Moin Gemeinde,

kurze Frage:

Passt eine Kupplung der 1300 in die 1200?

Euch sonnige Herbsttage (mit lauwarmen Asphalt )

Grüsse
Bernd

Bernd,
Du solltest dich schon ein wenig genauer ausdrücken.
Die Kupplungen sind zwar gleich, aber es gibt viele mögliche Ursachen, die immer den selben Fehler verursachen.
Und zu diesem Thema, wurde hier auch schon sehr viel geschrieben.
Gruß Ralf

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geht nicht....gibts nicht!

Moin Ralf,

ich war auch unsicher beim Frageschreiben, aber habe nach intensiver Suche im Forum und Suchmaschinen nichts gefunden zur Bauart (13 vs 12) -vll habe ich falsch gesucht.

Da ich Zugriff habe auf eine Kpl einer 13er (mit ca 20tkm) und meine 12er hat 75tsd...

Danke für die Antwort - schaue was ich mache.

Grüsse
Bernd

Bevor Du alles zerrupfst, schau dir erstmal Hydraulik-seitig alles genau an.
Der Kupplungshebel und sein Messing Lagerröllchen und den Nehmerzylinder möglichst überholen.
Geht der Kupplungshebel sehr leicht, erstens vernünftig entlüften, bis wirklich ein sattes Griffgefühl da ist. Und zweitens, vermutlich die Druckfeder der Kupplung erneuern. Die Kupplungslamellen, gehen zwar auch irgendwann kaputt, aber zu 80 %, liegt es eher am Umfeld.

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geht nicht....gibts nicht!

Moin Ralf,

erstmal danke für die Tips!

Nehmerzylinder Dichtungen erneuert, sowie die Reibscheiben und verstärkte Kupplungsfeder (EBC) eungebaut. Peinlich: leider offenbar einen zzt unbekannten Fehler beim Zusammenbau gemacht

Es lässt sich (im Stand/ Motor aus) ein Gang einlegen, jedoch "greift" das Getriebe nicht. Also "Neutral-Anzeige" leuchtet nicht mehr grün - aber es ist KEIN Gang eingerastet...

Bin gerade ratlos, aber muss wohl nochmal Deckel auf und Kupplungskorb entfernen und nochmal von vorne..

Hat jemand von euch noch einen Tip "aus der Ferne" was ich falsch gemacht haben könnte??

Beste Grüße und auf Restsonnige Tage

evtl. Kabel vom Leerlaufgeber unter den Ölfilterdeckel eingeklemmt?

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Gruß Erich

Hallo Erich,

danke Dir! Gleich nachgeschaut, aber ich kann dort kein eingeklemmtes Kabel finden. Jedoch muss ich mich leider noch etwas korrigieren, leider lässt sich auch nicht (mehr) der 1. o. 2. Gang einlegen und der Kupplungshebel fühlt sich irgendwie zu leichtgängig bzw. indifferent an!?

Beim montieren der Druckplatte sitzt ja dahinter die letzte, schmale Reibscheibe. Diese lies sich ein paar Milimeter vor/zurück bewegen. Ist das richtig? Ich bin mir (bisher) sicher gewesen, dass ich keine Reib u. Stahlscheibe vergessen habe.

Oder kann es sein, dass es mit der Position des Kupplungskorbes zusammenhängt? Diesen hatte ich herausgenommen zur Montage der neuen Scheiben, da ich nicht an die Haltefeder kam.

Und noch eine "Dussellichkeit" ist mit passiert...mit demontierten Kupplungsnehmer hatte ich verträumt des KplHebel gezogen es ist jedoch keine HydrFlüssigkeit ausgetreten aber vll kann das auch ein Grund für das "Nichteinrasten" sein?

Hast Du zufällig einen TRW/Lucas Reibscheibensatz verbaut?
Falls ja, kann es sein das der gelieferte Satz, weil er nicht nur
bei der XJR passt eine Reibscheibe mehr hat.
Einfach mal nachzählen.
Hatte das Problem vor kurzem an einer 19er.
Kleine Ursache, groß Wirkung.

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Gruß
Schrauber
Wenn ich Du wäre, ............. wäre ich lieber ich ...

http://www.xjr-stammtisch-rheinland.de
MEHRSi Mitglied http://www.mehrsi.org

Danke Dir für den Hinweis!

Der Satz ist von EBC, ich hatte mich eher über den "lockeren" Sitz der letzten Reibscheibe gewundert.
Ist das bei Dir auch so?
Noch ne' Idee?

Grüsse

MOIN in die Runde!

Um den Kupplungshebel zu reinigen/ überholen ist bei der Demontage der Kolben aus der Gummidichtung (der in die Hydraulik presst) rausgerutscht. Bekomme ich nicht zurück, habs mit einfetten versucht usw.

Hat jemand das schonmal elegant gelöst...kleine Wirkung - große Herausforderung

Beste Grüße
Bernd

Moin,
mach die Gummimanschette raus, die ist nur reingedrückt.
Dann kannst Du alles Problemlos montieren.
Achtung! Viele bauen den Bolzen falsch herum ein.

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geht nicht....gibts nicht!

Moin Ralf,

ich versuche es gerade aber die Manschette scheint dort sehr fest im Sitz (wo dahinter der Kolben auf die Hydraulik presst). Noch etwas mehr ziehen und ich glaube die reisst. Ist js nur dünnes Gummi..und wie (sofern nicht gerissen) bekommt man die wieder in ihren "Sitz" wenn schon schlecht raus?

Zur Not lass ich es so und montiere den KplHebel wieder (auch wenn der Bolzen dann nicht komplett in der Manschette ist).

Grüsse
Bernd

Vielleicht solltest du die Schrauberei besser anderen überlassen, die es können, die XJR wird es danken.

Bernd, die Manschette, wird vorsichtig ausgehebelt....
Nichts scharfkantiges dafür nehmen!
Und schon gar nicht am Gummi ziehen....

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geht nicht....gibts nicht!

Bei mir muss auch schon mal ein Profi dran gewesen sein, sprich sie hat schon ein, zwei Mini Löchlein.
Es hat nicht zufällig jemand ne Adresse wo man die einzeln bekommt.

Lip