Moin Männers,

ich war am Wochenende mit Gattin und XJR in Kiefersfelden. Von Frankfurt aus 480 Kilometer.
Freitag bis Sonntag alles schön. Am Montag auf dem Heimweg rutscht die Kupplung in jedem Gang.
Keinen Zug mehr. Von der Tanke weg gaaanz vorsichtig am Gas, um die Fuhre überhaupt in Bewegung zu bringen.

Kann es sein, dass die Kupplungsfeder von einem auf den anderen Tag so schlapp machen?
Kommt mir irgendwie komisch vor. Jemand ne Idee?

Gruß


Torsten

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Viele Köpfe verderben das Beil!

(Aus dem Poesiealbum eines Scharfrichters)

Ja rutsch von einen auf den anderen Tag und wenn se einmal rutschte sind die Lamllen glatt da geht nix mehr.
Neu und evtl. zwei FJ Federn übereiander dann hast Du ruh.
Kannst ja auch mal vorab zwei FJ Feder probieren wenn die Lamellen nocht nicht verglast sind könnte es gehen

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Grüsse aus Hasselroth. Marsupulami

"denn es ist zuletzt doch nur der geist, der die technik lebendig macht"
johann wolfgang v. Goethe





Es ist höchste Zeit, in einer schnellen Welt zwischen Notebook, Ebook und Facebook rechtzeitig inne zu halten und sich dem offenen Buch der eigenen Seele zuzuwenden. Es ist höchste Zeit, das Leben endlich zu erleben.
Christoph Mittermair

Hab schon mit Horst Kontakt aufgenommen und bin ernsthaft am Überlegen, ob ich mir nicht ne Barnett zulege. Ist zwar kein Schnäppchen, aber auf Kupplungsrutschen hab ich so gar keine Lust mehr.

Kann man mit so einer Barnett-Druckplatte auch teilsynthetisches Öl fahren, oder rutscht die dann auch?

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Viele Köpfe verderben das Beil!

(Aus dem Poesiealbum eines Scharfrichters)

Ich hab in die Sarron wegen der (leichten) Rutscherei die Ze-Tec Druckplatte mit den normalen Federn eingebaut. Da rutscht nüscht mehr.

Standard: http://wp10616224.server-he.de/shop/pro ... ucts_id=21

"Racing": http://wp10616224.server-he.de/shop/pro ... ucts_id=35

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Tja, was soll ich sagen ...

No matter how good she looks, some other guy is sick and tired of putting up with her shit.

Grep sed "awk! man cut grep, edit banner false! get help!" Man disable grep, split banner, join prof admin. Grep mount eqn, find path. Grep echo spell. False cat kill admin, man. Grep find banner, make true message.


(c) 2010 cwandel - Originalfoto meiner RP02 - 13. Deutschland-Treffen in Düppenweiler

Ich fahre seit 2010 die Barnet vom Horst.
Leistungskit 130 PS mit 10W50 vollsyntetisches Öl.
Da rutscht auch nix.

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geht nicht....gibts nicht!

Ich greif mal den Thread hier auf.

Welche Reibscheiben sind Gut? EBC oder lieber wie Original von Vesrah? Kosten EBC ca 50€ Vesrah 100€
Es gibt ein verstärktes kupplungskit von EBC für ca 100€, wie ist das?

Lieber gleich vesrah Scheiben plus zetec Druckplatte oder erstmal nur das verstärkte EBC Set?

Kauf die originalen....!

Gruß Mario

Gesendet mit Tapatalk auf meinem alten Knochen!

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Gruß Mario

Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen.“ (Walter Röhrl) geiler Spruch!

OK, dann vesrah Reibscheiben und Zetec druckplatte. Danke

Ist bei jemanden die https://www.ze-tec.de/ Seite erreichbar ?

Der Link funktioniert bei mir auch nicht. Schonmal versucht anzurufen? (02562 80130)

Werd ich am Montag mal machen. Danke