Hallo XJR Gemeinde,
war schon lange nicht mehr hier im Forum unterwegs, da es einfach keine Probleme mit meiner Dicken gab. Musste mich deshalb auch erneut registrieren.
Habe jetzt ein selbst verursachtes Problem mit meine RP 19.
Der Kupplungsnehmer Zylinder war undicht. Daraufhin habe ich ihn abgebaut um die Verschleißteile zu wechseln.
Dummerweise habe ich den Motor gestartet als der Zylinder noch nicht montiert war. Das Ergebnis war, das die Kupplungsschubstange herausfolg zusammen mit einem Schwall Motoröl.
Habe die Stange dann wieder hineingeschoben. Normalerweise müsste doch, wenn ich die Stange kräftig hineindrücke, die Kupplung öffnen. Ich kann die Stange jedoch nicht soweit hineindrücken damit die Kupplung trennt. Ich vermute eine Problem mit der Kugel. Kann es sein, dass die Kugel mit dem Öl herausgeflogen ist ? Habe den Boden abgesucht und keine Kugel gefunden. Kann die Kugel innerhalb des Getriebes an einer falsches Position sein?
Bin für jeden Tipp dankbar.


Titel korrigiert - Gruß vom Mod

Moin! Den Motor starten war ein Fehler aber das weißt du ja schon, und ja die Stange(das weißt du ja) und die Kugel können rausfliegen.

Gib mal unter Suche (Kugel, kupplung) ein dort findest du schon einiges was darüber geschrieben wurde.
Sollte die Kugel auch raus sein dann viel Spaß beim Suchen. :(

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Gruß Mario

Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen.“ (Walter Röhrl) geiler Spruch!

Ist die Stange denn noch gerade? Dann ließe sie sich u. U. nicht vollständig eindrücken.
Die Kugel gibt's einzeln:



Gruß Christian

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Das meiste auf der Welt geht nicht durch Gebrauch kaputt, sondern durch Putzen.

Erich Kästner

Naja
Auch wenn die Kugel einzeln erhältlich ist, muß er doch erst mal rausfinden obs sie raus ist oder noch drin!

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Gruß Mario

Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen.“ (Walter Röhrl) geiler Spruch!

Danke für Eure schnellen Antworten.
Wie kann ich herausfinden ob die Kugel noch drin ist?

Moin!
Also entweder ist sie noch am richtigen Platz, oder ausgeflogen, oder in deiner Ölwanne! Wer weiß das schon! Das musst du erstmal festellen!

Ich habe dir ja schon geschrieben das du die sufu nutzen sollst, da findest du schon hilfreiche Tipps.

zb.

45302369nx35339/kupplung-f139/verbindungsstange-rausgefallen-t40429.html

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Gruß Mario

Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen.“ (Walter Röhrl) geiler Spruch!

Eigentlich fliegt die Kugel nicht raus.
Ich empfehle dir, dass Du das System zuerst einmal vernünftig entlüftest. Das Kupplungssystem, ist da oft etwas störrisch. Eigentlich kann man recht gut sehen, dass beim leichten anziehen's des Hebels, immer noch leichte Bläschen im Flüssigkeitsbehälter der Pumpe aufsteigen. Da hilft oft schon eine leichte Lageveränderung des Lenkers. Erst wenn diese mini Bläschen weg sind, kannst Du das System unten, gescheit entlüften. Ist allerdings die Manschette des Nehmerkolbens verschlissen oder beschädigt (oder falsch rum eingebaut) gibt das nix.
Viel Erfolg
Ralf

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geht nicht....gibts nicht!

So, Entwarnung.
Ich habe alles wieder zusammengebaut und sorgfältig entlüftet.
Kupplung funktioniert wunderbar. D.h, die Kugel ist doch noch drin.
Vielen Dank für die Tipps.

Hi, wie hast du festgestellt, dass die Kugel noch drin ist und nicht rausgeflogen ist? Danke

Ganz einfach, ohne Kugel funktioniert die Kupplung nicht. Da sie funktioniert ist die Kugel da wo sie sein soll.

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Fuhrpark:
XJR1300 RP06 26.007 km
FJR1300AE RP23 28.750 km
Voge 500DS 4700 km
XJ650 4K0 100700 km
DR650 Dakar 36000 km 4sale
Passat Variant 1,9 TDI 395.000 km

OK. Dann muss ich aber erst noch testen ob sie tatsächlich funktioniert.

Wenn nein, wie bekomme ich die Kugel dort rein?

definitiv, hab erst letzte Woche den Geberzylinder überholt.
Hilft auch den Schlauch zwischen Griff und Zylinder immer wieder abzuklopfen.
Dann kommen die Luftblasen besser oben im Vorratsbehälter raus.

Aber noch eine Frage. Das Teil mit der Nummer 24 (oben in der Explosionszeichnung)
habe ich übrig. Hab mich beim Überholen schon gefragt, wo das wohl hingehört,
aber keinen Platz gefunden der Sinn macht. Eben nochmal Geberzylinder abgeschraubt.
Das macht bei meinem Zylinder an der Stelle keinen Sinn (4PU/1998), passt da nicht
sinnvoll hin. Gibt es da unterschiedliche Zylinder/Kolben??

Danke
Dussel

Dass ist der Simmering, der im Motorblock sitzt.

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geht nicht....gibts nicht!

meine Güte, bin ich ne Pfeiffe!
Bei genauer Betrachtung ist der Simmering eindeutig als solcher zu erkennen
und nach dieser Erkenntnis erschliesst sich dann auch der Platz!
Danke Dir
Dussel!

Und hier noch die Bestätigung.
Hätte ich hier nicht die vielen Tipps zur rutschenden Kupplung gelesen, hätte ich die Kupplung erneuert.
Die hatte zum Saisonende furchtbar gerusch, früher schon immer wenn das ÖL noch keine oder wenig Temperatur hatte.
Hab im Winter die "linke Seite" wie empfohlen überholt und sauber gemacht.
Die Kupplung ist Sahne jetzt, kein rutschen mehr, nichtmal kalt.
Überholen ist dank der Tipps (welchen Satz, Fett,..) auch echt kein Problem.
Also Danke @all

Grüße
Klaus