Leider ist das hier eine "tote" Veranstaltung. Die Links funzen nicht mehr......
Nur so als Info an die Admins....

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Grüßle vom Richy,

http://www.youtube.com/c/vancamper65

Moin,
ja, irgendwie fliegen die hinterlegten Dateien der Links immer wieder raus.
Und ich bekomme es nicht gebacken, eine pdf-Datei einzustellen.
Macht nichts. Wer die Datei haben möchte, dem maile ich sie gerne zu.
Einfach ne PN senden.
Übrigens: die damalige Kupplungsnehmerreparatur war erfolgreich - noch tropft da überhaupt nichts.

Ich weiß gar nicht, wo das Problem sein soll.

Habe gerade die PDF-Datei aus der Dropbox (wo es freigegeben ist) geladen und in's Wiki eingestellt.

Ganz normal über "Bild/Datei hochladen" beim Erstellen eines Beitrages.

Siehe: 45302369nx35339/xjr-wiki-f143/kupplungsnehmer-reparieren-foto-dokumentation-von-ottono-t43775.html

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Tja, was soll ich sagen ...

No matter how good she looks, some other guy is sick and tired of putting up with her shit.

Grep sed "awk! man cut grep, edit banner false! get help!" Man disable grep, split banner, join prof admin. Grep mount eqn, find path. Grep echo spell. False cat kill admin, man. Grep find banner, make true message.


(c) 2010 cwandel - Originalfoto meiner RP02 - 13. Deutschland-Treffen in Düppenweiler

Danke für den Hinweis!
Funktioniert tatsächlich noch.

Dieser Link hier ging bei mir nimmer, deshalb die Info.

45302369nx35339/kupplung-f139/fotodokumentation-kupplungsnehmer-rep-t38013.html

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Grüßle vom Richy,

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Wenn Du die Datei brauchst und download geht nicht ... einfach hupen.

Hallo,

muss ich für den Kupplungszylinder Bremspaste nehmen oder kann auch Keramikpaste verwendet werden!

Gruß Andreas

ich hab da gar nüscht genommen.....

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Grüßle vom Richy,

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Ich habe die Kupferpaste aus der "Werkstatt meines Vertrauens" genommen aber den Hinweis hier im Forum erhalten, dass sich Kupfer nicht mit den Bauteilen des Kupplungsnehmers vertragen soll.
Weiter oben in diesem Thema findet man den Hinweis dazu.
Wat nu richtig ist, weiß ich auch nicht. Am besten mal 'nen Fachmann fragen.

Nix von beidem!

Den Kolben und den Dichtring einfach leicht mit DOT 4 benetzen und feddich

Ich habe die Überholung des Kupplungsnehmerzylinders jetzt auch meiner Dicken gegönnt, nachdem ich Ende letzten Sommers mit nicht funktionierender Kupplung im Tannheimer Tal stand.
Dank der bebilderten Anleitung von OttoNo und der tollen Beschreibung von cwandel absolut kein Hexenwerk, vielen Dank für diese astreinen Dokumentationen!
Ich habe zusätzlich noch die Ritzelabdeckung abgenommen und auch den Simmerring der Kolbenstange ersetzt. Dieser ist ganz einfach mittels der zum Großteil herausgezogenenn Kolbenstange vorsichtig rauszuhebeln. Der Simmering ist außen aus Gummi, da geht nichts kaputt.
Spaßig war dann das Putzen der Ritzelabdeckung von Innen, gefühlt 3kg klebrige Schmotze aus altem Kettenfett, Sand und wohl auch Bremsflüssigkeit saßen dort und gaben ein ungefähr eineinhalbstündiges Putzfest.
Nun ist wieder alles zusammengebaut und funzt. Das Kupplungsgefühl ist jetzt übrigens ein ganz anderes, irgendwie fühlt es sich besser als vorher an.

Gruß Meikel

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Gruß Meikel

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XJR1200 4PU EZ 04/95 schwarz
XJR1300 RP06 EZ 05/03 schwarz

Have no fear of perfection, you'll never reach it.

Danke für die Blumen. Freut mich, wenn wir helfen konnten.

Die Ritzelabdeckung war bei mir auch eine ziemliche Sauerei ...

45302369nx35339/kette-ritzel-f78/ritzelabdeckung-saeubern-t34548.html

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Tolle Anleitung, hat mir sehr geholfen. Danke dafür. Gruß Siegfried

Gern geschehen. By the way: heute, gut 3 Jahre nach der Kupplungsnehmerreparatur und trotz der Verwendung der wohl eigentlich bei Alu-Bauteilen nicht geeigneten Kupferpaste im Kupplungsnehmer (Kolben und Zylinder) ist bei meiner Dicken noch alles dicht! Funktioniert wie am ersten Tag. Ca. 25.000 km seit dem gefahren und alles tiptop.

Moin Leute,

ich bin ja nun eher der stille Mitleser, aber nun habe ich doch mal ein paar Fragen.
Ich möchte in der anstehenden Winterpause auf meinen Kupplungsnehmerzylinder überholen und bei der Gelegenheit direkt eine Stahlflex Kupplungsleitung verbauen.

Soweit alles prima, auch Dank der tollen Tipps hier und der ausführlichen Anleitung zur Überholung.
Ich bin zwar nur der Gelegenheits Schrauben, aber das sollte hin zu bekommen sein.

Hier wird beschrieben das mit Hilfe einer Spritze zu machen. Also von unten die Flüssigkeit (wohl DOT4 nehme ich an) über das Entlüftungsventil nach oben bis in den Behälter zu "drücken".

Nun die Fragen:

Welche Spritze benötige ich dazu? 10, 20, oder 50, 100 ml? Eine "normale" Einwegspritze?
Die Spritze beim Befüllen dann einfach gegen das Ventil drücken? Oder mit einem Verbindungsschlauch arbeiten?


Fragen über Fragen, ich weiß.

Über ein paar Antworten würde ich mich freuen.

Gruß vom Niederrhein
Werner