Hallo,

ich bin noch relativ neu im Forum und habe mir kürzlich wieder eine RP10 mit Laser xtreme der 1.Generation gekauft. Der Verkäufer hat mir mitgeteilt, dass ein Kit zur Leistungssteigerung verbaut sei. Er konnte mir allerdings nicht sagen um was für ein Kit (Topham, etc.) es sich handelt. Eine Eintragung in die Fahrzeugpapiere liegt bislang auch nicht vor. Dies möchte ich jetzt nachholen bevor ich mich auf die Strassen begebe.

Mit dem Fahrzeug habe ich einen Karton mit aus dem Umbau resultieren XJR Restteilen, bestehend aus
4 Ansaugstutzen
1 Seitendeckel kpl. mit Rohrstutzen vom Luftfilterkasten
1 Kunststoff Abdeckhaube für die Ansaugöffnung
1 runde Blechscheibe mit ca. 10cm Durchmesser und einem zentrischen Loch von ca. 6cm
4 Federn je ca. 10cm lang und 1cm Durchmesser
4 Düsen
dazu erhalten.

Ich würde mich freuen, wenn daraus jemand ableiten und mir mitteilen kann was für ein Kit vermutlich verbaut worden ist, damit ich mich um ein zugehöriges Gutachten kümmern und die Maschine legalisieren kann.

Evtl. kann mir alternativ auch jemand sagen anhand welcher Kriterien ein verbautes Kit eindeutig identifiziert werden kann.

Wollte eigentlich noch ein Bild mit einer Übersicht der Teile beifügen - war aber leider erfolglos. Habe div. Formate probiert. Es scheitert wohl am Dateiformat und ich weiß leider noch nicht welches akzeptiert wird bzw. was dabei zu beachten ist.

Grüsse
XJR Rider

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Vor dem Absteigen stets anhalten!

Hört sich nach einem kompletten Topham-Kit an. Aber ich glaube, eine Legalisierung könnte bei der RP10 schwierig werden.

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Glück auf!

Täglich scheint die Sonne wieder,
täglich weicht die Nacht dem Licht.
Täglich sieht man alles wieder,
nur verliehenes Werkzeug nicht.

Und warum eintragen, es sieht und weiß keiner!

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Gruß Mario

Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen.“ (Walter Röhrl) geiler Spruch!

Uh und los geht es mit der Diskussion.

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Ich hab´ keine Angst vor dem Tod. Ich bin mit Fortuna Düsseldorf groß geworden.

Wie jetzt? TÜV?
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Vespa Sprint ´66
Vespa ET3 `76
Vespa V50 ´71
Rex FM50 ´54

5,6 6,2 5,6l /100km im Schnitt...

Auf der Topham-Liste steht jedenfalls nichts von einer RP10.

Sorry Flüchtigkeitsfehler.

Hat er aber doch oben geschrieben er hat sich eine RP10 gekauft. ;)

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Gruß Mario

Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen.“ (Walter Röhrl) geiler Spruch!

Von den beschriebenen Teilen ist es ein Topham Kit komplett. Wenn der originale Endtopf(sofern vorhanden) geändert ist, könnte es auch Krause sein, der hat aber eigentlich auch immer die Eintragung gemacht.

Ein Mustergutachten findet sich hier in den Downloads:

45302369nx35339/download-archiv-f134/gutachten-mikuni-leistungskit-fuer-rp10-t44760.html

Das eigentliche Gutachten gibt's nur für die RP02.

Lip

Hallo,

zunächst mal vielen Dank für die vielen Hinweise die ein Topham Kit vermuten lassen und auch zum Mustergutachten betreffend RP10 hier im Downloadbereich.

Das Bild das sich jetzt sehe ist wie folgt:

1. Topham Kit scheint verbaut zu sein.
2. Seitens Topham gibts Gutachten nur für die RP02.
3. Mustergutachten bezieht sich auf RP10 in Verbindung mit Original Abgasanlage und ist nur gültig in Verbindung mit dem zugehörigen Untersuchungsbericht.

Meine Überlegungen zum Stand der Dinge sind
1. Laser gegen original Töpfe (die hab ich noch) tauschen.
2. Beim TÜV / DEKRA vorstellig werden. (Tragen die das dann ein oder erstellen die lediglich die Freigabe / Grundlage für die Zulassungsstelle die dann letztendlich die Eintragung vornimmt?)
3. Brauche ich den Untersuchungsbericht oder reicht das Mustergutachten hier aus dem Forum fürs Eintragen? Hab sowas bislang noch nie gemacht, deshalb diese "Anfängerfrage".

Wie würdet Ihr in der Angelegenheit vorgehen?
Um's vorweg zu nehmen ohne Eintragung werde ich mich im aktuellen Zustand nicht auf die Strasse begeben.
Als letzte Alternative würde ich einen Rückbau in Erwägung ziehen.

Grüsse aus dem Schwabenland

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Vor dem Absteigen stets anhalten!

Mit den vom freudlichen Horst zur Verfügung gestellten Dokumenten dürfte XJR Rider eigentlich nichts anfangen können.
Fahrzeugscheine mit Eintragungen wie im Bsp. von 2016 werden von Prüfern heute immer seltener anerkannt.
Und das "Gutachten" ist auch kein richtiges Gutachten. Par. 19 StVZO ist eine Änderungsabnahme. Par. 21 StVZO ist lediglich eine Bestätigung hierüber, dass das Fahrzeug nach Umrüstung seine Betriebserlaubnis zurück erhält.
Ich erkenne hier nicht das du dein Leistungskit abgenommen und legal eingetragen bekommst.

Als Hinweis an cwandel, die persönlichen Daten in der Zulassungsbescheinugung Teil 1 sollten aus Datenschutzrechtlichen Gründen unleserlich gemacht sein.

1. Also mit dem eintragen, das wird wohl nichts oder sehr schwer wenn überhaupt!
2. Da du dich damit nicht auf die Straße traust, bleibt dir ja nichts anderes übrig als sie zurück zu bauen!


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Gruß Mario

Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen.“ (Walter Röhrl) geiler Spruch!

Hallo,

vielen Dank für die zahlreichen Beiträge zu meiner Frage. So wie sich die Sachlage für mich jetzt darstellt werde ich dann wohl einen Rückbau vornehmen.

@ Manolo: Das hat nichts mit auf die Strasse trauen zu tun sondern mit Verantwortungsbewußtsein mir und meiner Familie gegenüber.

Wünsche Euch allen eine stets unfallfreie Fahrt!

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Alles gut, sollte kein Vorwurf sein muß jeder selber wissen!

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Gruß Mario

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Moin, es fast nicht mehr möglich die RP10 legal was eintragen zu lassen.
Das Gutachten ist von meiner blauen RP10 und ich bin mit dem Gutachten zum TÜV gegangen und wollte es für mein schwarz RP10 eintragen lassen keine Chance...

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Gruß der XJR-Horst

Leben und leben lassen.

XJR Stammtisch Nord
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Dies ist das intelligenteste Statement welches ich seit langem in einem Motorrad-Forum lesen durfte!