moin

man man

kauf ein satz und gut is (80€)

wenn du mal wieder zurückrüsten willst musst du dir neue kaufen!!

und was die leistung angeht Du bekommst nach der ersten probefahrt den Helm nicht mehr runter



zippi

_________________
Ich weiß wo dein Bett schläft.

hier mal der unterschied

_________________
Ich weiß wo dein Bett schläft.

Hi.Kann mal jemand die Prozedur des auffräsens näher beschreiben? Die Stutzen sollen ja konisch zulaufen....? Wird von der Kopfseite in Richtung Vergaser "auf Null" gefräßt? 2. Was würde nur das öffnen der Stutzen ohne das verbauen eines Topham oder sonstigen Kits bringen? (Kabelknipsdingstuning is schon dran) Wird die "Originalleistung"(Welche das auch immer ist) nur durch die engen Stutzen auf 98PS gedrosselt? P.s. Ich weiß das die dicke im Originalzustand mehr als das auf die Rolle bringt aber so stehts im Schein.
Fragen über Fragen....

fräßen macht man nur bei den neueren Modellen ab RP06, da die andere Vergaser und andere Ansaugstutzen haben. Für diese gibt es keine günstigen offenen zu kaufen. Für Dein Modell aber schon, dann tu Dir diese elendige Drecksarbeit nicht an und leg einfach 80,-EUR auf den Tisch für fertige, den das sind prinzipiell offene der FJ1100/1200.

_________________
Gruß Erich

Günstig-top Ware-schneller Versand

Also am Donnerstag kommt die kleine in die Werkstatt und es kommen große Ansaugstutzen rein.
Danke nochmals an alle!!!

Und die von der FJ passen genau auf die RP02? Man hört oder liest ja öfter das das fräsen deshalb die bessere Variante sein soll, weil die FJ-oder auch die Zubehörstutzen nicht genau passen bzw. innen am Übergang in den Kopf eine grobe Kante aufweisen sollen die den Gemischstrom wohl negativ beeinträchtigt....

meine sind aus dem zubehör

_________________
Ich weiß wo dein Bett schläft.

Yepp, dem ist so....
aber immer noch besser, als gar nix zu machen, oder sich die Scheissarbeit anzutun.
Der "Mehrgewinn" ist es nicht wert...

_________________
Grüßle vom Richy,

http://www.youtube.com/c/vancamper65

Yepp, dem ist so....
aber immer noch besser, als gar nix zu machen, oder sich die Scheissarbeit anzutun.
Der "Mehrgewinn" ist es nicht wert...[/quote]


OK. OK. Hab schon verstanden. Also entweder in Verbindung mit Topham oder Krause oder garnich. Was ich nicht verstehe ist das mit der "Scheißarbeit" ? Das innere der Stutzen ist Alu und müsste doch (Mit dem richtigen Werkzeug versteht sich) leicht zu erweitern sein

es ist nur ein dünnes Aluröhrchen, drumherum schwarze Vergußpampe, die Du mit ausfräßen mußt und dann zigmal am Motor u. vergaser ranhalten und kontrollieren, ob es paßt wegen den Übergängen. Und das schwarze Vergußzeugs fängt dann furchtbar zum Stinken beim Bearbeiten an...

_________________
Gruß Erich

Jo da hat der Erich Recht!!
Stinkt wie Hölle..
Würde das auch nimmer aufspindeln in der Garage..

Topham RP 02 Eintragung über Gutachten geht nur mit offenen Stutzen. Offene Stutzen bekommst du beim Horst 80 € Topqualität! Habe selbst auch welche(RP 06 gehen auch F J1200).
Laser klaut jede Menge Leistung. Original mit 34ger Öffnung ist die beste Lösung. Laser hat natürlich einen geilen Klang und Optik. Eigene Erfahrung. Unten rum Verliert sie Drehmoment ist spürbar.

Fehler sind von meinem iPhone.

_________________
Gruß
Jörg
____________

XJR-Stammtisch Castrop

wenn du die FJ Stutzen von Horst kaufst, "die passen schon recht" gut reicht es
die Bohrungen der Befestigung auf Langlöcher je nach Bedarf> Richtung abzuändern
da gibt es anschließend keine Kanten mehr wenn sauber gearbeitet.

Ich habe auch schon e.Bay gekauft und an Mopeds verbaut
Kopf nacharbeiten, Stutzen nach schleifen und anschließend nach 2 Jahre total rissig gewesen.