Hi!
Naja, bei größter Einstellung kannst du halt den größten Weg zurücklegen.
Ich denke, auch erstmal die naheliegenden Sachen, dann kannst du immernoch alles wieder auseinander nehmen.
Lip

Hallo Ralf, hallo Lip,
ich fahre jetzt zunächst mal testweise mit Stufe 2 und erhöhe bei nächster Möglichkeit vielleicht später noch. Klar jede Stufe mehr = mehr Trennung beim Kuppeln. Werde mal beobachten ob sich noch eine spürbare Veränderung ergibt. Trotzdem interessiert mich ob man irgendwie testen kann ob und wann ausreichend Kupplungsspiel vorhanden ist um vorzeitigen Abrieb zu vermeiden.

Ich will hier noch gerne eine Anmerkung ergänzen, die ich von meiner Rückfrage in der Werkstatt mitgenommen habe. Der Inhaber hatte mich gefragt bzw. darauf hingewiesen, ob ich vor dem Belagwechsel den Hydraulikbehälter mit der Flüssigkeit geöffnet hätte. Dies ist offenbar wichtig. Nachdem ich jetzt zuletzt nachträglich entlüftet und neu befüllt habe, war mir beim Öffnen des Behälters aufgefallen, dass der Dichtungseinsatz im Flüssigkeitsbehälter nach innen eingezogen war, so als ob ein Unterdruck entstanden sei. Vielleicht ist dieser Hinweis ja von Wert für alle Nachfolger.

VG Jürgen

Da brauchst du keine Angst haben. Wenn der Kupplungshebel in Nulllage kommt, bei nicht Betätigung, hat die Kupplung immer ausreichend Spiel.
Das ist ja das schöne bei einer Hydraulik.
(Voraussetzung ist natürlich eine einwandfreie Gängigkeit des Hebels-Nehmer-Geberzylinder)

Tipp, der Forumsnehmerzylinderumbau!

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Kolben <Klugscheißermodus aus>

Einfach den Hans (FJler) anschreiben, er hat noch welche: ucp.php?nxu=45302369nx35339&i=pm&mode=compose&action=quotepost&p=654320

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Tja, was soll ich sagen ...

No matter how good she looks, some other guy is sick and tired of putting up with her shit.

Grep sed "awk! man cut grep, edit banner false! get help!" Man disable grep, split banner, join prof admin. Grep mount eqn, find path. Grep echo spell. False cat kill admin, man. Grep find banner, make true message.


(c) 2010 cwandel - Originalfoto meiner RP02 - 13. Deutschland-Treffen in Düppenweiler

" Forumsnehmerzylinderumbau"

Geiles Wort

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Forumsnehmerzylinderkolbenumbau

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Hallo,

ich greife dieses Thema noch einmal auf, nachdem ich in der Suchfunktion auf die Messingbuchse gestoßen bin. Gehe ich richtig in der Annahme, dass die Messingbuchse in das "Auge" des Kupplungshebel eingesetzt wird? Bei mir sehe ich im Hebel keine Buchse sondern kann den Stift sehen.
Würde ja gern ein Bild anhängen, aber ich bekomme immer den Hinweis "jpg nicht" erlaubt.

Es ist bei mir so, dass die Kupplung auf den letzten Milimetern trennt und ich das Gefühl habe es müsste eher sein.
Außerdem kracht es schon extrem, wenn ich aus dem Leerlauf in den zweiten Gang schalte (im Stand). Die Dichtung am Kupplungsnehmer wurde erneuert, ebenso ist Stahlflex verbaut und alles entlüftet.

Vielen Dank für die Hilfe.

Gruß
Olinger123

Servus,
also wenn Du den Pin im Auge schon sehen kannst, dann ist es ja auch logisch, dass die Kupplung nicht gescheit trennen kann, weil das Röllchen fehlt.

Gruß Ralf

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Hallo!

Was ich gerade erst sehe, alle meine bisherigen Beiträge sind nicht mehr da.
Sieht so aus, als wenn ich neu wäre und mich nicht vorstelle.
Dem ist nicht so. War vor längerer Zeit schon mit meiner 99er XJR1300 hier unterwegs. Nachdem sie verkauft wurde habe ich sie mir jetzt zurürch geholt.

Jetzt hat es auch mit dem Bild geklappt.
Also in dem gekennzeichneten runden Öffnung gehört die Buchse hinein?

Genau!

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