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BeitragVerfasst: Do 14. Okt 2010, 06:29 
Wenn ich meinen Senf auch nochmal dazu geben darf?!
Lass nach dem einbau vom Kit nicht nur syncronisieren sondern auch den CO-wert korregieren machen zwar wohl die wenigsten aber ich halte es für sinnvoll das sie meinstens zu mager läuft


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BeitragVerfasst: Fr 15. Okt 2010, 06:08 
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XJR-Didi hat geschrieben:
Ach Malte, datt lohnt sich nich. Die ganze Arbeit. :-k

Datt halbe Möppi muss man auseinander bauen!

Und dann noch dieser erhöhte Reifenverschleiß! :-k

Also neeeeeeee, neeeeee, neeeeeee! Last et lieber sein! =;

Und der Lappen is auch immer so schnell futsch. :wech:


Hallo Didi ist das dein Ernst?

_________________
Gruß
Jörg
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BeitragVerfasst: Fr 15. Okt 2010, 08:15 
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malte55 hat geschrieben:
Hoho,geht doch,vernünftige und klare Aussagen.Danke.;-)
Also,ich habe vorhin mal nachgeschaut....und musste feststellen dass ich sowohl die normale Zündungsplatte und auch den originalen Filterdeckel habe.
D.h. es ist wohl kein anderes Kit verbaut....werd mich da mal drum kümmern.
Trotzdem macht mich eine Sache noch stutzig....ich hab nur offene Ansaugstutzen und nen anderen Auspuff (4 in 1 Remus) und soll dann damit 116PS im Schein haben?
Ist das überhaupt möglich????
Ich hab irgendwo nen Leistungsdiagramm, da stehen sogar noch nen paar PS mehr drauf....

Danke und Gruß,Malte

Moin Malte,warum fährste nich einfach mal zu YAMAHA- Engel in Haltern am See und gehtst da auf'n Leistungsprüfstand. Kostet 'n Zwanny und du hast Gewissheit.

Thomas

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Glück auf!

Täglich scheint die Sonne wieder,
täglich weicht die Nacht dem Licht.
Täglich sieht man alles wieder,
nur verliehenes Werkzeug nicht.


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