Hallo Freunde des funktionierenden Kupplungsnehmers,

Versuche mich gerade der zweiten Kupplungsnehmer-Überholung zu nähern seit die 4PU bei uns im Stall steht. Eigentlich alles schon mal gemacht. Im Zweifel habt Ihr auch alles top erklärt. Bei mir jedoch gelingt es nicht den Hydraulikkolben aus dem Gehäuse zu drücken weil die Dichtung punktuell schon so leck ist dass Bremsflüssigkeit herzhaft austritt sobald man am Geber pumpt. Bei Pressluft gäbs meiner Meinung nach den gleichen Effekt. Dann reicht natürlich der Druck auch nicht aus um den Kolben auszutreiben. Man sieht an einer Stelle schon den Gummi. Evtl. hat sich das Teil auch verkantet. Was könnte ich tun um z.B. Unter- oder Überdrucke so zu neutralisieren dass der Kolben sich frei bewegen lässt? Hat jemand das Spielchen schon mal so in etwa mitgemacht?

Viele Grüße, schubi

Druckluft Kompressor
Bei mir war der auch fest und hat gesabelt.
Druckluft drauf und uffpasse der Zylinder flog von dannen
Etwas weiter rechts und der hätte die Tür von meinen Chevi getroffen
Die Feder such ich heute noch.. 2 Jahre her......
Daher Dickes Tuch davor und Druckluft rein und gut is

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Grüsse aus Hasselroth. Marsupulami

"denn es ist zuletzt doch nur der geist, der die technik lebendig macht"
johann wolfgang v. Goethe





Es ist höchste Zeit, in einer schnellen Welt zwischen Notebook, Ebook und Facebook rechtzeitig inne zu halten und sich dem offenen Buch der eigenen Seele zuzuwenden. Es ist höchste Zeit, das Leben endlich zu erleben.
Christoph Mittermair

Das Thema hatte ich auch gehabt.

Dafür hab ich ein Ringstück angeschraubt, einen Schmiernippel darin montiert und dann den Nehmerkolben mit einer Fettpresse rausgedrückt.
Hat einwandfrei funktioniert.

Keine Schäden an irgendwas, keine Teile verloren ;D

Gruß

jim

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“A Lie has speed, but Truth has Endurance” - - Edgar J. Mohn

Wow, das ist Creativ! Auf Euch ist Verlass! Also erst mal fahre ich den Chevi aus der Garage….. :) Dann irgendwas mit Hochdruck. Bei der Hochdruck Lage bräuchte ich unbedingt die Kupplung um in den Vogesen rumzufahren. Ich werde berichten! Euch Vielen Dank und eine gute Woche!

Schubi

Wenns mit Druckluft nicht geht, Kernbohrung mittig im Kolben setzen, Gewinde schneiden, Schraube rein und rausziehen.
Alukolben bei mir bestellen.

Falls der Zylinder zu sehr in Mitleidenschaft gezogen ist, da hab ich ja auch Überholte mit neuer Buchse.

. . . das ist doch mal ein feines Angebot

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Es grüßt...





"Ich glaube an ein Leben vor dem Tod."
ADLER M200

Hi zusammen
der Kolben ist raus! Dabei musste ich entdecken dass der dödelige Vor- Überholer die Dichtung verkehrt herum eingebaut hatte. Eure Tipps hab ich alle gleichzeitig beherzigt außer die Kernbohrung. Außerdem wurde der Weg zum Erfolg folgendermaßen geebnet: Der Kolben hing weil der Gummi an einer Stelle raushing und das Ganze leicht verkantet war. Da hab ich vorsichtig eine kleine Zwinge angesetzt und den Kolben parallel nach unten gedrückt. Gab keine Spuren auf der Lauffläche. Dann hatte der Kompressor leichtes Spiel. Jetzt ist alles sauber eingebaut und läuft super.
Jetzt ist allerdings „Essig“ weil ich den Distanzring auf der Hohlschraube verschmissen habe.

Hilfeee, wo kriegt man sowas her?

Kupplungsleitung Anschluss am Kupplungsnehmer: DISTANZRING auf Hohlschraube, innen 10mm außen (ballig) 14-17mm,
Höhe: 9,85mm

Soweit, vielen Dank für Euer aller Hilfe
Grüße,
Schumi