Ansaugstutzen ausgebaut

Moin Leute,

heute habe ich mal wieder die offenen kurzen Ansaugstutzen ausgebaut.
Grund dafür war, dass sie sich so langsam auflösten...
Tank runter usw., man kennt es ja.
Da der Tank runter ist, konnte ich auch gleich die Zündkerzen wechseln, NKG raus und Denso rein, da diese ja nicht rosten sollen
Schrauben von den Ansaugstutzen gelöst und den Vergaser samt Luftfilterkasten nach hinten gezogen und was passiert, ein Ansaustutzen hat sich kommplett von dem Alugehäuse gelöst.
Da die Dichtung vom Steuerkettenspanner ein bisschen undicht ist, habe ich den auch gleich ausgebaut.
Nun die Frage an die Spezialisten, ist da immer so eine kleine Kante an dem Gummi von dem Steuerkettenspanner...

Bilder sagen mehr als Tausend Worte.








Nun bin ich auf eure Antworten gespannt, nein ich weiß es nicht.

Alter.....was machst Du!!
Komm jetzt blos nicht auf die Idee, den Motor zu bewegen!!
Und nein, die Kannte ist da normalerweise nicht.
Jedenfalls nicht, wenn der Spanner neu ist.

Alter.....was machst Du!!
Komm jetzt blos nicht auf die Idee, den Motor zu bewegen!!
Und nein, die Kannte ist da normalerweise nicht.
Jedenfalls nicht, wenn der Spanner neu ist.

Keine panik Ralf, den Motor werde ich nicht anschmeißen.
Den Kenntenspanner habe ich mit viel Liebe rausgezogen und den werde ich auch mit viel Liebe wieder einführen.

@Horst, "mit viel Liebe einführen"....
Ja ne, is klar!
Immer dieses Kopfkino.
Obwohl Du "nur" den Spanner, "rausgezogen" hast, ist es trotzdem jetzt schon möglich, dass je nachdem, wie die Nockenwelle stand und der Zustand der Steuerkette ist, dass die Kette bereits über gesprungen ist.
Daher immer den Motor vorher auf Markierungen drehen und dafür auch den Ventildeckel abbauen.

@Horst, "mit viel Liebe einführen"....
Ja ne, is klar!
Immer dieses Kopfkino.
Obwohl Du "nur" den Spanner, "rausgezogen" hast, ist es trotzdem jetzt schon möglich, dass je nachdem, wie die Nockenwelle stand und der Zustand der Steuerkette ist, dass die Kette bereits über gesprungen ist.
Daher immer den Motor vorher auf Markierungen drehen und dafür auch den Ventildeckel abbauen.

Zu Spät, hätte ich mal gefragt...
Dann hoffe ich mal, daß da sich nichts verstellt hat.

Du weißt ja wo mein Haus wohnt....
Wenn Du den Spanner einbaust, nimm vorher die Feder raus und drücke ihn ganz zusammen.
Erst wenn er (richtig herum) eingebaut worden ist, kommt die Spannfeder wieder rein.
Bei Fragen ruf an....0190 usw

Du weißt ja wo mein Haus wohnt....
Wenn Du den Spanner einbaust, nimm vorher die Feder raus und drücke ihn ganz zusammen.
Erst wenn er (richtig herum) eingebaut worden ist, kommt die Spannfeder wieder rein.
Bei Fragen ruf an....0190 usw

Dachte 0123usw.

https://yam-shop.de/4KG-12210-00-teil?curr=EUR&curr=1

Guckst Du! Die Dichtung muss separat bestellt werden!

https://yam-shop.de/4KG-12210-00-teil?curr=EUR&curr=1

Guckst Du! Die Dichtung muss separat bestellt werden!

Die habe ich schon länger liegen.
Den Spanner hat mir Philipp in Japan bestellt und ist ungefähr die Hälfte billiger als in Deutschland, inklusive aller Steuern und Fracht.

Hallo Horst,

sag mal, wie is das ganze denn abgelaufen?
Alles gut und fährt wieder?


Gruss Andreas

Hallo Horst,

sag mal, wie is das ganze denn abgelaufen?
Alles gut und fährt wieder?


Gruss Andreas

Hallo Andreas,

mir fehlt noch der Steuerkettenspanner, der kommt aus Japan und ist auf den Weg nach Deutschland/ Zoll...

Hallo Horst,Hallo in die Runde.
Was für ein Zufall,habe meine RP10 (120 TKM)zur Zeit beim Yamaha-Schrauber.
Ventilschaftdichtungen tauschen,dabei wurde festgestellt,dass die Führungsschiene und die Druckschiene für die Steuerkette getauscht werden müssen.
Führungsschiene gebrochen und die andere stark eingelaufen und jetzt kommt noch der Steuerkettenspanner dazu.Das obere Druckstück (Pilz) ist nicht mehr rund sondern ganz schräg.Wollte denn Steuerkettenspanner selber einbauen,ist das eine große Sache?? wer kann mir da einen Tipp geben?

Moin Hajo, wenn das eh alles getauscht werden soll/ muss, dann lass doch den Steuerkettenspanner mit wechseln.
Der wechsel ist kein Hexenwerk, nur wenn die Schienen auch rauskommen....

Ich würde es machen lassen.

Moin Horst,
Moped ist bis auf den SKS fertig.Teil bestellt kommt aber erst in ca.10 Tage dazu ihn zu tauschen.Wollte das Moped abholen und dann selber einbauen.Moped steht bei ihm draußen mit ner Plane...ist doch Scheiße.

PS: Horst habe noch 4 kurze Stuzen.