJR Teileverwendungsliste
http://www.xjrdb.info

aber wer will das schon....

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Gruß Börni...
Ich schicke meinen besten Mann...
Ich komme selbst!

Och.... da kann ich Dir hier in Esslingen / Plochingen 2 nennen....
Und besorgen tust Du den Kit am besten beim Horst hier im Forum....

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Grüßle vom Richy,

http://www.youtube.com/c/vancamper65

http://www.xjr1300meinbaby.de/html/reparaturen.html

unter Reparaturen klicken dann Pos.4 oder überhaupt mal alles lesen,
von wegen Topham in der RP 10 nicht so effektiv.

100KW und fast 130 NM wird doch reichen.

@Limmy:

Da kannst Du gerne den Roland danach fragen..... der hat da richtig Erfahrung auf dem Gebiet

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Grüßle vom Richy,

http://www.youtube.com/c/vancamper65

Die Home Page ist dem Dietmar sein Kind (leider verstorben) seine Frau die Siggi pflegt und betreibt jetzt "seine" Home Page.

Ich helfe nur im techn. Bereich so gut wie es geht bei Anfragen mit dem Schlepptop, "eben in seinem Sinne" so lange ich noch kann weiter. Schrauber-Hilfe manuell geht bei mir aus gesundheitlichen Gründen nicht mehr.

kompl. Kit kaufst du wenn am besten bei Horst Blim.

Hi,

doch doch, das lohnt sich, wie schon erwähnt, locker 100kw und das Drehmoment ist sagenhaft.
Leider ist die Auspuffmodifikation nicht so einfach, es sei denn du hast nicht die originale Anlage.
Die Vergaser einzustellen ist auch ein wenig mühsam lohnt sich aber.
Dann noch das SLS raus und die geht wie die Hölle und macht Musik vom feinsten.

Ach so, eine verstärkte Tellerfeder der Kupplung sollte auch sein, wenn nicht sogar die Druckplatte mit Federn.
Bei mir hat selbst die R1 Druckplatte manchmal aufgegeben.

Die 1000 Gixxer ist schon ein wenig etwas anderes, wenn Du dich aber an das Gewicht und das Drehmoment
gewöhnst, willst Du nichts anderes haben.

Die Home Page ist dem Dietmar sein Kind (leider verstorben) seine Frau die Siggi pflegt und betreibt jetzt "seine" Home Page.

Ich helfe nur im techn. Bereich so gut wie es geht bei Anfragen mit dem Schlepptop, "eben in seinem Sinne" so lange ich noch kann weiter. Schrauber-Hilfe manuell geht bei mir aus gesundheitlichen Gründen nicht mehr.

kompl. Kit kaufst du wenn am besten bei Horst Blim.[/quote]

Guten Morgen Roland,

das tut mir leid um Dietmar,

ich wusste ja nicht das er nicht mehr unter uns ist. Die Seite sieht trotzdem klasse aus, Siggi macht gute Arbeit und Dietmar wäre stolz auf sie.
Wenn Du magst kannst Du mir mal erzählen was dich gesundheitlich plagt. Ich arbeite in diesem Bereich und kenne auch viele Leute mit den unterschiedlichsten Fähigkeiten. Am besten per PN und nur wenn Du magst.
Ja das Kit wäre schon klasse. Ich schätze nur ich muß meinen Umzug vorher über die Bühne bekommen, da es im Moment zeittechnisch etwas knapp ist zumal ich meine Zehner noch in ein anderes Farbkleid tauchen möchte bevor die Saison losgeht. Das originale Blau mit den weißen Streifen geht mit irgendwie auf den Sack.
Danke für Deine Tips.

LG LIMMY

Hi,

kann schon sein, dass du 1-2 PS dadurch mehr hast. Schließlich ist in der originalen Anlage noch Kats verbaut.
Das Kit passt gut zur XJR, sie ist dadurch spontaner und wirkt nicht so kastriert. Gerade bei der 10er ist mir das
aufgefallen.

Wünsche Dir erstmal viel Spaß mit der Dicken.

PS: Du wirst sehen, es drehen sich mehr nach Dir mit XJR um als vorher mit der Gixxer. XJR ist halt selten und die schiere Größe beeindruckt.

Das mit dem Spritverbrauch könnte auch an folgendem liegen ::
sieh zu das du mal jemanden hast der dir recht knapp nachfährt.

Der soll mal schaun ob du während der Fahrt Sprudl verlierst, ich hatte das Problem bei meiner DR Big, die soff plötzlich den 30 Litertank auf 150 km leer.
Ich verlor den Benzin über den Überlaufschlauch direkt vom Vergaser weg.
Als wir das rausfanden (nach mehreren Stunden des Suchens) hatten wir ein paar Biere die Lösung und wieder einen normalen Verbrauch.

Wenn das Benzin-Luftgemisch nicht passt ist sie zu mager oder zu fett, beides erkennt man im Leerlauf am Auspuffgas.

Gruß

Der dicke Berti