Hallo,
bei meiner Dicken RP02 rutscht seit einigen Tagen dier Kupplung beim Beschleunigen.
Habe zwar erst 26500 Km auf der Uhr stehen,aber ich denke mal die Kupplung ist hinüber.
Jetzt zu meinem Problem.Ich weiß nicht welche Kupplunmg ich kaufen soll und bräuchte eure Hilfe.

Gruß

Anstatt ner neuer Kupplung wurde ich eher auf barnet oder zetec bauen.... ;)

Ich glaube nicht das es an der Kupplung selber liegt nach So wenig km.

45302369nx35339/kupplung-f139/barnet-oder-zetec-t45758.html

45302369nx35339/kupplung-f139/kupplungsfeder-fjr-t45750.html

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Gruß Mario

Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen.“ (Walter Röhrl) geiler Spruch!

Ölsorte mal gewechselt?

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Tja, was soll ich sagen ...

No matter how good she looks, some other guy is sick and tired of putting up with her shit.

Grep sed "awk! man cut grep, edit banner false! get help!" Man disable grep, split banner, join prof admin. Grep mount eqn, find path. Grep echo spell. False cat kill admin, man. Grep find banner, make true message.


(c) 2010 cwandel - Originalfoto meiner RP02 - 13. Deutschland-Treffen in Düppenweiler

Moin

War bei mir auch mal.
Habe mir dann von unserem Horst, eine Barnett geholt. Das war vor 40000 Kilometern. Seit dem habe ich damit keinen Stress mehr.
Gruß XJR Ralf

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geht nicht....gibts nicht!

@cwandel

Fahre schon seid langer Zeit CASTROL GRAND PRIX S 10W-40 ( teilsynthetisch ) und hatte noch nie probleme damit.
Werde aber beim nächsten Ölwechsel auf Mineral umstellen,weiß nur noch nicht auf welches...

Das ist Blödsinn.
Bleib bei dem Öl oder nimm sogar besseres.
Wie z.B 10W50 Procycle Vollsynthetik. (Louis)

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geht nicht....gibts nicht!

Zetec mit verstärkten Federn rein und beim 10W-40 teilsynthetisch bleiben
(fahre Liqui Moly teilsynthetisch) mit Leistungssteigerung und Zetec kein problem und kein Rutschen der Kupplung Kupplungsrutschen hat bei meiner RP02 bei ca. 40tsd km angefangen.

also diese hier ????...

http://wp10616224.server-he.de/shop/product_info.php?products_id=35


...und die alten Kupplungslamellen sowie Kupplungs- Stahlzwischenscheiben beibehalten?

Billige polo plöre reicht.... ;) schon seit jahren.

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Gruß Mario

Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen.“ (Walter Röhrl) geiler Spruch!

Richtig, und die anderen Sachen schau sie dir an aber sie werden noch ok. Es sei den du lässt beim fahren immer die Kupplung schleifen dann ist sie hin. ;)

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Gruß Mario

Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen.“ (Walter Röhrl) geiler Spruch!

Habe die verbaut und Ruhe war, Barnett!

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Grüße Michimutz

Lieber Mario, die Öle die Polo anbietet sind von Fuchs Frankfurt, und sind mit die besten Öle die es gibt. Sie werden

auch in der Formel eins, und in anderen wettbewerben im Motorsport gefahren. Also keine billig Plörre

Sehen wir uns in Karlstadt

Mfg Friedel

Also in meinem Augen ist sie billig, wo sie her kommt weiß ich auch. Aber das billig bezog sich auf den Preis nicht auf das Öl.

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Gruß Mario

Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen.“ (Walter Röhrl) geiler Spruch!

Tach auch,

meine 4PU hatte auch nur 26Tkm runter und Kupplungsrutschen von Anfang an trotz des mineralischen 10W-40 in Standardqualität. Neue ECB Beläge hatte ich bereits geordert, doch daran lag es nicht. Die originalen Kupplungslamellen sahen noch echt gut aus. Es war auch kein Verschleiß an den Trennscheiben zu erkennen.
Die Druckfeder ist für die Leistung des Motors einfach zu schwach. Mag sein, dass einige damit durch kommen. Das bestätigt dann die Serienstreuung.
Ich habe jedenfalls auf Ze-tec mit den "normalen" Federn umgerüstet.
Kann ich nur empfehlen.
Alternativ kann man eine zweite Druckfeder mit dazu packen oder die von der FJ1200 verwenden, deren fast baugleicher Motor ja bei offener Leistung 99KW hat

gero

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Es gibt immer einen Weg.
Wer niemals vom Weg abkommt bleibt auf der Strecke.

KS125, CB400, GS-X550E, GS550, GS750, FZS600, XJR4PU