Hi Leute,

ich hab da mal ne Frage:
Vor Saisonstart letzten Jahres habe ich, wie immer, nen Ölwechsel gemacht.
Einzige Ausnahme zu all den Jahren zuvor.....ich habe statt Castrol 10W-40 diesmal Motul 5000 4T 10W-40 genommen.
Ich bin mir nicht ganz sicher; bin aber der Meinung, dass kurz nach dem Ölwechsel, die Kupplung angefangen hat zu rutschen.

Ein bekannter Schrauberkollege von mir meint allerdings, dass das Rutschen der Kupplung nicht zwangsläufig wegen dem anderen Öl sein muss, sondern, dass evtl auch Wasser in der Hydraulikflüssigkeit sein könnte (letzter Wechsel 4 Jahre).

Seid ihr derselben Meinung wie mein Kollege oder hat jemand auch schlechte Erfahrung damit gemacht, in dem er die Ölsorte gewechselt hat?

Bin für wertvolle Tipps sehr dankbar.

Frank

Naja die Hydraulikflüssigkeit dient ja dazu, das du die Kupplung trennst- wäre da jetzt Luft drinnen, würde die Kupplung nicht sauber trennen und es kracht beim schalten. Vollständig eingekuppelt ist ja durch die Kupplungsfedern, das wäre so auch ganz ohne Hydraulikflüssigkeit.

Ich habe meine Beläge bei 70.000 km gewechselt und gut wars wieder

bernd

Ich glaube nicht, dass es an dem Hersteller liegt. Bei der gleichen Viskosität sollte das eigentlich nicht passieren.

_________________
DLzG Andreas

Eine Angabe zur Laufleistung wäre nicht übel.
Ansonsten liegt es zu 90 Prozent, an einer schlappen Kupplungsfeder.
Den Nehmerzylinder überholen und die Umlenkung des Kupplunghebel zu reinigen und fetten, schadet gewiss auch nicht.
Meine Empfehlung,
kauf dir eine neue Ce tek Kupplungsfeder Umrüstung und den geänderten Nehmerkolben mit Rep.satz, hier aus Forum, dann brauchst Du noch eine neue Dichtung für den Kupplungsdeckel.und vergess das mit dem Motoröl.
Daran liegt es nicht.

_________________
geht nicht....gibts nicht!

Ich bin da ganz bei Ralf, allerdings würde ich zuerst den Kupplungshebel untersuchen und die Umlenkung reinigen und schmieren.

_________________
Viele Köpfe verderben das Beil!

(Aus dem Poesiealbum eines Scharfrichters)

Donnerlüttchen, 2019 scheint alles anders zu werden, normalerweise fängt die Kupplung an zu rutschen, wenn man von Ölhersteller X auf Castrol wechselt. Ich würde erstmal prüfen ob das mech. System leichtgängig ist und nicht irgendwo hakt. mfg.

_________________
amicus certus in re incerta cernitur

Das kann ich nicht bestätigen , ich habe sogar auf Castrol Teilsynthetisch gewechselt und wieder zurück auf Mineralisch. Bei einer Laufleistung von knapp 30Tsd Kilometern. Ohne Probleme

Wechsel allerdings jährlich das Öl.

_________________
DLzG Andreas

Wollte ich auch schon schreiben, doch bevor mich noch Castrol wegen Rufschädigung verklagt, hab ich es lieber gelassen
Wobei: eigentlich ist Castrol nur für den 4PU Anlasserfrei eine ungeeignete Mistbrühe

_________________
Gruß Erich

Hallo an alle,

die Laufleistung beträgt 49.500 km.

Vielen Dank für Tipps..... Ihr seid de Burner

Bei der Laufleistung, sollte der Kupplungsbelag, bei normaler Benutzung, noch sehr gut sein.
Also müsste es reichen, die Tipps zu befolgen.
Gruß Ralf

_________________
geht nicht....gibts nicht!

Das war eigentlich Sarkastisch gemeint, ich fahr nur Castrol !

_________________
amicus certus in re incerta cernitur

Ich klinke mich hier mal ein.

RP 06 66660 Km auffe Uhr
Krause Kit on Board
Cetec Kupplungsdruckplatte gerade neu eingebaut.
Öl 20W 50.

Die Kupplung rutscht ab ca 5500 U/min. Je wärmer der Motor wird, desto besser wird es. Aber weg ist es nie. Was mache ich falsch?

_________________
Alkohol ist keine Lösung - ist eine Kohlenwasserstoffverbindung

Reibscheiben und Stahlscheiben schonmal gewechselt ?
Ist das teilsynthetisches Öl ? Wenn ja, eher auf mineralisches wechseln.

Nein ich noch nicht und ich denke der Vorgänger auch nicht, da sie da erst 24000 runter hatte.
Wegen des Öls muss ich noch mal nachschauen.

_________________
Alkohol ist keine Lösung - ist eine Kohlenwasserstoffverbindung

Du hast ja nun schon die Zetec Druckplatte drin. Wenn man der KM Stand berücksichtigt und das „Krause“-Kit, dann kann man schonmal Alle Scheiben der Kupplung wechseln. Würde ich zumindest so behaupten.
Dazu noch mineralisches Öl und es dürfte dann wieder alles funktionieren.