Moin,

hab gerade meine Kupplung zerlegt.

Dabei ist mit aufgefallen, dass hinter der Sicherungsfeder (hinten im Kupplungskorb) zwischen der ersten Reibscheibe und der ersten Stahlscheibe noch ein kleiner Stahlring ist. Dieser taucht aber auf der Explosionszeichnung nicht auf!!!

Ist der da richtig??







Beste Grüße

der Checker

Ja der Ring gehört dahin und ist fummelig einzubauen.

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Grüße Michimutz

Daaaaaanke!!!!

Es ist eigentlich keine Ringe eher ein Draht aber es gibt Leute die lassen ihn auch weg und trotzdem funktioniert es. Aber ist wirklich sehr fummelig das Teil wieder einzubauen.

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Viele Grüße Thomas

.....so wie ich das sehe meint er aber den Metallring (die Anti-Stempel-Feder) und nicht den Sicherungsdraht.

....und wenn das bei dir in der Reihenfolge wie auf den Bildern zu sehen eingebaut war, dann ist es so nicht richtig!
Die Feder wird nicht nach der 1. Lamelle eingebaut sondern davor.
Reihenfolge: Federsitz, Anti-Stempel-Feder, erste Lamelle, Stahlscheibe, Sicherungsdraht

Also die Anti-Stempel-Feder gehört zwingend rein mit der Markieung Outside nach außen.

Diese Feder ist auch auf der Explosionszeichnug als Nummer "17" dargestellt.
Was hast du für eine Rep. Anleitung das da die Anti-Stempel-Feder nicht aufgeführt ist?

Der Sicherungsdraht (Nummer "14") der aber erst eine Kupplunglamelle und eine Stahlscheibe später eingesetzt wird der ist "Tricky" und kann auch reißen wenn er nicht zu 100% richtig sitzt!
Diesen Draht kann man weglassen habe ich auch schon bei meiner gemacht und funktioniert einwandfrei.

Hallo Alf,

danke für Deinen Input!!!

Ich habe mich hier an diese Zeichnung gehalten.

https://www.bike-parts-yam.de/yamaha-mo ... 16/0/31264

Dann werde ich das heute entsprechend so wieder einbauen, wie von Dir geschildert, nur halt mit der Ze-Tec-Druckplatte.

@Thomas, ja es ging um die Anti-Feder-Stempel...

Beste Grüße

der Checker

..auf der Zeichnung von bike-parts ist die Anti-Stempel-Feder die Nummer 5, Nummer 4 ist der Federsitz.

...aber ohne WHB oder XJR Rep. Anleitung nur mit einen Bild aus dem www. ist das schon schwierig.
Besorg dir besser eine vernünftige Rep. Anleitung für die XJR das erleichert einiges.
Auch wegen der Drehmomente der Schrauben ist so eine Rep. Anleitung wichtig, gerade bei arbeiten am Motor/Kupplung.
Hier noch eine Zeichnung der Kupplung mit Benennung der einzelnenTeile

https://www.imgbox.de/show/up/alf01/Kupplung_XJR_9.jpg

Super Alf!!!

Herzlichen Dank!!!

Ich für meinen Teil meinte tatsächlich den "DRAHTRING". Sorry war dann nicht sehr hilfreich.

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Grüße Michimutz

Alles gut, trotzdem vielen Dank für Deine Hilfe.....!!!

Läuft wieder riesig für mich!!

Habe extra die Schrauben für den Kupplungsdeckel in einer Ecke der Garage in der richtigen Reihenfolge hingelegt.

Gestern Abend dann dagegen getreten…

Hat einer für mich eine Zeichnung, wo die

7x 20mm
2x 25mm
2x 35mm (bei denen weiss ich es!)

hinkommen???

Danke!!

Beste Grüße

der Checker

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geht nicht....gibts nicht!

Die Nuss, ist oben.
Die langen kommen nach 13 und 17 Uhr.
Die zwei nur etwas längern, kommen auf 14 und 16 Uhr.

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geht nicht....gibts nicht!

Nachher ist man ja immer schlauer ich male mir das immer auf ein Blatt Papier auf oder stecke die Schrauben durch ein Stück Pappe... der Tip ist aus dem Forum..
Greetz Apache

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Lieber eine Schwester auf dem Strich, als einen Bruder auf einer Honda.....
(Habe natürlich nichts gegen Hondafahrer aber der Spruch ist einfach geil)

Herzlichst bedankt!!!

Der Kupplungsdeckel klebt jetzt mit den Schrauben, da wo sie hingehören wieder am Gehäuse!!!!

Heute Nachmittag werde ich mal schauen, ob alles wieder funzt so wie es soll!!!

Beste Grüße

der Checker