kurzes Update:

Das knarzende Geräusch kam tatsächlich vom Hebel, aber nicht von der Messingbuchse oder aus deren Bereich. Es war meine Nichte, die wollte Onkel helfen das Motorrad zu reparieren und hat ein kleines Stück Holz, Zahnstocher oder was ähnliches, in die kleinen Spalte am Hebel gesteckt. Das hat sich wohl so tief eingezogen beim Kuppeln, das man es nicht mehr sehen konnte und irgendwann hat's halt angefangen sich richtig fest zu setzen und das Geräusch verursacht. Ich hab es bemerkt, da der Hebel immer strammer zu ziehen war und irgendwann auch nicht mehr ganz in 0-Stellung ging. Schwergängiger als normal war es auch vorher schon, danke Barnett Kupplung.
Die Kleine hat auf jeden Fall erst mal Garagenverbot.

Die schwarzen Teilchen geh ich am Freitag an, wenn der Rep.-Satz da ist. Mein Zulieferer und Schrauber meinte aber auch, das sich da wahrscheinlich eine Dichtung in Wohlgefallen auflöst.

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Gruß Ralf

Ich hab dann mal aus Interesse meinem Geberzylinder einen neuen Reparatursatz verbaut. Die Gummis sahen wie beim Geberzylinder auch top aus, einzig der Alukolben weist deutliche Laufspuren auf. Bei der Menge von schwarzer Bremsflüssigkeit die ich in den Jahren ausgetaucht habe dürfte kein Fitzel Gummi mehr im System sein wenn das Gummiabrieb wäre.

Wird der Aluabrieb in der Bremsflüssigkeit mit der Zeit dunkel oder zieht sich das System Schmutz von Außen ein???

Nein, das Alu wird nicht dunkel. Sonst wären die Ausgleichbehälter schon schwarz.

Schmutz wird auch nicht reingezogen. Das System ist dicht, jedenfalls im Arbeitsgang.

Der Nehmerzylinder wird ja förmlich beschossen vom Kettendreck. Ich nehme an, wenn der Nehmerzylinder zurück geht, entspannt sich der Dichtungsring und es wird etwas schwarzer Dreck (Fett/ schmierige Bestandteile) mit reingezogen/ abgestreift.

Kettenfett ist die einzige Variable zwischen den beiden Systemen Bremse und Kupplung. Und bei der Bremse wirds ja nicht regelmäßig schwarz. UNd ganz wenig wird schon reichen, um das Fluid einzufärben. Zählt man die Kupplungsvorgänge bei einer Tour, kommt man bestimmt auf eine ganze Menge...

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Ab auf's Bike...

Handeln kommt von Hand, nicht von Mund.

Ich hab den gestrigen verregneten Tag mal dazu benutzt und den Geber auseinander genommen. Eigentlich sah alles gut aus, keinerlei erkennbare Abutzungen an den Dichtungen, normale Gebrauchsspuren am Alukolben. Also alles in allem nicht das was ich erwartet hatte, den Reparatursatz hab ich trotzdem verbaut, alleine um zu schauen ob es einen Unterschied vorher/nachher gibt.
Hauptsache jetzt ist alles schön sauber und extrem leichtgängig.

Die Plörre mit den Teilchen drin hab ich vorher mit einer Spritze aus dem Behälter geholt und mir mal genauer angeschaut, aber auch so konnte ich nicht erkennen um was es sich nun genau handelt. Schade eigentlich. Wenn ich ein Mikroskop hätte, dann könnte ich es vielleicht besser erkennen.

Hab dann die Leitung komplett gespült, entlüftet und alles wieder zu gemacht. Dabei ist mir aufgefallen, das die schwarze Plörre sich nur im oberen Teil der Bremsanlage befindet, kann also kein Dreck sein, der vom Nehmerzylinder in Richtung Behälter wandert, schon komisch.

Heute eine Runde gedreht um zu schauen was passiert. Habe aber erst mal nicht feststellen können. Werde das aber im Auge behalten.
Solange die Flüssigkeit nur schwarz wird ist es mir egal, hauptsache keine Teilchen mehr drin.

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Gruß Ralf