Hallo Leute
Kann mir jemand sagen welchen Kolbendurchmesser bei einer XJR1300 SP Bj99 verbaut ist?
Ich kann krankheitsbedingt die Kupplung nur noch mit schmerzen in der linken Hand betätigen. Soviel ich weiß kann man eine andere Kupplungspumpe einbauen mit einem größeren Kolben um einen leichteren Druckpunkt zu erreichen.
Einen Stahlflexleitung wird diese Woche eingebaut. Evtl bringt das schon ein wenig erleichterung.
Kann man von einer anderen Maschine evtl die Pumpe mit größerem Kolben einbauen?Evtl Modell?
Vielen Dank

Dann würde der Kupplungsbetätigungsweg aber kleiner werden?
Das heißt, die Kupplung würde nicht mehr so weit getrennt, wie sie sollte!
Könnte mir vorstellen, daß es so schwer wird, damit noch sauber zu schalten!
....aber mal schaun, was die Fachleute hier sagen
Gruß Gerry

...genau so nsieht das aus.
Gruß: Imola

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das blöde am Leben ist, das auch Arschlöcher teilnehmen dürfen

Ich habe halt nur den Tip bekommen mit dem größerem Kolben. Was da dann am ende bei rauskommt wird man sehen.Wichtig wäre für mich zu wissen ob evtl eine andere Pumpe eingebaut werden kann und evtl von welchem Model. Vielleicht hat auch jemand eine andere Idee wie der Kupplungshebel leichter zu bewegen ist.

Theoretisch müsste mit größerem Kolben aber der Betätigungsweg kleiner und die aufzuwendende Kraft größer werden
Ich würde sagen, du brauchst eine Pumpe mit kleinerem Kolben.
Dass die Kupplung dann möglicherweise nicht mehr hinreichend trennt wurde ja bereits erwähnt.

Gucke mal:
http://www.starlane24.de/schaltautomat.htm
Auf die schnelle gefunden....ob's was taugt?

Mangelnde Kupplungshandkraft/ Schmerzen in Finger/Arm/Handgelenk ist recht verbreitet. Und viele sprechen nicht offen darüber.

Ich persönlich habe gemerkt das man die Handkraft durch optimale Hebeleinstellung erheblich reduzieren kann. Denn sind die Finger bei Anstrengungen zu weit gestreckt hat man noch zu wenig Kraft. Auch bringen geeignetere Hebel auch noch ein Bißchen. Zudem könnte man ev.die Kupplungskolben mit Bremskolbenmontagepaste etwas leichter gleiten lassen.
Auch ein Rückbau von Barnet/Zetec Druckplatte auf Serie würde was bringen.

Viele Kleinigkeiten die die Kraft um vielleicht 30% reduzieren könnten.

Ansonsten vielleicht hier mal anfragen: http://www.lomot.de/versehrtenumbauten/

Radialpumpen bieten einen etwas längeren Pumpweg, also kann hier der Kolbendurchmesser etwas kleiner gewählt werden, was wiederum Kraft spart.

Schau mal die hier: http://www.xjr-tuning.de/artikel/1693/Brembo-Radial-Kupplungspumpe-19-RSC.html


Gruß

Alex

die Serien-Kupplungspumpe der Honda CB1300 oder auch VFR800 soll etwas Erleichterung bringen, da größerer Kolben.
So zumindest vor Jahren im Englischen XJR-Forum gelesen.
Allerdings braucht man dann Spiegeladapter wegen dem nicht mehr vorhandenen Linksgewinde.
Oder ne Radiale von einer R1, dann paßt das wieder mit dem Spiegel.

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Gruß Erich

vielen dank an alle die mir geantwortet haben. Ich müßte einen kleineren Kolben einbauen lassen damit der Kupplungshebel leichter zu betätigen ist. Allerdings hat man mir auch gesagt das die Kupplung dann nicht mehr richtig trennt und vermutlich vor ner roten Ampel im ersten Gang leicht vorwärts will. Auch nicht das gelbe vom Ei Hatte ein super Gespräch mit der Firma Költgen in Krefeld. Die machen sonderumbauten für so angeschlagene Typen wie mich Das ist aber sehr sehr teuer. Kommt nicht in frage.

Das scheint eine relativ günstige Alternative zu sein. Werd das mal im Auge halten.
Besten Dank

In welcher Größenregion ist das denn??? Bevor viele das Mopedfahren ganz aufgeben werden die wohl bereit sein auch viel Geld auszugeben.

Da lag ein Umbau bei locker über 2500 Euro. Das ist mir dann doch zu teuer.

Der Schaltautomat wäre da erheblich günstiger!
Hat den schonmal jemand getestet, oder was darüber gelesen?
Könnte so funktionieren!
Dann bräuchte nurnoch zum Anfahren und Anhalten gekuppelt werden

Na der Quickshifter bring da nix. Der ist ja nur da damit du am Gas bleiben kannst.
Ich kupple beim raufschalten eigentlich nie. Kupplung brauch ich nur zum Anfahren und in der Stadt oder beim engen Abbiegen. Der " Schaltautomat" unterbricht nur die Zündung/Einspritzung. Ich mach da halt kurz das Gas zu und schalte.

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