Kupplung gewechselt und KNZ überholt...

Hallo Jungs,

nach Reinigung des KNZ und erneuern des Dichtsatzes und anschließenden Kupplungswechsel, startete ich noch aufgebockt
und machte den ersten Gang rein, aber es drehte sich nix. Die Kupplung trennte. Nach einigem
hin und her nahm ich mir den KNZ nochmal vor, als ich diesen löste, griff/drückte plözlich die Druckplatte.
Ich hatte die Maschine auf dem Seitenständer, ist zwar auf KNZ Seite nicht so kommod, aber zum abschrauben und gucken reichts.

Daraufhin entleerte ich das System mit der DOT4 - Plörre und setzte den KNZ nochmals auf, der Zylinder drückte sich zurück
bis Anschlag, dass Gehäuse lag aber noch nicht an, es fehlten so ca. 4 - 5mm. Wenn ich diese 5mm dann überbrücke,
in dem ich das Gehäuse anschraube drückt es mir auf anderer Seite die Druckplatte weg.

Mir fehlen irgendwo 4 -5mm, hat die einer von euch über, oder weiß wie ich die wiederbekomme. Ich habe 2x nachgezählt,
es sind 8 Lamellenscheiben, davon sind die schmalen jeweils an erster und letzter Stelle, und 7 Stahlscheiben.

Selbst zu dem Sicherungsdraht der um die Narbe liegt hat sich mit der Zeit eine ganz innige und persönliche Freundschaft entwickelt.

Soll ich noch 2 Scheiben nachbestellen, oder Schubstange kürzen? Ich weiß nicht.

Hatte auch beide Schubstangen (klein u. groß) draußen mit Kugel ob sich was zwischengelegt hat, aber alles frei.

Habt ihr vielleicht eine Idee, was ich da für einen Mist gebaut habe.


Ich wünsch euch allen noch einen schönen Feiertag

Gruß
Metti

Vorher hat es funktioniert?

Ja einwandfrei... im eigentlichem Sinne habe ich die Kupplung ohne Not gewechselt.

Ich hatte einen Barnett Adapter erstanden und mir gesagt, einmal offen dann alles.


Gruß

Kupplung komplett gewechselt? Also Scheiben und Lamellen, und dann noch die Barnett?

Ich würde das alles nochmal komplett auseinander nehmen, irgendwo müsste da was falsch zusammen gebaut sein.

hallo

Die Stange ist 265 mm Lang

Habe gerade mal gemessen

Vielen Dank Paule,

da weiß ich wenigstens wo ich die Säge ansetzen muß, da ich aber annehme das die Schubstange über die Jahre nicht gewachsen ist, halte ich es frisch nach deiner Signatur.

Anzugsmoment der Kupplungsschrauben beachtet?

Versuch mal die Kupplungstange etwas zu drehen oder rütteln oder verkanten beim Reindrücken.
Bei mir war auch anfangs die Kupplungsstange zu weit draussen, bis sie dann auch so 5 mm weiterflutschte....

Moin,
is da nicht noch son Kügelchen dazwischen ?!

Ja

Vielleicht die Stange verkehrt herum, wenn ich mich entsinne ist da wo die Kugel sitzt eine kleine Vertiefung.
Die Stange sägen wäre die letzte Alternative, da es vorher gepasst hat.
Sonst mach wie Christian geschrieben hat, alles in Ruhe nochmal ausbauen und neu zusammen.

Gruß

Ich wäre da auch bei dem eventuell fehlenden Kügelchen ...... gib' doch mal Info

Moin Jungs,
das Kügelchen ist es leider nicht, dass hatte ich schon in der Hand mit beiden Schubstangen, weil ich den Verdacht hatte, es hätte sich was zwischen gelegt, aber war nicht.
Stange falsch herum hatte ich auch in Verdacht, aber ist es auch nicht, auf KNZ Seite ist meine Stange konisch weil dort kommt zumindest bei mir noch ein Hütchen drauf das sich in den Zylinder führen lässt.
Ich werde es heute nochmal auseinanderruppen und schauen was geht. Zum andern werde ich den KNZ nochmals scharf anschauen ob er denn tatsächlich soweit eintaucht wie er soll/kann.
Kurios das ganze. Kupplungsseitig müsste alles Tutti, aber auch das werde ich mir nochmals antun. Der Sicherungsdraht wird echt dumm gucken wenn er wieder meinen Kopf sieht.

Danke erstmal für schnelle Hilfe. Werde am Ball bleiben und berichten wenn sich die Krux auflöst.

Schönes Wochenende euch allen

laß doch mal den Barnettadapter weg und bau auf original um. Vielleicht paßt der ja nicht, gab ja mehrere Versionen für verschiedene Yamahas

Was für ein Hütchen?? Was da auf der Stange sitzt???
Hast Du einen Zahnriemen Umbau?
Dann ist das Hütchen richtig. Wenn Du Kette fährst, kommt das Ding ab. Evtl ist das das Problem?