Ich scheine der einzige mit so einem Problem zu sein. Habe alle Kupplingsthreads gelesen.
Wollte heute früh genüßlich das Wetter nutzen und mit der dicken zur Arbeit fahren. Beim Anlassen gab es nach der ersten Umdrehung einen Knall wie ne Art Fehlzündung. Dann stand der Anlasser still. Ich drückte noch mehrmals den Anlasser weil ich dachte die Batterie schwächelt etwas. Und der Anlasser drehte dann auch wieder, dass es zum Anspringen reichte.
Alles gut dachte ich nur Popel in einer Kerze. Nee nun habe ich einen völlig leichtgängigen Kupplungshebel und keine Trennung mehr.
Musste mit dickem Hals die Kiste wieder einparken und ins Auto steigen.
RP02 Bj.1999 Laufleistung 35000 km.
PS: So eine Art Fehlzündung hatte ich im März auch als ich sie aus dem Winterschlaf erweckt hatte. Aber danach nicht mehr. Bin allerdings auch nur zweimal gefahren bis jetzt.

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moin...

prüfe mal den flüssigkeitsstand(dot4) im schauglas der kupplung am lenker? und, voll? wenn nicht.....mal die leitung nachgehen und schauen ob es an den verbindungsstellen irgendwo nass ist!

wenn alles tutti...dot4 tauschen und bis max auffüllen! dann sollte die kupplung wieder ihren dienst tun!(ist easy....man sollte allerdings vorher wissen, was man da macht....die leitung muss entlüftet werden!8-[ )


warnung! diese aussage kommt von nem laien ohne -wirkliche- ahnung! da kommen bestimmt noch welche...also mit mehr ahn...erfahrungswerten

ansonsten, alles gute und lass mal hören was es nun ist/war!

bunte grüße aus aachen

das prob hatte ich auch zwar ohne knall war keine flüssigkeit mehr da.....

Jep, bin ja noch auf Arbeit. Werde ich heute mal schauen. Hatte ja früh keine Zeit mehr.
Mal noch ne ganz komische Frage.
Ist dot4 geruchslos ?
Als ich die Garage öffnete roch es meiner Meinung nach leicht nach Sprit. Habe aber keinen Fleck gefunden. ( und eben keine Zeit mehr groß zu suchen )

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Ich würde an deiner Stelle mal das Öl nachsehen, nicht, dass da Sprit drin ist. Kupplung wurde ja schon gesagt. Ach so, die Brems- bzw. Kupplungsflüssigkeit is weitgehend geruchlos. Wegen den Fehlzündungen wird es eher schwieriger. Als erstes mal Zündkerzen kontrollieren. Wenn Zündung in Ordnung, dann geht die Sucherei los. Erstma auf Falschluft kontrollieren. Als letztes dann die Vergaser komplett zerlegen und reinigen. Membran auf Risse checken, Schwimmerstand kontrollieren, Schwimmernadeln kontrollieren.........Eigentlich alle Teile auf Verschleiß prüfen. Bietet sich eh an, wenn die schon zerlegt sind. Wenn alles passt wieder zusammenbauen und sauber einstellen oder einstellen lassen (CO-Einstellung und Synchronisation). Viel Spaß beim suchen

hmmhhhh...geruchlos????

weiss ich nicht,hab noch nicht die nase reingehalten ...das zeug ist mit vorsicht zu geniessen, greift ziemlich fix den lack an...also alles gut abdecken...wenn man da ein wenig ruppig pumpt, spritzt es gerne!

die musst unten am kupplungsnehmerzylinder einen ...am besten nen durchsichtigen... schlauch an den nippel machen und nen 8er schlüssel zur hand haben...dann oben vorsichtig den deckel abmachen und sehr behutsam mit der membran und dem kunststoffding umgehen beim säubern und auf seite legen!

dann oben dot4 einfüllen bis max...vorsichtig 2-3 mal pumpen ... kommen luftläschen? dann weiter pumpen...sonst... unten die 8er schraube lösen...altes dot4 läuft raus und du kippst oben nach...da darf keine luft in die leitung gezogen werden!!! also schön aufpassen, dass du oben genug nachkippst, aber langsam...keine luft einwirbeln!

so lange weiter machen bis unten das dot4 die selbe farbe hat wie oben...nun wieder die 8er schraube zudrehen und bis zu dieser fräskante(max) füllen und nochmals vorsichtig pumpen...kommt keine luft? membran mit dot4 benetzen
und sauber einlegen, plastikding vorsichtig drauf...deckel zu...affe tot.

Ein bekanntes Problem ist auch die Dichtung am Kupplungsnehmerzylinder (also am unteren Ausrückmechanismus). Austausch ist kein Akt.

Chris

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Wie schnell ist nichts passiert...

Du baust mich richtig auf...

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Hört sich schlimmer an als es ist. Is locker an einem Tag passiert (vorausgesetzt man braucht keine Ersatzteile )

Glaube genau das wollte Fuzzi nicht hören...

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Grüßle vom Richy,

http://www.youtube.com/c/vancamper65

Soll ja am Wochenende kalt und regnerisch werden. Da wollte ich sowieso nicht fahren...

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So, habe mich mal meiner Dicken gewitmet.
Fehlzündung war Fehlzündung. Batterie schwächelt wirklich etwas.
Und Dot4 war weg.
Keine Ahnung wohin. Kein Fleck und keine Spuren. Habe aufgefüllt und entlüftet. Funzt wieder tadellos.
Werde das mal im Auge behalten. Und nun soll das Weekend wirklich nicht dolle werden.

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Dot4 ist eigentlich ein Zeichen für undichte Dichtung. Solltest's doch wechseln.

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Gruß
Jörg
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XJR-Stammtisch Castrop