Hallo Schraubergemeinde,

Mir fällt in den letzten Tagen verstärkt auf, dass die Kupplung beim Einlegen des ersten Gangs nach dem Anlassen nicht richtig trennt und der Bock einen kleinen Hüpfer noch vorne macht und ausgeht.
Wenn der Motor dann warm wird und ich mehrfach geschaltet habe, gibt sich das wieder.
Das fällt auch beim Kupplungshebel auf. Der ist dann ganz „weich“, schon fast „labberig“. So, als wäre da kein Druckpunkt. Während des warmfahrens wird der Kupplungshebel immer fester.

Hat jemand ne Idee, was das sein kann?

Danke und Gruß

Das klingt sehr nach Kupplungsnehmerzylinder.

Hi SeBaer,

Das bedeutet was? Ist der defekt, verschlissen, muss er gereinigt werden?

Luft hat sich eingeschlichen. Kann an einer Undichtigkeit liegen, die es zu finden gilt. Meistens am Nehmer unten.

_________________
Gruß
Wasi
============================================================================================
XJR 1200 (4PU), Bj. 1997, Laufleistung: 124.390 km - fährt jetzt ein Forumskollege.
Gesamtfahrleistung mit Motorrädern >400.000 km

Was bisher geschah:
Honda CB 250, Honda CB 750Four, CB 650, Goldwings: 2x GL 1100B, GL1200 Aspencade, BMW R100RS, R80, R1150RT, Susi DR Big 800, Yami XS 400, SR 500, 3x XJ900F, 2x XJ900S, XJR 1200...und jetzt Suzuki V-Strom 650.

Ich tippe auf einen Defekt ... kommt recht häufig bei der Dicken vor, finde ich. Ist halt eine konstruktionsbedingte Schwachstelle! Würde mal den Pegelstand der Flüssigkeit prüfen und es ggf. mit Entlüften probieren. Die von Dir geschilderte Symptomatik deutet jedoch eher auch eine Undichtigkeit am Nehmerzylinder selbst hin. Dieser lässt sich zumeist überarbeiten und neu abgedichtet wieder verbauen. Die Prozedur selbst habe ich schon zwei Mal bewerkstelligt, innerhalb der letzten 40.000 Km. Hierzu existieren im Forum viele Beiträge und auch eine Anleitung.

Ach ja, häufig wird auch das Kürzel KNZ für Kupplungsehmerzylinder verwendet.

Okay, das ist schon mal ein Tip, Danke. Und warum gibt sich das, wenn ich ein Stück gefahren bin und öfters geschaltet habe? Liegt das dann an der Temperatur des Motors oder einfach am vielen Kupplungshebel drücken?

Sorry für die blöden Fragen, aber an der Kupplung hab ich noch nie gearbeitet.

Danke.

Das verstehe ich mal so - im Sinne der Ausdehnung. Aber da gibt es hier Leute die wissen mehr. Fakt ist: das wird nicht besser und erinnert mich an einen Ritt von ca. 100 Km, ohne funktionierende Kupplung. Etwa die Hälfte davon waren Landstraßen.

Okay, vielen Dank. Dann schau ich mir das morgen mal an. Soll ja erträgliches Wetter geben.

Am Besten Du liest Dich hier (zum Thema) erst mal ein, wäre mein Vorschlag.

Danke bin schon dabei.
Da ich vorher nicht wusste, wonach ich suchen sollte, hab ich erstmal mein Problem beschrieben.
Jetzt da ich weiß, wo das Problem liegt und was dafür verantwortlich ist, hilft mir die SuFu wirklich gut weiter.
Habe auch schon die wichtigen Beiträge und das PDF heruntergeladen.

Danke euch nochmals

Grüße

Viel Erfolg!

Durch die Zähigkeit des kalten Öles wird die Kupplung bei kaltem Motor noch "mitgezogen". Sobald das Öl durch die Erwärmung dünner und Fließfähiger geworden ist, trennt die Kupplung auch besser. Fällt im Sommer halt nicht so auf, da es sowieso wärmer ist. Aber jetzt merkt man das schon bei unter 12°C und weniger. Muß also gar kein Fehler sein.

Hi,

ich denke mal, der Zylinder ist tatsächlich undicht.
Hab grad mal geschaut. Am Deckel des KNZ ist unten ein kleiner Rand von einer Flüssigkeit, allerdings schon getrocknet. Konnte ich abwischen.

Noch eine Frage zur Entlüftung. Möchte das auch mit so einer Einwegspritze machen, um nicht ständig die Schraube auf und zu zu machen.
Was für einen Schlauch benötige ich da?

Vielen Dank.

Ist keine große Sache,die Bremsflüssigkeit ablassen und die 3 Schrauben vom KN abschrauben den Zylinder raus ziehen und reinigen ( Rostbildung) wenn der Zylinder noch okay ist reicht es wenn Du die Dichtinge wechselst ( ca. 30€ ) beim freudlichen Yam.-Händler.Du kannst aber auch einen neuen Zylinder mit Dichtungen hier im Forum bestellen ( habe ich auch vor ein paar Monaten gemacht) hat super geklappt.
Neue Bremsflüssigkeit auffüllen und entlüften,fertig

_________________
LG
Hajo

Ich benutze immer transparente Schläuche aus dem hiesigen Baumarkt. Die kosten fast nix und erfüllen ihren Zweck.