Hallo,

bin nicht der große Schrauber aber man muss ja Erfahrungen sammeln. Hatte meine RP06 Bj. 2002 zerlegt um diverse Arbeiten zu machen. U.a. kam auch wegen Verschleiss und Kupplungsrutschen eine neue Kupplung komplett rein. Den Kupplungsnehmerzylinder hab ich auch überholt. Danach auf mineralisches Öl 10W40 umgefüllt.
Problem ist jetzt folgendes:
Motor aus, Kupplung ziehen im Stand und ich habe nur zwei Gänge. Klack klack dann blockiert das Getriebe. Motor an, Kupplung ziehen und ich kann alle 5 Gänge durchschalten und auch Leerlauf einrasten. Im Fahren war soweit alles normal. Kein Gehacke oder Geknirsche. Schalten wie es sein soll. Allerdings war als mal das Schalten recht hakelig und später der Leerlauf nicht gleich auf Anhieb einzurasten.
Woran kann es liegen? Muss was eingestellt werden am Nehmerzylinder?

Eins noch vorweg. Beim Nehmerzylinderkit war eine kleine schwarze dicke Plastikscheibe dabei die wohl ans Ende der einen Stange kommt. Die hab ich nicht verbaut. Die war verschollen und ist leider erst später wieder aufgetaucht. Kann es daran liegen? Neue Kupplung und Teile und dann die alte schwarze Scheibe?

Wer hat ne Idee?

Danke.

das ist ein neuer simmerring für die kupplungsdruckstange; wenn der alte (wie meist) noch gut abdichtet, muss der eigentlich nicht gewechselt werden; beim orig. yamaha-rep.-satz ist dieser simmerring ohnehin nicht dabei.

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-- -Gruesse

Thomas

Kupplungsdruckstange. Genau die mein ich mit Stange. Abdichten tut die Scheibe noch.
Ich gehe davon aus dass ich auch alles wieder richtig zusammen gebaut habe. Am/Im Getriebe selbst habe ich ja nichts zerlegt und wie gesagt im Fahren schaltet alles wie es soll. Nur im Stand mit Motor aus besteht das Problem. Im Stand Leerlauf einlegen geht nicht.

Damit ich das Problem richtig verstehe:
Wenn du fährst ist alles normal.
Wenn der Motor läuft kannst du alle 5 Gänge im Stillstand problemlos durchschalten. Beim Fahren geht das auch mehr oder weniger gut.
Wenn der Motor steht und das Moped nicht rollt kannst du nur erste, zweite und Leerlauf (den hackelig) einlegen.
Also ich kann bei den meisten Mopeds, die ich fahre, ohne leichtes hin und her rollen im Stand, bei stehendem Motor, sowieso nicht schalten.

Trennt die Kupplung sauber? Dann sollte von der Betätigungsseite her alles passen. Der Rest ist mit Ferndiagnose eher schlecht feststellbar/erklärbar.

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Das ist kein Problem, alles normal so. Mach dir keinen Kopp.

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mfg markus

Four wheels move the body. Two wheels move the soul. \xx/

Im Stand ist das schalten aller Gänge sehr schlecht möglich.
Wenn du dabei etwas hin und her rollst sollten sich die Gänge schalten lassen.

Also wie ich das sehe ist alles in Ordnung.

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Grüße aus dem schönen und kurvenreichen Ederbergland

Das hört sich gut an von euch, allerdings bestand das Problem vor dem Kupplungstausch nicht. Da konnte ich im Stand alle Gänge mit gezogener Kupplung durchschalten und vor allem auch den Leerlauf einlegen. Jetzt geht das nicht mehr.

Fastgerdi,
ja, so ist es. Im Stand, Motor an, Kupplung ziehen und ich kann durchschalten. Im Fahren ist alles normal, als mal leicht hakelig aber nichts wo ich sagen würde das passt nicht. Im Stand, Motor aus und ich kann nur 2 Gänge schalten. Leerlauf komm ich nicht rein.
Kupplung trennt. Da schleift oder rutscht nichts, hört sich auch alles normal an.

Wie gesagt, vorher bestand das Problem nicht.

Es ist kein Problem Ehrlich

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mfg markus

Four wheels move the body. Two wheels move the soul. \xx/

Ich habe so meine Zweifel ob du wirklich die Kupplung schleifen hören kannst, ich jedenfalls hör da ausser dem Getriebe nix wenn sie geschlossen hat.

Wenn überhaupt ein Problem vorliegt dann eher dahingehend dass die Kupplung nicht ordentlich trennt und daher solltest Du eher nochmal überprüfen ob sie wirklich sauber entlüftet ist. Was anderes hast ja schließlich nicht verändert.

Ich habe auch gerade meinen Nehmerzylinder überholt und stelle nun fest dass sich der erste Gang fast geräuschlos einlegen lässt. Vorher hats manchmal ganz nett geknallt, grad wenn sie noch kalt war und mit leicht erhöhter Leerlaufdrehzahl gelaufen ist.

Gesendet via TapaTalk

Ach ja, beim Fahren merk ich mit überholte Kupplungsnehmer übrigens keinen Unterschied, nur im Stand

Gesendet via TapaTalk

Hallo!

Technisch ist es gar nicht möglich alle Gänge im Stand durchzuschalten. Die Abtriebswelle muss sich ein wenig bewegen damit die Zapfen an den Getriebezahnrädern in die Vertiefungen am nebenstehenden Zahnrad eingreifen kann. Meistens reichen schon ein paar Grad Drehung (bzw. Millimeter) um die Zahnradpaare einrasten zu lassen. Da es sich um ein synchronisiertes Getriebe handelt kann es immer mal vorkommen das man nur zwei Gänge oder sogar drei Gänge ohne Probleme durchschalten kann.

Dein "Problem" ist kein Problem sondern aus technischer Sicht völlig normal.

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Gruß Gary

Klick doch mal

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Don't try this at home

Danke für das Video. O.k., Problem ist kein Problem, trotzdem ärgerlich für mich weil das "Nichtproblem" vorher eben nicht bestand.

Jetzt mal unter uns: wie oft schaltest Du im Stand eigentlich alle Gänge durch?

Ich hab meinen Lappen jetzt seit über 30 Jahren, und ich könnte nicht behaupten, es jemals gemacht zu haben...

In jedem Falle: it's not a bug, it's a feature...

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Ciao - Peter

Verhalte Dich stets so, dass die anderen sich ständig fragen, warum sie Dir noch keine reingehauen haben...

Schwarz: Posts als Member - Rot: Posts als Moderator - nur, damit da keine Unklarheiten aufkommen...