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BeitragVerfasst: Mo 25. Feb 2013, 19:55 
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Mal eine Frage an die Umbau-Erfahrenen:

Die Kupplung meiner XJ600 geht sehr schwer. Ich habe irgendwo im Netz (find's aber nicht mehr) einen Umbau gesehen (war zwar ein anderes Mopped, aber das Prinzip bleibt ja), da hat einer einen kleinen Zylinder (von irgendeiner Auto-Bremse) mittels Stahlflexleitung mit einer Kupplungspumpe verbunden und drückt damit den Hebel von hinten, anstatt ihn von vorne mit dem Seil zu ziehen.

Ich stelle mir vor, dass ich den Hinterrad-Bremse-Geber-Zylinder und eine Kupplungspumpe irgendeines Moppeds sowie eine Stahlflexleitung in ähnlicher Weise an der XJ nutzen kann.

Oder ist das völlig abwegig? ](*,) Was würde der freundliche TÜV-Onkel dazu wohl sagen? [-o<

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BeitragVerfasst: Mo 25. Feb 2013, 20:03 
Dem ist das egal...
Die Kupplung ist kein Sicherheitsrelevantes
Teil.
Habe mal ne R1 (RN09) auf hydr. Kupplung
Umgebaut. Habe Teile von Magura genommen.
Die haben solche Kits.


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BeitragVerfasst: Mo 25. Feb 2013, 20:04 
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Sollte hier nichts kommen, sprich mal den Enrique (gige) an. Wir hatten vor vielen Jahren dieses Thema mal im Zusammenhang mit seiner schönen alten Kawa...

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Gruß
Guido

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..andere werden mit 'nem goldenen Löffel geboren, bei mir war's 'ne Gabel..


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BeitragVerfasst: Mo 25. Feb 2013, 20:06 
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Ah, ok, Danke!

Die Magura-Kits hab' ich auch schon gesehen. Gefallen mir irgendwie nicht so recht.

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BeitragVerfasst: Mo 25. Feb 2013, 20:10 
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El Blindo hat geschrieben:
Sollte hier nichts kommen, sprich mal den Enrique (gige) an. Wir hatten vor vielen Jahren dieses Thema mal im Zusammenhang mit seiner schönen alten Kawa...

Danke.

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BeitragVerfasst: Mo 25. Feb 2013, 20:25 
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Moin,

hatte auch mal eine XJ und da war die Kupplung auch sehr schwergängig.

Es lag am Kupplungsseil, neues eingebaut und es ging wesentlich leichter.

Nur so als Tipp, bevor Du alles umbaust.

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Gruß der XJR-Horst
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Kastenanhänger zu verleihen, 1,3t, 550 kg Leergewicht, Innenmaße 3 m lang, 1,47 m breit, 1,8 m hoch,von Privat an Privat. Mehr, bitte PN senden. Standort Hannover.


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BeitragVerfasst: Mo 25. Feb 2013, 20:34 
Erst mal ein neuer zug. Das wirds wohl sein. Auf hydraulik umbauen steht in keinem Verhältnis zum wert.


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BeitragVerfasst: Di 26. Feb 2013, 00:54 
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für die SR 500 gibts das in teuer,

http://www.kedo.de/produkte/40673.html

zu inspirationszwecken :mrgreen:

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BeitragVerfasst: Di 26. Feb 2013, 07:44 
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BeitragVerfasst: Di 26. Feb 2013, 10:58 
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bennyk. hat geschrieben:
für die SR 500 gibts das in teuer,

http://www.kedo.de/produkte/40673.html

zu inspirationszwecken :mrgreen:

AUA! Das ist mal richtig teuer ...

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BeitragVerfasst: Di 26. Feb 2013, 10:59 
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gige hat geschrieben:
Kawasaki Zephyr 750

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Danke. Ja, so ähnlich. Ich mach' mich mal auf die Suche.

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BeitragVerfasst: Di 26. Feb 2013, 11:04 
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punisher hat geschrieben:
Erst mal ein neuer zug. Das wirds wohl sein. Auf hydraulik umbauen steht in keinem Verhältnis zum wert.

Danke für den Hinweis. Das hab' ich schon probiert. Der Zug ist mal gerissen und bei der Gelegenheit ist ein neuer reingekommen (ist eigentlich klar, was red' ich denn...). Auch gut gefettet und so. Die XJ ist eine "offene" mit 54 kW und verstärkten Kupplungsfedern. Die Kupplung ging schon immer schwer.

Mir schon klar, dass der Eimer nicht mehr so viel wert ist. Leider. Na, mal sehen, was ich noch so rausfinde.

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