nein braucht man nicht. einfach zu verbauen

Hallo Zusammen,
meine Erfahrungen mit der Kupplung XJR1200 4PU

Im Urlaub (Abruzzen) teilsynthetisches Öl (Esso Motorcycle 10W40) nachgefüllt. Danach fing gelegentliches Kupplungsrutschen an.
Zuhause Kupplung zerlegt und Belagstärke gemessen (3,01 - 3,03 - also i.O). Trotdem auf TRW umgebaut (1. Fehler) dann zusätzlich noch Catrol Teilsynthetisches Öl 10W40 nachgefüllt (offensichtlich 2.Fehler). Bei der Testfahrt war das Kupplungrutschen bei warmen Motor noch schlimmer. Also Öl raus und Procycle mineralisch 20 W 40 rein. Kupplung hat immer noch gerutscht.
Dann habe ich die alten originalen Beläge wieder eingebaut (inkl. originaler Feder) und Liqui Molly mineralisch 20W50 eingefüllt.
Das Ergebnis: kein Rutschen, leicht zu schalten!

Lerneffekt: die Dicke hat halt ihre Eigenarten, so wie es ein Motorrad mit Charakter haben muss

Viele Grüße aus Franken
Wolf

Ich hätte ja einfach nur die kupplungsfedern getauscht, dann wäre es auch egal, welches Öl

Gesendet von meinem C64 mobil mit Tapatalk

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Manchmal muss man etwas langsamer in eine Kurve fahren um schnell zu sein.

Ja ich weiß, der Fred ist schon etwas älter, aber bin bei der Suche darauf gestoßen und nachdem ich mir die Zetec Platte und den Kolben bestellt habe, gleich Nägel mit Köpfen machen und eine neue Kupplung verbauen. Nun wurde geschrieben, das TRW nicht das non plus ultra ist. Daher hätte ich gerne einen Empfehlung für Lamellen, Scheiben und Dichtung. Danke schon mal im Voraus.

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Alkohol ist keine Lösung - ist eine Kohlenwasserstoffverbindung

Laufleistung? Wenn die Beläge noch gut sind, lass sie drin. Ze-Tec und gut ist.

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Tja, was soll ich sagen ...

No matter how good she looks, some other guy is sick and tired of putting up with her shit.

Grep sed "awk! man cut grep, edit banner false! get help!" Man disable grep, split banner, join prof admin. Grep mount eqn, find path. Grep echo spell. False cat kill admin, man. Grep find banner, make true message.


(c) 2010 cwandel - Originalfoto meiner RP02 - 13. Deutschland-Treffen in Düppenweiler

Laufleistung 65000

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Alkohol ist keine Lösung - ist eine Kohlenwasserstoffverbindung

Die Kombination Lucas TRW Kupplungsbeläge und Stahlscheiben von Louis ist nach meiner Erfahrung einfach nur ein Mist, nach Wechsel nur noch klebende Kupplung, trennt erst nach Gedenksekunde. Erst nachdem ich wieder die neuen Reibscheiben gegen die alten, angelaufenen originalen (die gepunkteten, TRW ist arschglatt) getauscht hatte, war das weg. Rausgeschmissen Geld! Entweder Originalbeläge, EBC oder Barnett, aber ja nie mehr der Lucasmist

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Gruß Erich

Ecky, lass alles so wie ist und bau nur die Ze-Tec und den Nehmerzylinderkolben ein. Und gut ist.
Gruß Ralf

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geht nicht....gibts nicht!

Hab bloss kein Bock dann in naher Zukunft wieder alles auseinander zu pfriemeln, wenn ich die Platte schon einbaue. Ist doch ein Abwasch und nach 65000 kann man sich doch mal ne neue Kupplung spendieren.

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Wenn du unbedingt mehr ausgeben möchtest, dann kauf dir original Teile.
Ist aber eigentlich Quatsch, wenn Du bisher gut mit der Kupplung umgegangen bist.
Außerdem sind das doch nur eine Hand voll Schrauben
.

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geht nicht....gibts nicht!

ok du hast mich überredet , dann sag mir wenigstens, wo ich eine vernünftige Dichtung online bestellen kann.

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Ich hole die immer beim freundlichen Yamaha Dealer.
Kostet ca.20 Euro und passt....!

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geht nicht....gibts nicht!

Original ist die beste, oder halt aus dem Zubehör! Aber da gehen die Meinungen auch auseinander.

Gruß Mario

Gesendet mit Tapatalk auf meinem alten Knochen!

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Gruß Mario

Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen.“ (Walter Röhrl) geiler Spruch!

gut, dann muss ich mich wohl oder übel in die Dose schwingen und mich durch den Verkehr zum Freundlichen aufmachen. Danke erst mal allen für die Infos.

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Jo Ecky, Du oller Headbänger.....

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geht nicht....gibts nicht!