Kupplungsnehmerzylinder

Hallo Zusammen,
repariere grad den Nehmerzylinder. Meine Frage wäre, was wird dort zweckmässig reingeschmiert, Kupferpaste oder ATE Bremspaste?


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Hallo

Auf jeden Fall ATE Bremspaste


Viel Spaß beim Basteln

Vielen Dank für die rasche Antwort. Dann kann ich es ja gleich zusammenbauen. Danke!


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Stopp !
Bremsenpaste ist für Klötze aber nicht für Zylinder einer Brems oder Kupplungsanlage.

Das gehört Bremszylinderpaste rein.
http://www.ate.de/media/2317/technical_ ... _paste.pdf

Nutz mal Google ,da sieht man auch diese blauen Tuben ,zumindest die von ATE.

Vari

Die hab ich. Danke nochmal.


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Frage(n) an die "Schwarmintelligenz": warum ist zwischen Ritzel und Schubstange/Kupplungsnehmerzylinder eine Oeffnung, so dass der ganze Dreck da rein fliegt? Und hat schon jemand versucht, diese Oeffnung zu verschliessen?

https://www.google.com/url?sa=i&url=htt ... egUIARCvAg

Danke! Die gezeigte Gummidichtung wirkt zumindest in Richtung des Nehmerzylinders, wenn ich das richtig sehe, aber nicht zur Schubstange hin.

das ist richtig, da geht es allerdings richtig eng zu. Um die Schubstange komplett zu schützen bräuchtest Du eine pfiffige Idee. Mir hat es erst einmal so gereicht. Wenn dir was Gutes einfällt gerne teilen ...

Gruß
Thomas

Ich "klau" mal ein Bild aus dem link oben...in rot eingezeichnet, eine "Aluschale", Trennwand, eingeschweisst wuerde diese den Raum dahinter abdichten.

Oder das Ritzelabdeckteil 3D-scannen und im 3D-Drucker mit ALU drucken MIT dieser Trennwand!? Kosten???

Z.B.
Das Selektive Laserschmelzen, kurz SLM (Selective Laser Melting), basiert auf dem gleichen additiven und werkzeuglosen Pulverbettverfahren wie das Selektive Lasersintern (SLS). Als Ausgangsmaterial wird allerdings Metallpulver verwendet. Schichtweise wird das vorher durch CAD-Daten digital hergestellte Objekt auf eine Bauplattform gedruckt. Aluminium AlSi10mg: AlSi10mg eignet sich für den Bau von Prototypen oder Kleinserien mit Bauteilen, die hoher mechanischer und dynamischer Belastung standhalten müssen.

Warum der Aufwand? Ich hab die XJR jetzt seit 2015 und das zwei mal geputzt. Der Vorbesitzer hatte sie seit 1998 und hat das nie geputzt. Moped habe ich mit irgendwas um die 70-80.000km übernommen.
Wenn keine Löcher in der Abdeckung sind sieht den Dreck eh keiner....

Du wirst dich erschrecken was das kostet. Biege dir doch einfach ein Blech zurecht und verschraube
das rechts und links an den Verstärkungsrippen, das sieht da niemand.

Gruß Frank

Wie wär's mit Löten?

Auf der Dortmunder Messe vor drei Jahren (oder so) hat das mal einer vorgeführt und ich hab das kleine Set dann gleich gekauft.

Siehe: https://www.selbst.de/aluminium-loeten-20320.html und https://rsi-hinderer.com/aluagent-al85p ... eissdraht/

Bezugsquelle: https://rsi-hinderer.com/shop/aluagent/ ... -standard/

Gummi Dichtungen dünn mit Industrie Vaseline fetten, reicht auf jeden Fall!
Und die Vergasestutzen einmal im Jahr damit leicht einpinseln.
Dann werden die auch nicht spröde und bilden Risse.

Bin auch gerade dabei und werde weder die eine oder andere Paste verwenden.
Ich mache es wie bei Haynes beschrieben. Schmieren mit Bremsflüssigkeit!