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 Betreff des Beitrags: Ausrücklager
BeitragVerfasst: So 15. Nov 2020, 21:25 
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Hallo ihr da Draußen,

ich werde demnächst mal einen sehr ausführlichen Post machen, weil ich Ende September meine Dicke in ihren "Offroad-Fähigkeiten" testen wollte.... Egal, ein anderes Mal mehr!

Ich bin grade dabei, meine Kupplung zu tauschen, weil die zuerst bei kaltem Motor gerutscht ist und jetzt selbst bei warmen Motor.

Hab mir gleich nen Satz bestellt aus Reib- und Stahlscheiben und der Dichtung. Zeugs kam an und die Dichtung hat nicht gepasst. Bei genauerem Hinsehen fällt dann auf: Yamaha FJ1200....

Meine Frage jetzt ist folgende:
Ich habe ein hörbares "Rasseln" im Kupplungskorb. Der Vorbesitzer hat schon gesagt, dass eine Werkstatt das "Kupplungskorblager" als Quelle identifiziert hat.
Jetzt meine Frage: Wo sitzt das und wo bekomme ich ein neues her und wie kann ich das dann auch noch tauschen?

Grüße M


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 Betreff des Beitrags: Re: Ausrücklager
BeitragVerfasst: Mo 16. Nov 2020, 07:14 
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warum soll das der FJ1200 nicht passen, ist zu 95% der gleiche Motor, von anderem Ventilwinkel, etwas kürzeren Kühlrippen und Ritzel abgesehen.
Hast ja hoffentlich nicht das TRW Lukas Reib- und Stahlscheibenzeugs gekauft, zumindest die Stahlscheiben kann man getrost gleich in die Tonne werfen.
Es gibt doch genügend Explosionszeichnungen, das Lager sitzt mittig im Korb (Nr. 22) und beim Ausbauen&zerlegen muß der auch noch raus:
Ist aber eher untypisch, daß das kaputt geht.
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 Betreff des Beitrags: Re: Ausrücklager
BeitragVerfasst: Mo 16. Nov 2020, 09:12 
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Die Kupplung macht Geräusche im Leeflauf. Das ist normal. Wenn die Kupplung gezogen wird sollte es weg sein.
Ich vermute der Federteller (oder die Tellerfeder) ist ausgenuddelt. (Nr 2. auf der Explosionszeichnung)
bevor du da alles zerlegst wude ich entweder
a) einen weiteren Federteller dazu nehmen
b) den Federteller austauschen
c) (meine Empfehlung) die Kupplungsdruckplatte von Zetec einbauen

Wie XJR1200Viper bereits schreibt: sehr unwahrscheinlich dass das Lager beschädigt ist (aber nicht unmöglich) ;-)

PS: Ich hatte mir seinerzeit bei 25TKM als die Kupplung immer rutschte zunächst neue Beläge von EBC besorgt, aber nach dem Einbau der Druckplatte war alles OK. Die Beläge sind immer noch nicht getauscht worden (57TKM). Die orginalen Kupplunsbeläge halten den Angaben hier im Forum zufolge bis zu 80TKM (und mehr)

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 Betreff des Beitrags: Re: Ausrücklager
BeitragVerfasst: Mo 16. Nov 2020, 11:40 
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Hallo
Zeiten oder Barnett rein und Ruhe ist
Gruß dieter


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 Betreff des Beitrags: Re: Ausrücklager
BeitragVerfasst: Mo 16. Nov 2020, 12:13 
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yamaha-blue23 hat geschrieben:
Hallo
Zeiten oder Barnett rein und Ruhe ist
Gruß dieter

https://www.ze-tec.de/
ist gemeint

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 Betreff des Beitrags: Re: Ausrücklager
BeitragVerfasst: Mo 16. Nov 2020, 12:33 
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XJR1200Viper hat geschrieben:
yamaha-blue23 hat geschrieben:
Hallo
Zeiten oder Barnett rein und Ruhe ist
Gruß dieter

https://www.ze-tec.de/
ist gemeint

Meine ja auch Zetec, scheiß Auto Korrektur


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 Betreff des Beitrags: Re: Ausrücklager
BeitragVerfasst: Mo 16. Nov 2020, 15:25 
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Wie immer bei diesem Thema weise ich auf dieselbe Wirkung beim Verbau der originalen Yamaha-Tellerfeder des Modells FJR 1300 hin. Kostet vergleichsweise deutlich weniger. Handkräfte sind aber schon etwas höher. Seit 85.000 km fahre ich damit ohne Kupplungsrutschen.
Bezüglich des Kupplungskorblagers hatte ich vor langer Zeit mit einem Altgesellen in einer Vertragswerkstatt gesprochen. Demnach gibt es bei den Yamis im Allgemeinen eine ziemliche Serienstreuung. Ein auch etwas geräuschvolleres Klappern/Rasseln des Kupplungskorblagers ist nicht reparaturbedürftig. Wer sich dennoch dran stört, wird der Austausch des gesamten Kupplungskorbes mit bereits verbautem Lager empfohlen. Damals schon über 300,- €. Lass klappern - klappern gehört zum Handwerk.

_________________
Gruß
yami1200
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XJR 1200 (4PU), Bj. 1997, Laufleistung: >122.000 km,
Gesamtfahrleistung mit Motorrädern >400.000 km


Was bisher geschah:
Honda CB 250, Honda CB 750Four, CB 650, Goldwings: 2x GL 1100B, GL1200 Aspencade, BMW R100RS, R80, R1150RT, Susi DR Big 800, Yami XS 400, SR 500, 3x XJ900F, 2x XJ900S, XJR 1200


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