Hallo Leute,
bin gerade mal wieder am basteln und würde - für meine Sonderanfertigung - gerne wissen, um wie viele Millimeter der Kolben bei Druck aus fährt bzw. die Druckstange bewegt wird (eine Richtung versteht sich). Hat das jemand von Euch auf´m Schirm? Würde mir sehr helfen, da ich mir etwas Passgenaues löten möchte um es zu implantieren.

So long ... Andy

Ich hab hier eine Druckstange liegen, auf der der Simmerring den Weg markiert hat.
Nach meinem analogen Messschieber sind da ziemlich genau drei Millimeter.

Cool Hans - Danke für die Info! Allerdings erscheinen mir 3 mm Weg wahrlich nicht sonderlich viel für den Trennungsvorgang - obgleich auch wieder ausreichend. Wie auch immer, da werde ich mich morgen mal dran orientieren.

Moin, mich würde interessieren was du an der Stange ändern möchtest.
Oder soll der KNZ bzw. der Geber optimiert werden? Ich bin gespannt.

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DLzG Andreas

Auch Moin Namensvetter. Ja soll optimiert werden ... KNZ und Druckstange bis (einschl.) Simmerring - als stabiles, hitzebeständiges und geschlossenes System. Dadurch möchte ich erreichen den Schmodder gänzlich aus dem System raus zu halten. Lass mal das Provisorium erstellen u. prüfen ob das dann auch praxistauglich ist.
Happy Day, my Dear

Wenn Du die Ritzelabdeckung abbaust und die Kupplung ziehst kannst du sehen wie weit die Druckstange rein geht ( ca. 1-2cm )
Hatte mein KNZ gestern ausgebaut und mal den ganzen Kleber weg gemacht den Schalthebel eingestellt und siehe da.......Schaltet sich wie am 1.Tag.
Ich frage mich warum da eine Öffnung im bereich des Ritzels ist der ganze
Mist von der Kette knallt gegen die Druckstange und gegen den KNZ.
das ganze kann so stark verkleben das die Trennung der Kupplung nicht einwandfrei ist....also immer schön sauber machen oder die Öffnung verschließen aber wie ????

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LG
Hajo

Hajo ... ich weiß na nich was Du so treibst, welche Drogen Du konsumierst oder welche Special Edition an XJR Du bewegst. Meine heutige Ermittlung ergab recht genau 4 mm. Der Kolben hat doch gar nicht so viel Auslauf ... wie kommst Du auf 1 -2 cm?


Du meinst vermutlich die 30 mm - Bohrung im Gehäusedeckel - sehe ich das richtig ? Eine Öffnung muss schon da sein, damit der Kolben die Druckstange auch bewegen kann. Die Öffnung habe ich heute allerdings auf 9,5 mm reduziert. Zudem läuft nunmehr auch die Druckstange gänzlich abgeschirmt. Allerdings ist die Konstruktion etwas abweichend von meinem eigentlichen Vorhaben, aber das lässt sich leicht beim nächsten Mal abändern. Sowieso wird sich erst im Dauertest Zeigen ob/wie die Konstruktion sich bewährt. Anyway ... so verschraube ich das morgen, bin schon auf Entzug ... muss/will endlich wieder Dicke fahren!!!

Sehr gute Idee, bin auf das Resultat gespannt.

1-2 cm da muss ich aber noch mal genau schauen

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LG
Hajo

HeyHo ... ich kram dat noch ma eben wieder raus, denn heute habe ich (u.a.) nach 3000 Km den ganzen Kram mal wieder auseinander gebaut. Nun soweit alles prima, bis auf ein Quietschen welches ich vernahm und natürlich sogleich behob. So wie es aussieht, hat sich die (teilweise improvisierte) Konstruktion bewährt - obschon auch manche der Auffassung sein mögen dergleichen Aufwand tue nicht Not. Für mich war´s halt nötig - so als Feinmechaniker. Nach nunmehr 3000 Km - keine Spuren von Fett oder Schmutz (im System) - alles top.

Schließlich möchte ich alle "weniger Schrauber" noch mit einem Hinweis belästigen. Wenn man das System zerlegt ohne den KNZ zu zerpflücken, erscheint es mir (vor dem Abbau) ratsam folgende simple Konstruktion zu beherzigen:





Allzeit gute Fahrt ... Andy

PS: Hab den Fred soeben mal umbenannt.

Grüß dich Andy,

warum sollte ich den Hebel ziehen bevor ich den KNZ abbaue um im folgenden die Ritzelabdeckung zu Säuberungsaktionen zu entfernen?
Entweder steh ich auf der Leitung ... aber irgendwie will sich mir dein Hinweis nicht erschließen?!

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Gruß Roberto
Spätbremser aus der Sächsischen Schweiz

Damit die Plörre (Dot 4) nicht nachläuft bzw. kann.

Achso....
Ich sichere den KNZ mit nem Kabelbinder und gut.
Aber so gehts auch. Nur dass du beim Anschrauben noch mehr gegen den Kupplungsdruck arbeitest.

Du kannst wohl auch so schlecht schlafen?

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Gruß Roberto
Spätbremser aus der Sächsischen Schweiz

Man muß den Kupplungshebel ja auch nicht voll durchziehen > 1cm nach den Hebelspiel reichen dafür schon.

Moin Roberto,

So oder so ... bleibt sich das doch bis auf den vorhandenen Druck quasi gleich - und der tut bei der Arbeit nicht weh. War ja auch nur eine Anmerkung für jene die an so was eher unbedarft ran gehen ... und so finde ich es am einfachsten.

Happy day ... Du alter Schluchtenflitzer.

Andy